186158. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet daruüzemü markolók müködtetéséhez, előnyösen a határhelyzetek szabályozására
I 186 158 2 további egy-egy menesztő csapja. A tengelynek kétoldaliján elrendezett kiegyenlítő rugója van, mely körül szerelten elrendezett a trapézmenetes csőtengelye és ezen elmozduló menesztő gyűrűje. A találmány szerkezet köteles rendszerű markolók működtetéséhez, előnyösen az emelés és forgatás határ-, és közbenső helyzeteinek szabályozásához, mely szerkezeteknek gyakorlatban történő alkalmazásával nagy biztonsággal megakadályozhatok a munkaműveletekből adódóan előforduló emelő-hajtóművek, forgató-hajtóművek túlterheléséből, szakszerűtlen működtetéséből adódó törések, daruüzemi meghibásodások. Ismert szállítási-rakodási folyamat, melynél az ömlesztett szemcsés vagy darabos áruk mozgatása, rakodása serleges, kanalas, villás vagy egyéb célszerűen kialakított megfogó szerkezetekkel történik. Ezek további jellemző megoldása, hogy az emelés és a megfogó-markoló szerkezét nyitása-zárása egy-egy emelömü kötélzettel együtt futó kötélzettel megoldott. Ezen megoldásnál ez az együtt futó kötélág van alkalmassá téve a megfogó-markoló szerkezet nyitására, illetve zárására. Ismert, és a munkafolyamatban bekövetkező gond, ami egyben a meghibásodás forrása, hogy a viszonylag nagy terhek, a nem rögzített, nem merev működési rendszer, a kötelekre gyakorolt hatása kötél túlfutásokat okoz, ebből eredően olyan működési rendellenességek következnek be, melyek az említett szerkezeti meghibásodásokhoz vezetnek. Ezek elkerülésére, megakadályozására különféle, legelterjedtebben elektromos törésgálló automatikákat építenek be. Ismert automaika kialakítás az olyan megoldás, melynél a túlfutás villamos reteszelővei megoldott. Ismert továbbá olyan megoldás is, melynél a vezérlés elektromechanikus kialakítású. Az alkalmazott megoldások bonyolultak, nagy szerkezeti egységekkel kialakítottak, ebből adódóan nagy méretűek, nagy helyigényüek. Beállításuk nehézkes, csak több személy részvétele, együttműködésével biztosítható. Az ismert és alkalmazott megoldások további hátránya, hogy előállításuk bonyolult és költséges. Az ismert, főleg villamos vezérlésű berendezések további hátránya, hogy a villamos berendezések meghibásodása részben a daruk szélsőséges időjárási viszonyai következményeként, részben a rossz üzemeltetési körülmények miatt gyakran bekövetkezik. Mindezen említett összkörülmények a daruk üzemzavaraihoz, ezt okozó töréseihez vezetnek. A találmány célja megvalósítani egy olyan szabályozó berendezést, mely kiküszöböli a megelőzőekben felemlített hátrányokat, így kis helyigényű, könnyű, egyszerű szerkezetű, könnyen beállítható. Célja továbbá biztosítani, hogy egyszerűen üzemeltethető legyen, az üzemi összkörülményekben előforduló terheléseket kibírja, a berendezés károsodása nélkül. Mindezeken túl képes legyen a kötéltúlfutásokból, kötélhibákból adódó üzemzavarokat, töréseket kiküszöbölni, illetve elhárítani. A berendezés előállítása rendeltetésével költségarányos és könnyen karbantarthatóan legyen kialakítható. A találmány azon a felismerésen alapul, hogy a célkitűzés egy működésre behatárolt differenciált mozgást végző szerkezettel oldható meg, melynél a szerkezet az emelő- és markolómű működésből adódó esetleges eltéréseket érzékeli, majd az érzékelt műveleti eltérés mozgását elfogadható - hibát nem okozó - működési tartományban tartja. A találmány szerkezet köteles rendszerű markolók működtetéséhez előnyösen a határhelyzetek szabályozásához, melynél alkalmazott markoló és emelő hajtóműveknek a markolót működtető kötélzetekhez csatlakoztatott egy-egy vezérlőszerkezete van. Az egy-egy hajtóműhöz rendelt, a kötélág által működtetett szerkezet vezérlőházának egyik oldalán elrendezett meghajtó fogaskereke van, mellyel szerelt kapcsolatban áll a rudazatos meghajtó és helyzettartó tárcsával. A rudazatokon szerelten elrendezett a menetes vezérlő eleme, melyen szerelten elrendezett a vezérlőfejes gyűrűje. A vezérlőház másik oldalán elrendezett egy meghajtó fogaskerék, mellyel működési kapcsolatban áll, az ék horonyban és a csúszócsapágyban futó menesztőcsapos tengely, melyen szerelten elrendezett egyegy menesztő csap. A tengelynek kétoldalúan elrendezett kiegyenlítő rugója, valamint körülötte szerelt trapézmenetes csőtengelye ezen elmozduló a menesztő csapokkal szerelt kapcsolatban álló egyegy menesztő gyűrűje van. A találmányt szemléltető módon a továbbiakban ábra útján mutatjuk be. Az 1. ábra a találmány szerinti szerkezetet mutatja vázlatosan, metszetben. Az 1. ábrán bemutatott találmány szerinti szerkezet 1 házban elrendezett, amely egy-egy kötélág hajtóművével mechanikus kapcsolatban áll az 5, 6 meghajtó fogaskerekek útján. Az 1 házban elrendezett találmány szerinti szerkezetnél az 5 meghajtó fogaskerék szerelt kapcsolatban áll a 3 csúszócsapágyon és 17 csapágyon elforduló 22 trapézmenetes 7 csőtengellyel, mely a 2 csapággyal van az ellenkező oldalon megtámasztva. A 7 csőtengelyben szerelten elrendezett a 8 tengely, mely egy-egy 23 rugó és egy-egy 18 menetmetsző csap útján áll működési kapcsolatban a 7 csőtengelyen elmozduló egy-egy 20 menesztőgyürüvel, valamint a 10 menesztőcsap a 19 menesztő hornyok útján az 5 meghajtó fogaskerékkel. A 8 tengelyen szerelten elrendezett a 9 kézi állítókerék. A 7 csőtengelyen szerelten elrendezett a 11 helyzettartó tárcsa, míg ennek trapézmenetén a 13 menetes vezérlő elem, melyen a 16 elmozdulást gátlóval rögzített 14 vezérlőfejes gyűrűvel áll forgó elmozdulást biztosító működési kapcsolatban. A 11 helyzettartó tárcsa, a 13 menetes vezérlő elem és a 12 meghajtó tárcsa a 24 menesztő rudazatokkal képeznek egy szerelt egységet, mely szerelt egységnek 12 meghajtótárcsája a 4 csapágyon illeszkedik az 1 házba és önmagában ismert szerelési módon célszerűen ékelés útján áll kapcsolatban a 6 meghajtó fogaskerékkel. A találmány szerinti szerkezet működését a következőkben ismertetjük. Az alkalmazott gyakorlat és műszaki megoldás szerint a markolók üzeme két hajtóművel és ezek által kiadott kötélágakkal biztosított. A találmány szerinti szerkezet ezen két hajtóművel van mechanikus kapcsolatban az 5 meghajtó fogaskerék és a 6 meghajtó fogaskerék 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
