186279. lajstromszámú szabadalom • Szerszámelrendezés vágány alátömékelésére, szintezésére és oldalkiigazítására
5 186279 6 hatók a már jól bevált, sorozatban gyártott tömékelő gépegységek, valamint vágányemelő és kiigazító gépegységek, továbbá a szerszámok felszerelése messzemenően hozzáigazítható egy-egy gép alkalmazási céljához. Ezen kívül gyártástechnikai, valamint szerelési előnyök adódnak abból, hogy a szerszám-hordkeret az összes munkavégző gépegységgel és hajtással együtt önmagában zárt szerelési egységet képez, és csak a végső szerelés folyamán építhető rá a megfelelő vágányépítő gép alvázkeretére. A szerszám-hordkeretnek a nyomkarimás kerékpárral való külön megtámasztásából és vezetéséből adódik még az a további előny, hogy a vágányépítő gép, amelyre a szerszámhordkeret csuklósán támaszkodik, alvázkeretét csak a tömékelő gépegység, valamint a vágányemelő és kiigazító gépegység teljes súlyának egy része terheli. Ennek következtében kedvezőbb a gép teljes súlyának eloszlása a futóművekre és a munkavégző egység nyomkarimás kerékpárjára. A találmány szerinti szerszám-elrendezés egy előnyös kiviteli alakjánál a szerszám-hordkeret Deichsel-forgóvázként van kialakítva, amely a tömékelő gépegységgel ellátott végén egy nyomkarimás kerékpárral, és a másik vége, valamint a tömékelő gépegység között egy gerenda-alakú hossztartóval rendelkezik, amely csuklósán egy kavicságytisztító, vagy keresztalj/síncserélő, vagy szintező, alátömékelő és kiigazító vágányépítő gép alvázkeretén van megtámasztva. A szerszám-hordkeretnek, ill. a munkavégző egységnek ez a kialakítása több szempontból is előnyös. így a tömékelő gépegységnek a nyomkarimás kerékpár közeli szomszédságában való elhelyezése viszonylag kis sugarú kanyarokban is biztosítja a tömékelő szerszámok kifogástalan központosítását, továbbá kedvezően helyezkedik el a munkavégző egység súlypontja, mivel a súly egy viszonylag nagy része a nyomkarimás kerékpárra esik és lényegesen kisebb a qerenda-alakú hossztartó és a gép alvázkeretének csuklós csatlakozási helyén a terhelés. Ezen kívül ez a kiviteli alak a vágány tengelye felett központosán elhelyezett hossztartóban futó szerszám-hordkerettel számításba veszi a vágányépítő gépnek általában két oldalsó hosszanti gerendával rendelkező alvázkeretével szemben támasztott beépítési követelményeket. Itt lehetőség van a gerenda-alakú hossztartó és a csuklós csatlakozási hely egymásba nyúló helytakarékos elhelyezésére az alvázkeret két hosszanti gerendája között. A fenti munkavégző egység alkalmazási területe különböző típusú vágányépítő gépekre terjed ki. Nehézség nélkül lehet kombinálni egy kavicságytisztító géppel éppen úgy, mint egy vágányépítő gép munkavégző szerelvényével, vagy egy megfelelő vontató járművel. A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakja szerint a gerenda-alakú hossztartó egy kavicságytisztító vagy keresztalj/síncserélő vágányépítő gép alvázkeretén hosszirányban eltolhatóan van ágyazva és a szerszámhordkeret egy előnyösen hidraulikus hosszállító hajtáson át van összekötve a vágányépítő gép alvázkeretével. Ez a kialakítás lehetővé teszi először is, hogy a gyakorlati követelményeknek teljesen megfelelő kombinációt lehessen kialakítani egy lépésenként tömékelési helyről tömékelési helyre mozgatott vágányalátömékelő, emelő és kiigazító szerszámelrendezésből és egy működés közben folyamatosan menetszthető vágányépítő gép alvázkeretéből. A szerszám-hordkeretnek a vágányon való külön