186477. lajstromszámú szabadalom • Védőkompozíció belső égésű motorok belső tereinek korrózió elleni védelmére
2 186477 3 A találmány belső égésű motorok belső terének korrózióvédelmére alkalmas védókompozíciókra vonatkozik. Dugattyús gépek belső felületeinek átmeneti korrózióvédelmére a gyakorlatban különös gondot kell fordítani. Ezeknél a gépeknél a korróziós károsodás két módon következhet be. Egyrészt a szállítási, a tárolási és az üzemleáiiási időszakokban atmoszférikus korrózió léphet fel, másrészt használat közben a motort üzemeltető üzemanyag égési termékei okozhatnak korróziót. A belső égésű motorok korrózióvédelmének két fő módozata ismeretes, úgymint a tárolási ill. szállítási védelem és a készenléti védelem. Az első eBelben a védőolajnak csupán a rozsdásodást kell meggátolni a tárolás, ill. a szállítás időtartama alatt. A motor használatbavételekor a védolajnak kompatibilisnek kell lennie a motor üzemeltetéséhez szükséges kenőanyaggal. A másik esetben a védőolajnak nemcsak rozsdásodást gátló hatásúnak, hanem kenőhatáeúnak is kell lennie. Az ilyen olajokat olyan helyeken célszerű alkalmazni, ahol a motort bizonytalan időre állítják le, ób bármikor sor kerülhet az üzembehelyezésére (Sekovski, S.: Harc a korrózió ellen, Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1980). A belső égésű motorok korrózióvédelmére több megoldás is ismeretes. Szoktak erre a célra spermaolajat és ólomnaftenátot ada golni (3 303 129. sz. amerikai egyesült államokbeli szabadalom). Használnak a korrózió elleni védelemre N-(2-amino-etil)-piperazint (3 726 807. ez. amerikai egyesült államokbeli szabadalom). Az 503 814. sz. szovjet szabadalomban leírtak szerint 16-18 szénatomszámú alkenil-szukcinsav és 4-22 szénatomszámú eloxilált alifás karbonsav keverékét alkalmazzák. Ajánlják még 480 átlagmolekulasúlyú oxigént és nitrocsoportot tartalmazó alkilaromás olajoldható felületaktív anyag és kalcium-sztearát keverékét is (Lebitin M.: Inhibitorü zascsitnüe szmazki i konszervazija metalbicseszkih izdelij, ZNIITE Neftehim, 1969). A jelenleg forgalomban lévő - tőkés importból származó - védőolajok nem rendelkeznek kielégítő korrózióvédő hatással, Bavat semlegesítő hatásuk és kokszosodási hajlamuk sem kielégítő. A készenléti olajok használatbavételkor kenésre alkalmasak ugyan, de használhatóságuk igen rövid, az előírásos kb. 5000-12 000 km helyett legfeljebb 1000- -1500 km így viszonylag rövid működés után le kell őket cserélni. A találmány célja, hogy olyan védőkompozíciókat és védőkenőolajokat biztosítson belső égésű motorok robbanó, illetve munkatereinek védelmére, melyek mind a tárolás, mind a használat folyamán teljes mértékben kielégítik az említett korróziós és technikai igényeket. Azt tapasztaltuk, hogy ha hosszú szénláncú alkil-aril szulfonsavak bázisos és/vagy semleges fémsóit, alkil- vagy dialkil fenolótok, alkil-ditio-foszfátok kétértékű fémekkel képezett sóit, 300-900 mólsúlyú polietilénglikol szulfonamidjaival, - szulfonimidjeivel, továbbá kél- vagy háromértékü alifás amino-alkoholok egy kettős kötést tartalmazó karbonsavakkal alkotott észtereivel és/vagy észter-sóival együtt alkalmazzuk, ezek kitűnő korrózió- és oxidációgátló, valamint savat semlegesítő, továbbá diszpergáló és detergenB hatást kölcsönöznek az ilyen adalékokat tartalmazó védőolajoknak. Ha az így előállított kompozícióhoz detergáló és diszpergáló hatású, dermedéspont-javító, tapadást és viszkozitási indexet növelő polimer adalékként 500-50 000 mólsúlyú poliizobutilént és/vagy 5000-850 000 mólsúlyú poli(alkil-melakrilát)-ot adunk a kompozíciókhoz, kitűnő kenőhatású és viszkozitási indexű védókompozíciót kapunk, amely kompatibilis a motor üzemeltetéséhez szükséges kenőanyaggal. Felismertük továbbá, hogy ha különböző monograd viszkozitás fokozatú gyenge korrózíógatló hatású motorolajokhoz találmányunk szerinti korróziógátló inhibitorokat adunk, olyan védőhatást érhetünk el, mintha az alapolajból indulnánk ki. Ez utóbbi korróziógátló inhibitorokat adalék adalék formájában is alkalmazhatjuk és szükség esetén adjuk hozzá a motorolajhoz. A találmány tárgya olyan védőkompozició, amely alapolajként 70-95 tömegX mennyiségben 4-19 mrnVs viszkozitású, min. 90 viszkozitási indexű, min. 200 °c (M) lobbanóepontú, max. -15 “C dermedéspontú, vízmentes, max. 0,05 tömegX hamut tartalmazó, max. 0,2 mgKOH/g savszámú, max. 0,001 tömeg% mechanikai szennyeződést tartalmazó közép-, nehéz- vagy maradványolaj finomitványt és/vagy ezek elegyét, 0,1-5,5, célszerűen 0,2-2,0 tömegX detergáló és egyben semlegesítő hatású adalékként egyenes Bzénláncú, 10-30 szénatomszámú alkil-aril-, alkil-fenol-szulfonsavak bázikus és/vagy semleges Ba, Ca, vagy Zn-sóját, 10-50 szénatomszámú csoporttal helyettesített dialkil-szukcinimid származékot vagy dialkil-difenil-dioximetsn kétértékű fémekkel készült sóit; 0,1- -1,5 célszerűen 0,1-0,5 tömegX detergáló ób egyben hidegiszap-dÍBzpergáló adalékként láncvégi kettős kötést tartalmazó, 1000-3000 - célszerűen 1300-2000 - mólsúlyú polibutilénból fOBzfor-penlaszulfiddal előállított tiofoszfor8av bézikuB bárium kalcium vagy cink sóját; 0,1-1,5, célszerűen 0,1-0,5 tömegX dialkil ditiofoszforBav Ba, Ca vagy Zn-BÓjál, 0,1- -6,0 - célszerűen 1-3,5 - tömegX viszkozitást, viszkozitási indexet és tapadást növelő adalékként 5000-850 000 mólsúlyú poliíakrilsav—é8zter)-t vagy poli(metakrilsav-észtert)-t - célszerűen 850 000 mólsúlyú poli(cetil-metakrüét)-ol - és/vagy ezek elegyét, 1-8, célszerűen 4-6 tömegX semlegesítő hatású, korróziógétló inhibitorként 300-900 mólsúlyú polietilénglikol-szulfonsav amidot, -N-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 GO 65 3
