186425. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szennyezőmaradványok, különösen gáz halmazállapotú, folyékony és pasztaszerű maradványok tisztítására, valamint berendezés az eljárás megvalósítására
11 186425 12 zik, 3 adagoló berendezésbe jut, ahonnan 4 szállítószalag indul, amely az 5 őrlő berendezést táplálja. A 3 adagoló berendezéssel szabályozzuk azt a mennyiséget, amely az 5 őrlő berendezéshez jut, hogy abban ne keletkezzenek dugulások. Az 5 őrlő berendezés feladata egy durvább őrlési folyamat, amely a nagyobb részeket széttöri. Amennyiben például a szerves eredetű anyag teljesen vagy részben szemétből áll, úgy az őrlő berendezés azt a célt szolgálja, hogy szemeteszsákokal, dobozokat, üvegeket stb. feldarabolja. Az 5 őrlő berendezésből a termék egy szitára vagy 6 szétválasztó berendezésre jut, ahol csak nagy, műanyag, fém, üveg stb. tárgyakat választunk szét. A leválasztott tárgyakat a 7 vezetéken keresztül távolítjuk el, míg a maradékot a 2 serleges szállítóra juttatjuk. Ez a serleges szállító 8 kamrához van csatlakoztatva, ahonnan a terméket 9 adagoló vonal az 1 tartályba juttatja. Az 1 tartálynak, mint ezt jobban a 2. ábrán láthatjuk, hengeres 10 fala van, amelyet olyan anyaggal burkolunk, amelyet a fermentáció nem támad meg vagy nem rombol szét. Felső részén található a 11 lezáró fedél, míg az alsó vége nyitott. A 11 lezáró fedélen van egy anyagadagoló készülék, például 12 ciklon, ameddig a 9 adagoló vonal elér. Az 1 tartály egy tartóvázra vagy 13 külső lábakra van felszerelve. Az 1 tartály alatt található a 14 talapzat, amely lehet betonból vagy vasból, és amelytől a 10 hengeresfal alsó széle egy kis távolságra van elhelyezve. A 14 talapzat középső részében 15 kilépő nyílás van kiképezve, ahonnan 16 pneumatikus kihordó vonal indul, amely sugárirányban kifelé vezet. Az 1 tartályban függőleges központi 17 cső van elrendezve, amelyet például 18 függesztő horgonyokkal akasztunk fel, és a 17 cső fentröl egy olyan pontból indul, amely szűróhordozó legmagasabb szintje fölött helyezkedik el, lent pedig a 15 kilépő nyílás fölött végződik. A 17 cső felső végén lehet egy 19 lefedés, amely a 12 ciklon által bevezetett anyagnak a csőbe való behatolását akadályozza meg. A 17 cső teljes hosszában el lehet látva 20 nyílásokkal, amelyek a felső részéi a 21 terelő lapok segítségével védjük a szűrőhordozó anyagának behatolása ellen, és amely 20 nyílások a mindenkori fermentációs lépés során keletkező gázok és gőzök elszívására szolgálnak. Amennyiben ezen gázokat hasznosítani akarjuk, úgy függőleges 22 elszívóvezetékeket kell beépíteni, melyek áthatolnak a 11 lezáró fedélen és a 26 zónából indulnak, amely az anaerob fermentációs lépésnek felel meg. Mint már említettük, a három fermentációs lépés között átmenleti zónák vannak. A leírás egyszerűsítése végett a három zónát, melyekben a három fermentációs lépéB lezajlik, 23 és 24 választóvonalakkal határoljuk el, ahol a felső 25 zóna az aerob fermentációs lépést képviseli. A középső 26 zóna felel meg a második, anaerob fermentációs lépésnek, és az alsó 27 zóna felel meg a harmadik szintén aerob fermentációs lépésnek. A 25 és 27 zónákba a levegő bevezetését 28 függőleges vezetékekkel oldjuk meg. Ezeknek a 28 vezetékekneek radiális nyílásaik vannak, azon a falszakaszokon, amelyek a 25 és 27 zónákon ét vezetnek. A 22 vezetékeknek abban a tartományban vannak nyílásai, amelyek a 26 zónában helyezkednek el. A tartály hengeres 10 falának alsó széle és a 14 talapzat között sugárirányú 29 szállítócsiga van elhelyezve, melynek az a feladata, hogy a 27 zónában lezajló fermentációs lépés végén előálló szűröanyagot a középső 15 kilépő nyíláshoz szállítsa. A 29 szállítócsigát kívülről 30 motorcsoport hajija meg, a belső vége pedig 31 forgó csapágyon nyugszik. A 30 motorcsoport kerekek vagy valamilyen más szerkezet segítségével 32 hajtómű fölött van elhelyezve, amely a 13 külső lábak és a 14 talapzat között van felszerelve. A 30 motorcsoport úgy halad a 32 hajtóművön, hogy a 29 szállítócsiga ne csak forgómozgást, hanem szögelfordulást is végezzen, amellyel a 29 szállítócsiga a fermentációs terméket a harmadik 27 zónából, annak teljes keresztmetszetében elszállítja. A motor, amely a 30 motorcsöpört eltolását hozza létre, egy előre meghatározott érték alatt van, így ha a 29 szállítócsiga erős ellenállásba ütközik, amely megakadályozza Bzögelfordulásának folytatását, csak forog, s így az ellenálló homlokfelület annyi ideig dolgozik, amíg a szögelfordulást folytatni lehet. Ezt a hatást például úgy lehet elérni, hogy a 30 motorcsoport meghajtckerekei a 32 hajtóművön csúsznak, amikor az ellenállás, amelybe a 29 szállítócsiga szögelfordulása során ütközik, egy meghatározott értéket meghalad. A 29 szállítócsiga belső 31 forgó csapágya úgy van elhelyezve, hogy ne jelentsen akadályt a 15 középső kilépő nyíláson való távozás számára, amelyet elősegít a központi 17 cső és a pneumatikus elszívás közötti légáram. Az 1. ábrán látható 16 kihordó vonalban , 33 leválasztó készülék van a nehéz részek részére elhelyezve, amely - mint ez a 3. és 4. ábrákon látható - egy 34 kamrából áll, amely a 16 kihordó vonal alatt van elhelyezve, s azzal 35 nyíláson keresztül áll összeköttetésben. A 35 nyílás mértéke 36 tolóajtóval változtatható. A 34 kamrában egy vízszintes 37 szállítócsiga van elhelyezve, amely a 16 kihordó vonalhoz képest keresztirányú, s 38 motorcsoport hajtja meg. A 34 kamra egy alsó, ferde 39 vezetékbe csatlakozik, aminek alsó 40 végződése nyitott és állítható 41 ajtóval van ellátva, mint például 42 állító szerkezettel lehet működtetni. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7
