187826. lajstromszámú szabadalom • Tömítőcsík dugattzűrűd nélküli hidraulikus hengerhez
1 187 826 2 csíkrész 62, 63 éleivel állandó kapcsolatban van a hengeres 1 cső belső hengeres felületével a 4 horony mellett. A 62 és 63 él a 4 horony felé eső oldalon, a 3. és 4. ábra szerint a felső oldalon, ferdén le van törve és a letört 64 élfelület (lásd a 4. ábra jobb oldalát) egy külső, éles 65 élet képez. Ez a 65 él a hengeres cső belső, hengeres 66 felületéhez kapcsolódik, mikor nincs belső folyadéknyomás. Ezáltal az alsó, szalag alakú 37 csíkrész a 4 hornyot már induláskor tömíti, mikor a hengeres csőben kezd kialakulni a 3 dugattyú működtetésére szolgáló nyomás. Mikor a nyomás növekszik, akkor a 37 csíkrész felfelé hajlik és a ferdén letört 64 élfelület egyre nagyobb része kerül érintkezésbe kívülről és befelé, mivel az éles élhez legközelebb eső, lekeskenyített résznek kisebb a hajlitási ellenállása, mint a 37 csíkrész egyenletesen vastag többi részének. Teljes munkanyomáson az egész 64 élfelület felhajlik és tömítően érintkezik a hengeres 66 felülettel, mint ez a 4. ábra bal oldalán látható. Az 5. és 6. ábrán bemutatott két kiviteli alak abban különbözik az előbb ismertetettől, hogy a belső és külső tömítőcsík nem közvetlenül kapcsolódik egymáshoz. A felső 32' tömítőcsík középen hosszában osztott és így két, 67 és 68 csíkfélből áll, amelyeknek anyaga rugalmas és egymás mellett párhuzamosan helyezkednek el. Mindkét csíkfél külső 67', 68' élrésze be van préselve a hengeres 1 cső külső részén a 4 horony oldalán lévő 69, illetve 70 horonyba, míg a két belső, 67" és 68" élrész tömítően, központosán egymáshoz kapcsolódik a 4 horony felett. Mikor a 3 dugattyú a mozgásátvivő 19 dugattyúdarabbal áthalad, akkor a 67,68 csíkfél széthajlik egymástól az 5. és 6. ábrán pontvonallal jelölt helyzetbe. A belső, 31' tömítőcsíknak van egy fémből készült, eléggé merev, de mégis rugalmas, szalag alakú 37 csíkrésze ugyanúgy, mint az előző kiviteli alaknál. A rögzítőelemeket azonban itt 73, 74 (5. ábra) és 75, 76 (6. ábra) dörzs-rögzítőelemeknek nevezzük és ezek a 4 horony 71, 72 oldalfalaihoz nyomódnak. Az 5. ábra szerinti kiviteli alaknál egy hosszirányban folyamatos, alakos elemből egy darabként készülnek, amelynek két 73, 74 lába ferdén nyúlik kifelé (az 5. ábrán felfelé) a közös 77 talprészből, ami a szalag alakú csíkrész egyik (az 5. ábrán felső) oldalához csatlakozik. A 73, 74, 77 alakos elem célszerűen kopásálló, rugalmas anyagból készül, amelynek a hengeres cső anyagán, rendszerint alumíniumon eléggé nagy a súrlódása. Ilyen anyag a gumi vagy valamilyen ehhez hasonló súrlódási tulajdonságokkal rendelkező, szintetikus elasztomer. A 73 és 74 lábat úgy méretezzük, hogy a 4 horonyba helyezve bizonyos előfeszítéssel kapcsolódjanak a 71, 72 oldalfalhoz és így létrejöjjön a kívánt dörzskapcsolat. A lábak szabad végein lekerekített 78, 79 élek vannak, ami megkönnyíti a behelyezést a 4 horonyba a 3 dugattyú 1. ábrán látható 35, 35' terelője révén. A 6. ábra szerinti kiviteli alaknál a dörzs-rögzítőelemek hosszirányban elosztott, különálló 75, 76 döizs-rögzítőelemekként vannak kialakítva, amelyek merev, de