186279. lajstromszámú szabadalom • Szerszámelrendezés vágány alátömékelésére, szintezésére és oldalkiigazítására
9 186279 10 A rajzokon az 1. ábra egy találmány szerinti vágányalátömékelő, szintező és oldalkiigazító munkavégző egység, ill. szerszámelrendezés meneszthető vágányépítő gép számára, a 2. ábra az 1. ábra szerinti munkavégző egység felülnézete, a 3. ábra egy találmány szerinti szerszámelrendezés egy másik kiviteli alakjának oldalnézete, a 4. ábra egy találmány szerinti munkavégző egységgel felszerelt kavicságytisztító gép részleges oldalnézete, az 5. ábra egy integrált találmány szerinti munkavégző egységgel rendelkező vágányátépítő szerelvény részleges oldalnézete, a 6. ábra a találmány szerinti munkavégző egységgel kombinált többkeresztaljas vágányalátömékelőgép oldalnézete, és a 8. ábra egy sínen és ütőn egyaránt közlekedő kétutas vontatójármű kombinációja egy találmány szerinti munkavégző egységgel. Az 1. és a 2. ábra a találmánynak megfelelően az 1 munkavégző egységként kialakított szerszámelrendezést mutatja, amely alkalmas a 2, 3 sínekből és a 4 keresztaljakból álló vágány alátömékelésére. Ezt az 1 munkavégző egységet egy vágányépítő gépre, vagy más vágánymegmunkáló járműre lehet felszerelni, amelynek 5 alvázkerete a rajzon szaggatott vonallal van jelölve. Az 1 munkavégző egység egy Deichsel-forgóvázként kialakított 6 szerszám-hordkeretből áll, amelynek egyik vége egy támasztó- és vezetőszervként szolgáló nyomkarimás 7 kerékpáron a vágányra támaszkodik, és másik vége felé a vágány közepe felett elhelyezkedő gerenda-alakú 8 hossztartóként van kialakítva. Ez a 8 hossztartó a gép 5 alvázkeretén való csuklós megtámasztásra és hosszirányban eltolható ágyazásra szolgál, pl. a 9 vezetőgörgők között. A 6 szerszám-hordkeret két, a 10,11 kereszttartókon, ill. keresztfal-részeken át egymással összekötött 12 oldalfal-részekből áll, amelyeken a nyomkarimás 7 kerékpár van ágyazva, és amelyek egy-egy 13 áttöréssel vannak ellátva a 2, 3 sínek egyikéhez hozzárendelt 14 tömékelő gépegység felvételére. Mindegyik 12 oldalfal-rész egy fölfelé nyúló 15 nyúlvánnyal rendelkezik, amelyre a 14 tömékelő gépegység 16 magasságállító hajtása van csuklósán rögzítve. Amint a 2. ábrából látható, az 5 alvázkeret'két 17 hossztartója között felfelé nyúló 15 nyúlványok az alvázkerethez képest elegendő mozgásszabadsággal rendelkeznek mind a vágány hosszirányában, mind arra keresztben. A 12 oldalfal-részek a gerenda-alakú 8 hossztartóval az ehhez konvergáló 18 közfal-részeken át vannak öszszekötve, amelyek viszont egy 19 keresztfái-részen át vannak egymással összekötve, amelyre csuklósán egy hidraulikus 20 hosszállító hajtás csatlakozik, amelynek másik vége csuklósán a gép 5 alvázkeretéhez van rögzítve. A 18 közfal-részek tartományában a 6 szerszámhordkereten egy 21 hajtáson át emelhető és süllyeszthető, és a vágányon mozgatható 22 tapintó-mérőszerv van elhelyezve, amellyel a 2, 3 sínenként egy 23 rudazaton át egy pl. forgó potenciométerként kialakított 24 mérőérzékelő van összekötve, amely a szokásos módon egy a megfelelő vágányépítő géphez hozzárendelt 26 szintezési-vonatkoztatási rendszernek a 2, ill. 3 sínhez hozzárendelt 25 szintezési-vonatkoztatási egyenesével működik együtt a vágány tényleges és előírt magassági helyzete közötti különbség érzékelésében. A 22 tapintómérőszerv szintén szokásos, itt részletesebben nem ismertetett módon, a gép 27 