186918. lajstromszámú szabadalom • Motollás szénagyüjtő
3 186918 4 A találmány tárgya motollás szénagyüjtő, amelynek legalább kettő, külön kereteken elhelyezett motollája van, amelyek egymással oldható kapcsolatban vannak. A találmány szerinti szénagyüjtő a levágott fél száraz és száraz széna rendenként való összegyűjtésére alkalmas sik vagy hullámos terepeken. A motollás szénagyüjtök ismert kiviteli alakjai lényegében egyetlen motollát tartalmaznak, amely egyszerre legfeljebb 3 m szélességű felületet képes átfogni. Ezen kívül ismeretesek olyan két motollával ellátott szénagyíljtök is, amelyek a két motolla ellenére csak 4 m szélességű felületet képesek átfogni. Az egy motollával ellátott szénagyüjtök hátránya mindenek előtt az, hogy a gép üzem közben csak 3...4 m szélességű területet tud átfogni, mig a kétmotollás berendezéseknél hátrányos az, hogy a két motol1aegység merev kapcsolatban van, ami miatt a nagyobb mennyiségű széna összegyűjtése nehézkes, vagy akár lehetetlen, mig hullámos terepen alkalmazásuk kizárt, hiszen a kapcsolat merevsége miatt a motollás egységek semmilyen mértékben sem képesek alkalmazkodni a felületi egyenetlenségekhez. A motollás egységeket merev kötésben tartalmazó szénagyüjtök további hátránya, hogy szélességük miatt közóton nem szállíthatók. A találmány feladata a szénagyíljtö motollás egységeinek olyan kialakítása, amelynek révén lehetővé válik a szénagyűjtő alkalmazása szükség szerint egy, vagy kettő motollás egységgel, egyúttal biztosított a kiszolgált üzemi terület 7 m-ig terjedő szélessége, és a motollás egységek olyan elhelyezkedése, amivel a hullámos területen is lehetővé válik a szénagyüjtő üzemeltetése. A találmány elé célul tűzött műszaki előrelépést mindenek előtt az jelenti, hogy a szénagyüjtöben motollás alapegység van, amely vontatójármű kardántengelyéről hajthatóan van kialakítva és a találmány szerint úgy van felépítve, hogy olyan kapcsolóeleme van, amelyre vagy jobb vagy bal oldalon motollás segédegység csatlakoztatható, és szükség szerint a motollás segédegység bi 11enőcsuklóval van ellátva. Ily módon a motollás segédegység a hullámos, egyenetlen talajhoz jól illeszthető. A motollás segédegység a továbbiakban a motollás alapegységhez úgy is csatlakoztatható, ha szükséges, hogy mögötte helyezkedjen el, és igy a szénagyíljtö alkalmassá válik a közlekedési utakon való szállításra. A találmány szerinti feladat megoldására kidolgozott motollás szénagyüjtő egy előnyös kiviteli alakjában a motollás alapegységen kialakított házzal és jobb oldalán két-két erösitöléccel van ellátva, amelyekre a motollás segédegység csap révén függőleges síkban mozgathatóin van csatlakoztatva. Az erösltőlécek hossza eltérő. A motollás segédegység és kerete között előnyösen bi 1 lenöcsukló van kialakítva, a motollás segédegység két léccel van ellátva, amelyek a keretre vannak illesztve és a keretnek legalább az egyik léce a motollás segédegységig, annak nyúlványáig van meghosszabbítva. Előnyös kiviteli alakban a motollás segédegység működtető karral van ellátva, kerete függőleges tengely körül elforgatható és a szénagyüjtő felépítése olyan, hogy ez a keret a motollás alapegység bal, jobb oldalán, vagy szükség esetén mögött elhelyezhető. A találmány szerinti motollás szénagyüjtöt a továbbiakban a csatolt rajz alapján ismertetjük részletesen. A rajzon a találmány szerinti motollás szénagyüjtő egy pél dákén t i kiviteli alakja látható, éspedig az 1. ábra a találmány szerinti motollás szénagyüjtő fel ül -nézete két rend rakásakor, a 2. ábra az 1. ábra szerinti motollás szénagyüjtő hátulnèzete a II jelű irányban, ahol a motollás egység illeszkedése a talajfelszínhez látható, a 3. ábra az 1. ábra szerinti motollás szénagyüjtő egy rend lerakásakor, a 4. ábra az 1-3. ábrán bemutatott motollás szénagyüjtő közúti forgalomban való részvétele alkalmas állapotban, az 5. ábra az 1. ábra szerinti motollás szénagyüjtő V eleme, amely a motollás alapegység csatlakoztatási helyét adja, a 6. ábra az 5. ábra szerinti VI irányú oldalnézet, a 7. ábra a 6. ábra szerinti VII irányú oldalnézet, a 8. ábra az 1. ábra szerinti Vili elem, amely a motollás segédegység bi 11enöcsuklója, míg a 9. ábra a 8. ábra szerinti IX irányú oldalnézet. A találmány szerinti motollás szénagyüjtő egyik oldalán 1 motollás alapegység van, amely 2 keretre, 3 támasztókerekes egységre támaszkodik és csillagkerekes gereblyeként kialakított 4 gereblyéző motollával van ellátva. A másik oldalon 1' motollás segédegység helyezkedik el, amely 2' keretre, 3’ támasztókerekes egységre támaszkodik és csillagkerekes gereblyeként kialakított 4‘ gereblyéző motollával van ellátva. A két csillagkerekes egység azonosan van kialakítva. A 2 és V keretekben egy-egy hajtótengelyre van a 4, 4' gereblyéző motolla felerősítve. A 2 kereten 5 kardántengelyes egység biztosítja mind a 2, mind a 2' gereblyéző motolla hajtását, és a kardántengely révén biztosított, hogy az 1' motollás segédegység a hajtásnak vagy jobb, vagy bal oldalán legyen elhelyezhető. A vontatás irányában a 2 keret 6 vonószeinmel van ellátva. Az 5 kardántengelyes egység megfelelő hajtótengelyröl kapja a hajtást. A 2 keretnek a 6 vonószemtől távolabbi végében 7 csatlakozó van kialakítva, ahol az 1' motollás segédegység becsatlakoztatható. Az 1' motollás segédegység 3' támasztókerekes egységében a kerék billenthetöen van megfogva, mig az 1 motollás alapegység 3 támasztókerekes egységében a kerék felfüggesztése nem dönthető. Az 5. és 6. ábra szerinti 5 kardántengelyes egység, amely a 2 kereten van elhelyezve, megfelelően 8 házzal van ellátva, és ez a ház a vontatási irányban bal és jobb oldalon két 81 erösitöléccel van ellátva, amelyen 82 csapok vannak az 1' motollás segédegység felhelyezésére. Ezzel a megoldással az 1' motollás segédegység függőleges síkban dönthetövé válik. Ha szükséges, a 8 ház kialakítása olyan, hogy a 2 keret hossztengelyétől a 82 csap geometriai tengelyéig mérve a bal 81 erősítőién A hossza mintegy háromszorosan a jobb oldali 81 erösitöléc B hosszának, amit szintén a 2 keret hossztengelyétől az 5 kardántengelyes egység jobb oldalán levő erösitöléc geometriai tengelyéig mérünk. Az 5 kardántengelyes egység kifelé bal és jobb irányban egy-egy 51, 52 bordástengely van kivezetve, ahol a baloldal' bordástengely 83 keresztrúddal a 8 házon támaszkodik, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
