186477. lajstromszámú szabadalom • Védőkompozíció belső égésű motorok belső tereinek korrózió elleni védelmére
4 186477 5 alkil-amidot, -szulfonimidet és/vagy ezek elegyét; 0,1-1,0 - célszerűen 0,1-0,5 - lőmegX korróziógátló és emulgeáló hatású inhibitorként di- és/vagy trietanol-arain egy kettős kötést tartalmazó 8-22 - célszerűen 16-18 - 5 szénatom számú zsírsavakkal készült mono-, di- vagy triészterét és/vagy mono- vagy diéBzterek észter-sóit - ez utóbbi a nedvességet emulzió formájában megköti és ezáltal megakadályozza a korróziót - továbbá 0,02 10-0,3 - célszerűen 0,05-0,1 - tömegX poli(metil-sziloxán) típusú habzáscsökkentő adalékot tartalmaz. A kompozíciókat célszerűen oly módon állítjuk elő, hogy az alapolajat 100 #C-ra me- ]5 legítjük, keverés közben hozzáadjuk a polimer adalékok alapolajjal készült 1:1 arányú elegyét, majd a többi adalékot. Ezután az elegyet 2 órán át keverjük, miközben az adalékok teljesen feloldódnak. Ha az anyag 20 teljesen áttetsző, kb. 50 °C-ra hűtjük és hordókba töltjük. Amennyiben különböző teljesítményszintű motorolajokat adalékolunk, az olajat 60 ®C-ra melegítjük és keverés közben hozzáadjuk a korróziós inhibitorokat. Adalék- 25 kompozíció előállításánál a épolimer alapú korróziós inhibitort 50 °C-ra melegítjük és keverés közben hozzáadjuk a trietanol-aminészter vagy -észter-BÓt. A találmányt az alábbi példákkal mutat- 30 juk be, az oltalmi kór korlátozása nélkül. 1. példa 35 Egy 1250 literes keverös duplikátorba bemértünk 715 kg hidrogénezett nehézolajfinomítványt, 155 kg hidrogénezett maradvány-olaj-finomítványt, 100 ‘C-ra melegítettük az elegyet, majd keverés közben hozzá- 10 adtuk 35 kg poli(cetil-metakrilát) 35 kg hidrogénezett nehézolaj-finomítvánnyal készült oldatát, továbbá 1 kg bisz(dietil-fenol)-diszulfid bázisos bárium sóját, 1 kg dodecil-benzolszulfonsav kalcium sóját, 0,5 kg 45 1300 molekulasúlyú polibutilén-tiofoszforsavas bárium sóját, 0,5 kg cink-dioktil-ditiofoszfálot, 55 kg 600-as molekulasúlyú polielilénglikol-8zulfonamidot, 2 kg dietil-arain-olajsavas monoészter óleátot. Az adagolás befejezése után az elegyet 2 órán át kevertük 70-80 aC hőmérsékleten, majd mintát vettünk. Ha a mintát üveglapra cseppentve, vagy kémcsőben vizsgálva azt teljesen homogén oldatnak találtuk, az elegyet lehűtöttük 50 °C-ra és hordókba töltöttük. Az így előállított védőkompozíció belső égésű motorok belső tereinek tárolás alatti védelmére alkalmas. 2. példa Az 1. példában ismertetett módon az alábbi komponensekből készítünk védőkompozíciót: 915 kg hidrogénezett nehézolaj-finomítvány 30 kg 10 000-es molekulasúlyú poliizobutilén 23 kg 300-as mólsúlyú polietilénglikol-8zulfonimid 26 kg 450-es mólsúlyú polietilénglikol-szulfonamid 6 kg trietanol-amin-dioleát 2 kg dodecil-benzol-szulfonsav bázikus Ba-sója 2 kg dodecil-benzol-szulfonsav Basója 4kg 1800-as molekulasúlyú poliizobutilén-tiofoszforsavas bázikusbárium sója 2 kg cink-didodecil-ditiofoBzfát. Az így előállított védökompozíció belső égésű motorok belső tereinek tárolás alatti védelmére alkalmas. Alkalmazástechnikai próba tárolási védókompozí ció v al. Tárolási idő 2 év nyitott térben. A vizsgált motor 4 hengeres Diesel. A tárolási idő elteltével a motort megbontottuk és a felületi korróziós elváltozást vizsgáltuk. Az eredményt az 1. táblázatban mutatjuk be. Az „A" referenciaolaj Teclyl 876, alkil-amin típúsú védőolaj. 1. táblázat Felület A Védőanyag kompozíció 1. példa szerinti anyag 2. példa szerinti anyag Belső hengerfal Szeleprugó Szelepszár Adagoló szerkezet korróziómentes korrózió korrózió korróziómentes korróziómentes korróziómenles korróziómentes korróziómenles korróziómentes korróziómentes korróziómentes korróziómenles 4
