187252. lajstromszámú szabadalom • Behúzólánc hajtás több sorban dolgozó, nagy munkaszélességű kukoricabetakarító gépekhez
5 187252 6 lamennyi behúzólánc-hajtószerkezetet tartja. A homlokkerekes hajtás forgatása azonban történhet közvetlenül egy hajtóműtengelyen keresztül is. Annak nincs jelentősége, hogy a forgatás melyik hajtóműtengelyen keresztül történik. A hajtást célszerű alul elhelyezni, mert ettől eltérő elhelyezés esetén a termés szállítását gátolnánk. A többfokozatú homlokkerekes hajtás hajtóműtengelyeit a hajtómű szerkezet úgy forgatja, hogy a szomszédos hajtóműtengelyek ellentétes irányban forognak és ennek eredményeként a hajtóműtengelyeken fölül elhelyezett hajtólánc fogaskerekek a behúzóláncokat a termés kívánt szállítási irányában mozgatják. Egyoldalas szállítócsatornákat, illetve behúzócsatornákat alkalmazunk, azaz olyanokat, amelyeknek csak egyik oldala mentén fut behúzólánc. Ilyen megoldásnál, tehát amelynél a termést szállító behúzólánc csak a behúzócsatorna egyik oldalén fut, két egymás mellett levő behúzócsatorna az átadási helyen egy behúzócsatornává tud egyesülni. Ez azáltal válik lehetővé, hogy a két behúzócsatornában a behúzóláncok egymással szemben vannak elhelyezve és ezáltal a hajtóműtengelyek ellentétes foráslránya mellett a közös átadási helyen futnak össze. Ezért például egy hatsoros kukoricabetakarító gépnél az átadási hely külső oldalain mór négy terméssor érkezik a járvaszecskázó behúzó szerkezetének közvetlen közelébe. A termés két középső behúzócsatornán keresztül érkező szárait a termés négy külső behúzócsatornán keresztül érkező szárai mintegy megragadják, minek eredményeként a középső két sorra járulékos szállító hatás jut anélkül, hogy károsan hatna az a körülmény, hogy a középső behúzóláncok végei távolabb vannak a behúzó szerkezettől. A homlok kerék fokozatok hajtóműtengelyeinek egymáshoz viszonyított távolságai célszerű módon vagy egyformák, vagy középtől kifelé haladva fokozatosan csökkennek. Azonos távolságok esetén a behúzóláncok behúzási sebességei egyformák, a távolságok fokozatos csökkenése esetén pedig a külső behúzóláncok behúzási sebessége nő. A behúzási sebesség növelését akkor célszerű alkalmazni, ha nagyon széles kukorlcabetakaritó gépeknél a termés szárainak fölvétele kívül rosszabb. A homlokkerekes hajtás szerkezete célszerű módon úgy van kiképezve, hogy a csapágyakban tartott hajtóműtengelyből, csapágyházból, a hajtóműtengelyen fölül elhelyezett hajtólónc fogaskerékből és alul elhelyezett homlokkerékből álló behúzólénc-hajtóegységek egy merev lapra oldhatóan vannak főlerósitve. A csapógyházakon egy kör alakú karima van, melynek külső átmérője a hozzá tartozó homlokkerék osztáskör átmérőjének felel meg, és a szomszédos csapágyházak karimái gyakorlatilag hézag nélkül feküdnek egymáshoz. Ez a kialakítás lehetővé teszi a behúzólónc-hajtóegységek lapra való gyors szerelését és biztosítja a szükséges fog kapcsolódást. A homlokkerekes hajtás szerkezeti kialakítására további lehetőség, hogy a házat egymástól térközzel elválasztva elhelyezett és alakos keresztmetszetű rudak révén összeerősített alaplapból és fedőlapból alakítjuk ki, amelyek a csapágyazott, homlokkerekeket és hajtólánc fogaskerekeket hordozó hajtóműtengelyeket tartják. A fedőlapból kinyúló hajtóműtengelyeken levő hajtólánc fogaskerekek egy síkban vannak elhelyezve. A hajtóműtengelyek alaplapból kinyúló részén levő homlokkerekek a szomszédos homlokkerekekkel kapcsolódnak. Az egész homlokkerekes hajtást alul olajteknő zárja le. Ez a hajtás-kivitel - amelynél mindegyik hajtóműtengely a behúzóláncok számára hajtótengelyként szolgál - még úgy is kiképezhető, hogy a hajtóműtengelyek közé előtétkerekek vannak kapcsolva. Ennek eredményeként kisebb hajtókerekek alkalmazhatók, ami a homlok kerekes hajtás méretei szempontjából előnyős. Ezenkívül az elótétkerekek számának és a behúzóláncok helyzetének megfelelő balra vagy jobbra, illetve balra és Jobbra, behúzócsatornában való változtatása révén tetszőleges számú sorban dolgozó kukoricabetakarító gép hajtása kialakítható. A behúzólánc hajtás egyik további kiviteli alakjánál a homlokkerekes hajtás lánchajtással helyettesíthető. A találmány szerinti behúzólánc hajtás előnyös tulajdonsága, hogy a hajtóműtengelyek találmány szerinti elhelyezése révén több sorban dolgozó kukorlcabetakaritó gépeknél kis átadási szélesség jón létre. Az ismert kúpkerekes hajtásokhoz viszonyítva csak fele annyi hajtókerékre van szükség, ezenkívül a homlokkerekek olcsóbban előállíthatok, mint a kúpkerekek. A homlokkerekes hajtásként kialakított tömör szerkezet előnyös tulajdonsága az is, hogy az egyes kúpkerekes hajtásoknál a megfelelő fogkapcsolódás és az egyes behúzólánc-hajtóegységek egymáshoz való megfelelő elhelyezése eléréséhez elkerülhetelen, költséges beállítási munkákra Itt nincs szükség. Ezenkívül a homlok kerekes hajtás lényegesen kevesebb alkatrészből áll, mint a több kúpkerekes hajtásból álló hajtás, ami mind gyártás, mind raktáron való tartalékalkatrész készletezés szempontjából előnyös. A homlokkerekes hajtás gyorsabban szerelhető össze. A zárt szerkezeti kialakítás következtében a behúzólánc hajtás élettartama jelentősen nő. A találmány szerinti, több sorban dolgozó, nagy munkaszélességű kukorlcabetakaritó gépekhez használható behúzólánc hajtást részleteiben egy a rajzokon vázolt példaképpen! kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