eléggé rugalmas szalaganyagból, például acélból készülnek. Ezeket az elemeket a 37 csíkrészen, a 4 horony felőli oldalon páronként rögzítjük és úgy méretezzük, hogy lekerekített, a 6. ábra szerinti keresztmetszetben lényegében íves 80 és 81 szakaszuk bizonyos előfeszítéssel kapcsolódjon a horony 71, illetve 72 oldalfalához. Az előfeszítés révén a dörzskapcsolat még akkor is megmarad, amikor a 4 horony a hengeres 1 csőben lévő nyomás hatására kissé megtágul. Ugyanez vonatkozik az 5. ábra szerinti kiviteli alakra. A kapcsolódást az is elősegíti, hogy a 37 csíkrész keresztmetszetében ives alakra hajlik és így a 73, 74 illetve 75, 76 dörzs-rögzítőelem oldalt kifelé dől. Az 5. és 6. ábra szerinti kiviteli alakoknál az alsó, 31' tömítőcsík a 3 dugattyú hosszirányú 36 hornyán megy végig (lásd a 2. ábrát). A felső, osztott 32' tömítőcsík a mozgásátvivő 19 dugattyúdarabon kívül esik és ebben az esetben nincs szükség a hosszirányú 36' horonyra. A találmány szerinti tömítőcsíknak számos előnye van. A tömítőcsíkok mágneses rögzítésének elmaradása megszünteti annak veszélyét, hogy a mágnes által vonzott részecskék gyűljenek össze a hengeres cső hornyában és annak közelében, ami működési zavarokat okoz. A találmány szerinti mechanikai rögzítés révén kisebbek lesznek a gyártási költségek, mert nem kell a mágnesek számára speciális hornyokat kialakítani. A szerelés is könynyebbé válik. A hengeres csőben nincs szükség átmérőlépcsőkre, a cső belső felülete mindenütt hengeres lehet és horony oldalfalai egyenesek lehetnek. A tömítőcsík anyaga tetszőlegesen megválasztható, mivel nem kell mágneses tulajdonságokkal rendelkeznie. Ha legalább a belső tömítőcsíkot viszonylag széles szalag alakú csíkrésszel alakítjuk ki, a rögzítőelemeket ehhez rögzítjük és a tömítőcsíkot a horony oldalfalai között vezetjük, akkor a szalag alakú csíkrész élei és a hengerfelület között kiváló lesz a tömítés és ezáltal emellett biztosan rögzítjük és vezetjük a rögzítőelemeket a horonyban. Ez igen fontos akkor, mikor a henger rezgéseknek vagy más mozgásoknak van kitéve, amelyek a tömítőcsíkokat elmozdíthatják tömítő helyzetükből. Az 1-4. ábra szerinti kiviteli alak a villámzár szerűen kapcsolódó rögzítőelemekkel különösen jó rögzítést eredményez. Szabadalmi igénypontok 1. Tömítőcsík dugattyúrúd nélküli hidraulikus hengerhez, ami a végein hengerfedelekkel (2) lezárt hengeres csőből (1), a csőben axiálisan elmozdítható, nyomás allait álló folyadékkal működtethető és egy hengeres csőben lévő hosszanti hornyon (4) át lényegében radiálisán kinyúló mozgásátvivő elemmel (19) összekötött dugattyúból (3), valamint egy belső és célszerűen egy külső, rugalmas tömítőcsíkból (31, 32, 31', 32') áll, ami a hornyot a dugattyú (3) két végén axiálisan belülről, illetve kívülről, eltömíti, továbbá amelynél legalább a belső tömítőcsík (31, 31') a horonynál (4) szélesebb és éleivel (62, 63) a horony két átellenes oldalán tömítően a hengeres csőhöz (1) kapcsolódó, rugalmas, szalag alakú csíkrészt (37) tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a csíkrészhez (37) csatlákozó, a horonyba (4) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