kiigazítási-vonatkoztatási rendszerével működik együtt a vágány tényleges és előírt íveltsége közötti különbség érzékelésében. A 6 szerszámhordkeret 10 kereszttartóján, ill. keresztfal-részén egy 28 emelő és/vagy terhelőhajtás van csuklósán rögzítve, amelynek felfelé nyúló szabad vége csuklósán a gép alvázkeretéhez csatlakozik. Az 1 munkavégző egység 14 tömékelő gépegységei szokásos felépítésűek és egy 29 szerszámtartón elhelyezett és egy 30 beállítóhajtáson át egymáshoz képest páronként állítható és egy 31 vibrációs hajtással vibráltatható, valamint a 2, ill. 3 sín mindkét oldalán az alátömékelendő keresztalj két hosszanti oldalán besülylyeszthető 32 tömékelő szerszámokkal rendelkezik. Az 1 munkavégző egység tartalmaz továbbá egy 33 vágányemelő és kiigazító gépegységet, amely a nyomkarimás 34 kiigazító görgőkkel a vágányon van vezetve és a 2, 3 sínek feje alá behajlítható 35 emelő-görgőkkel van felszerelve. A 33 vágányemelő és kiigazító gépegység a 6 szerszám-hordkeret alatt hosszirányban elhelyezkedő Deichsel-forgóvázként van kialakítva, amely a 6 szerszám-hordkerettel a 36 emelőhajtáson és a 37 kiigazító hajtáson át csuklósán van összekötve. A 33 vágányemelő és kiigazító gépegységnek a 38 hossztartóként kialakított elülső vége a 6 szerszám-hordkeret gerenda-alakú 8 hossztartójának 39 konzolján kardáncsuklósan van rögzítve. A gépnek a 40 nyíllal jelölt haladási irányában közvetlenül az 5 alvázkeretnek a 33 vágányemelő és kiigazító gépegység előtt elhelyezkedő 41 futóműve a 33 vágányemelő és kiigazító gépegység 35 emelő-görgőitől legalább ugyanolyan távolságra helyezkedik el, mint a nyomkarimás 7 kerékpár ugyanezektől a 35 emelőgörgőktől, hogy nagyobb vágányemeléseket lehessen végrehajtani a 41 futómű és a 35 emelő-görgők között, az előírt szintre emelendő 2, 4 sínek túlterhelése nélkül. Amint az 1. ábrából látható, az 1 munkavégző egység összes hajtásai — a 16 magasságállító hajtás, a 20 hosszállítóhajtás, a 28 emelő és/vagy terhelőhajtás, a 30 beállítóhajtás, a 31 vibrációs hajtás, a 36 emelőhajtás és a 37 kiigazító haj tás — a szaggatott vonallal ábrázolt 42 vezetékeken át a gép 43 meghajtó és vezérlő berendezéseivel van összekötve. A 6 szerszám-hordkeretnek a gép 5 alvázkeretén való csuklós és hosszirányban eltolható megtámasztása, valamint a 20 hosszállítóhajtás lehetővé teszi a tömékelési helyről tömékelési helyre a 44 nyilaknak megfelelően lépésenként előre mozgatott 1 munkavégző egység különböző üzemmódjait. Az 1 munkavégző egységnek egy folyamatos előretolt 5 alvázkerettel rendelkező vágányépítő gépen való alkalmazásakor a 6 szerszám-hordkeret és az 5 alvázkeret között szükséges relatív mozgás a 20 hosszállító hajtással és az ez elé kapcsolt és útmérő berendezésekkel vagy hasonlókkal együttműködő vezérlő szervekkel vezérelhető. Egy keresztaljról keresztaljra lépésenként előremozgó vágányépítő gépen, pl. vágányalátömékelőgépen, keresztalj-közöket tömörítő gépen, csavarozó gépen, vagy hasonlón történő alkalmazáskor, a 20 hosszállító hajtáson át a 41 futómű és a 33 vágányemelő és kiigazító gépegység közötti távolság az emelés szükséges mértéke szerint növelhető, vagy csökkenthető. Ha az 1 munkavégző egységet egy előtte elhelyezkedő vágányalátömékelőgcppel kombináljuk, a 20 hosszállító hajtáson át a 14 tömékelő gépegységek — a vágányalátömékelőgép alátömékelő gépegységeitől függetlenül — 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
