187446. lajstromszámú szabadalom • Önműködő utánállító szerkezet a fékrudazat fékezési elmozdulásának beállításához különösképpen vasúti járművek részére
1 187 446 2 A találmány önműködő utánállító szerkezetre vonatkozik a fékrudazat fékezési elmozdulásának beállításához, különösképpen vasúti járművek részére, két olyan, egymáshoz képest csavarkötéssel teleszkópszerűen állítható, el nem fordíthatóan rögzített rudazati elemmel, amelyek közül legalább az egyik csőszerű kiképzésű. E rudazati elemek egyike a fékerőt kifejtő fékerőgenerátorral, adott esetben a fékhengerrel, másika pedig a fékszervekhez vezető rudazati elemmel van csatolva. A csavarkötés egy menetes orsóra nem önzáró menettel felcsavart anyából álló két olyan csavaros elemet tartalmaz, amelyek közül az egyik csavaros elem forgatható és a kapcsolási út kivételével tengelyirányban el nem tolhatóan van megfogva a csőszerű rudazati elemben, a másik csavaros elem pedig el nem forgathatóan van rögzítve és szilárdan van összekapcsolva a másik rudazati elemmel. Az utánállító szerkezetnek az oldott állapot esetében a fékezési elmozdulásnak megfelelő játékú olyan ütközöszerkezete van, amely a fékerő irányával azonos zárási irányban rugóval terhelt, eltolható ütközőrésszel van felszerelve. Ezenkívül az utánállító szerkezet a forgatható csavaros elem zárt állapotában el nem fordíthatóan az egyik rudazati elemmel csatoló olyan vezérlő tengelykapcsolóval rendelkezik, amely legalább forgatónyomaték terhelés esetén a nyitási irányban, az ütközőszerkezethez tartozó rugóval összehasonlítva, gyenge nyitóerővel van terhelve és amely az ütközőszerkezethez tartozó rugó felől, az ütközőrészen keresztül a zár rási irányában terhelhető vezérlőszervvel van ellátva. Az utánállító szerkezetnek része a vezérlő tengelykapcsolóval ellentétesen kapcsolható, a fékerőt átadó forgó kapcsolat az egyik rudazati elem és a forgatható csavaros elem között, továbbá a két rudazati elem közé befeszített, az egyik rudazati elemet a fékerő irányával ellentétesen terhelő előfeszítő rugó. Az előzőekben megjelölt jellemzőkkel rendelkező utánállító szerkezet az US-PS 3 326 335. számú szabadalmi leírásban van bemutatva és ismertetve. A forgatható, emellett menetes orsóként kialakított csavaros elemmel a végén olyan gyűrűperem van, ami mindkét oldalon kúpos csatlakozó felületet tart. A gyűrűperemnek a fékerő irányába nyúló kúpos csatlakozó felülete a rudazati elemen lévő megfelelő csatlakozó felülettel alkotja a vezérlő tengelykapcsolót, amelyet a nyitás irányába a rudazati elem és a menetes orsó között lévő tengelybeli fészekbe feszített gyenge rugó terhel, a gyűrűperemnek a másik, a fékerő irányával ellentétes kúpos csatlakozó felülete pedig ugyancsak a rudazati elemen lévő ellentétes felülettel képezi a vezérlő csatlakozóval ellentétesen zárható, a fékerőt átvivő forgó kapcsolatot. A két rudazati elem közé befeszített előfeszítő rugó, ennél az ismert, a fékrudazatba a fékerö terhelése alatti beépítéshez kialakított utánállító szerkezeténél, a vezérlő tengelykapcsolót ennek zárási irányába terheli. Ebből az adódik, hogy a szükséges fékezési elmozdulást meghaladó fékezési elmozdulás esetén a fékezésnél az ütközőszerkezet zárása után, ami a szükséges fékezési elmozdulás visszaállítása után történik, a vezérlő tengelykapcsoló ugyan mentesül az ütközőszerkezethez tartozó rugó ereje alól, azonban továbbra is az előfeszítő rugó erejétől terhelve marad. A vezérlő tengelykapcsoló csak a fék tényleges fogásakor, a mértéken felüli fékezési elmozdulás visszaállítása után nyit és bármiféle rudazat utánállítási elmozdulás nélkül ezt követőleg azonnal zárja a fékerőt átvivő kapcsolatot, ami a féket szilárdan megfogó fékerőt ezután ezen a zárt kapcsolaton keresztül átadja. Ennél az utánállító szerkezetnél tehát az egész fékezési és fékfeszítési elmozdulás alatt a mértéken felüli fékezési elmozdulásnak semmiféle utánállítása nem történik, hanem csak a következő fékoldás közben kerül sor erre az utánállításra a mértéken felüli fékezési elmozdulásnak a szükséges értékre való csökkentésével. Ez azonban a fékhatás kieséséhez vezethet, ha a fékezési elmozdulás többlete olyan nagy, hogy meghaladja a fékerő-generátor által kifejthető maximális löketet, ami például a féknél egy fékbak, vagy féktuskó elvesztésekor, az elkopott fékbetét új betétre történő cserélése után az utánállító szerkezet szakszerűtlen visszaállításánál, vagy a menetterhelésre tekintet nélkül beállított utánállító szerkezetnél fordulhat elő. Meg kell még jegyezni, hogy ennél az ismert utánállító szerkezetnél az ütközőszerkezet zárása után a fékezési elmozdulás az ezen ütközőszerkezethez tartozó rugó ereje ellen történik, ez a rugó azonban az előfeszítő rugó erejétől függetlenül méretezhető és így nem szükséges túlzottan erősre kész'teni. Egy másik, a DE-OS 28 05 116 számú nyugatnémet közrebocsátási irat szerinti, előnyös módon a fékhengerbe való beépítésre előkészített utánállító szerkezetnél, ami az ütközőszerkezet elrendezésének kivételével ugyancsak a bevezetőben említett jellemzőknek felel meg, a mértéken felüli fékezési elmozdulás utánállítása a fékezési folyamat alatt legfeljebb egy meghatározott határértékig lehetséges, az ezt a határértéket meghaladó löketet pedig csak a fék oldását követőleg lehet utánállítani. A forgatható csavaros elemen lévő tároló-rugós ütközőszerkezet ilyenkor csak a szükséges fékezési elmozdulás túllépése után hat a vezérlő tengelykapcsolóra a nyitás irányában. A mértéken felüli nagyságú fékezési elmozdulással történő fékezés esetében a szükséges fékezési elmozdulás elérésekor az ütközőszerkezethez tartozó rugónak vissza kell tartania a forgatható csavaros részt a másik rudazati elemmel együtt a vezérlő tengelykapcsoló nyitásáig az előfeszítő rugó erejével szemben, majd ezt követőleg történhet meg az utánállítás elmozdulása addig, amíg az egyik rudazati elem meg nem tesz egy kis, a fékerőt átadó csatlakozás zárásához elegendő, további elmozdulást. Ez a rövid, az utánállításhoz rendelkezésre álló időköz a rugóerő meghatározásával kapcsolatban korlátozza a fék érintése közben a túlzott fékezési elmozdulás utánállitását, a fennmaradó túlzott elmozdulást csak a következő fékoldás közben lehet utánállitani. Ennek az utánállító szerkezetnek a működéséből látható, hogy az ütközőszerkezethez tartozó rugó erősebb, mint az előfeszítő rugó, ezt pedig ugyancsak erősebbre kell méretezni, mint a vezérlő ten5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