megtámasztása és vezetése következtében ugyanis mind az alvázkeretnek a súlyból és a munkavégző gépegységek működéséből származó erőkkel való terhelése, mind a munkavégző gépegységeknek az alvázkerethez viszonyított hosszanti mozgatásához szükséges erők lényegesen kisebbek, mint az alvázkeret hosszanti vezetékeiben eltolható munkavégző gépegységekkel rendelkező ismert elrendezéseknél. Ezen kívül a munkavégző szerszámok a sínekhez képest mindig központos helyzetben vannak a munkavégző egység teljes állítási útja folyamán, bármilyen alakú is a vágány. A találmány egy további jellemzője szerint előnyös, hogy a gerenda-alakú hossztartó — egy a vágányépítő gép alvázkeretén elhelyezett görgőkből, vagy hasonlókból képzett vezetékben való eltolható ágyazáshoz — derékszögű vagy kettős T alakú profillal rendelkezik. Ezáltal egyszerű konstrukcióval biztosítható a hossztartó könnyenjáró, és a szükséges oldalirányú játék mértékében szabadon oldalra billenthető ágyazása a gép alvázkeretén. A találmány egy szerkezetileg különösen egyszerű kiviteli alakjánál a hossztartó két teleszkópszerűen egymásba tolható részből áll, amelyek közül az egyik a szerszám-hordkerettel szilárdan össze van kötve, és a másik a vágányépítő gép alvázkeretéhez csuklósán csatlakozik, továbbá ezek a részek képezik a hossztartóban hosszirányban elhelyezett hidraulikus h 'sszállító hajtás hengerét és dugattyúját. Ezáltal a munkavégző egység felépítése lényegesen leegyszerűsödik, mivel nincs szükség egy külön hosszállító hajtásra és ennek ágyazási helyese a szerszám-hordkereten és az alvázkereten, továbbá az alvázkereten kialakított görgős vezetékekre vagy hasonlókra a hossztartó eltolható ágyazásához. Egy ily módon kialakított munkavégző egység alkalmas olyan vágányépítő gépekre való felszerelésre is, amelynek alvázkerete központi hossztartóval rendelkezik, ami nem teszi lehetővé görgős vezeték vagy hasonló elhelyezését. A találmány egy további jellemzője szerint a nyomkarimás kiigazító görgőkkel és az emelőszerszámokkal felszerelt vágányemelő és kiigazító gépegység a szerszámhordkeret alatt hosszirányban elhelyezett, a hossztartóhoz csuklósán rögzített és a szerszám-hordkerettel az emelő és kiigazító hajtásokon át csuklósán összekötött Deichsel-forgóvázként van kialakítva. A vágányemelő és kiigazító gépegységnek ez a vágányalátömékelő gépeknél már jól bevált kiviteli alakja különösen alkalmas a találmány szerinti munkavégző egység számára, mivel körvonalai — felülnézetben — lényegében egybeesnek a szerszám-hordkeret külső kontúrjával. így elegendő hely marad oldalirányban a munkavégző egységnek az alvizkerethez képest történő billentéséhez. Ezen kívül rendkívül kedvező csatlakozási lehetőségek adódnak az emelő és kiigazító hajtások és a szerszám-hordkeret között. A találmány szerint a szerszám-hordkeret előnyösen kereszttartókon, ill. keresztfái részeken át egymással összekötött két szilárd oldalfal-részből áll, amelyeken a nyomkarimás kerékpár ágyazva van, és amelyek egyegy áttöréssel vannak ellátva az egyes sínekhez hozzárendelt tömékelő gépegység felvételére, valamint egy fölfelé és a vágányépítő gép alvázkeretének üregeibe nyúló nyúlvánnyal rendelkeznek, amelyen a tömékelő gépegység magasságállító hajtása van csuklósán rögzítve, és az oldalfal-részek a hossztartóval az ehhez konvergáló közfal-részeken át vannak összekötve, amelyek felső tartományában a v ágányemelő és kiigazító gépegy5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
