185796. lajstromszámú szabadalom • Kettős elosztócsatorna áramló közeg egyenletes elosztására, főleg autóbuszok szélvédőfűtő rendszeréhez
A találmány tárgya kettős elosztócsatorna áramló közeg egyenletes elosztására, főleg autóbuszok szél védőfütő-rend szeréhez. Fűtő- és szellőzőrendszereknél gyakran felmerül az. áramló közeg egyenletes elosztásának szükségessége, amikor az áramló közeget egy résen vagy nyílásokon át úgy kell egy térbe táplálni, hogy az áramlási sebesség a rés különböző helyein, illetve a nyílásokon közei azonos legyen (például légbefúvó rendszerek, felületek fűtése, szárítása, nedvesítése, járműszellőzés, autóbuszszélvédő-párátlanító- és -jégtelenítőrendszer). Az áramló közeg elosztására számos alkalmazási helyen, például fűtő-, szellőző- és kondicionálórendszereknél elosztócsatornát alkalmaznak, amelynek egyik oldalán a beáramló közeg a csatorna másik oldalán elhelyezett résen vagy nyíláson keresztül lép ki. Az elosztócsatornák méretezésére kialakult módszerek ismeretesek. Ezek lényege az, hogy a kiíúvókeresztmetszet (a rés vagy nyílások összes keresztmetszete) és az elosztócsatorna-keresztmetszet hányadosa előírt értéknél nagyobb - azaz a kifúvősebesség és az elosztócsatornában léve sebesség hányadosa előírt értéknél kisebb nem lehet. (Az elosztócsatornát viszonylag nagy keresztmetszetűre kell választani annak érdekében, hogy a csatornában lévő nyomás és a külső nyomás különbsége csak kismértékben változzék az elosztócsatorna hossza mentén.) Ilyen rendszereket ismertet például a Taîiev, V. N. Pritocsnüje ventilacionüje vozduhovanprediteli című publikáció (Moszkva 1951., Sztrizdat kiadó könyve) 139. oldala. Egy másik hasonló publikációt ismertet a Schattulat, S. Ausblasen von Luft aus einem längs zur Verteilkanalachse angeordneten Schlitz, amely a Heizung Lüftung-Haustechnik című folyóirat 1958. 9. füzet 151-161 és a 10. füzet 269-275. oldalain jelent meg Egy további publikáció Fekete István: Szellőzőberendezések (Műszaki Kiadó, Budapest, 1975.) című művében jelent meg. Az elosztócsatorna keresztmetszetét sok esetben korlátozza a rendelkezésre álló hely. Ilyen esetben csak kis kifúvó-keresztmetszet, azaz nagy kifúvősebesség eredményez egyenletes kiáramlást. Ugyanakkor esetenként követelmény lehet a viszonylag kis kítuvási sebesség is. Az autóbuszok szélvédő fűtőrendszere annál hatékonyabban működik, minél szélesebb résen, minél kisebb sebességgel fújják rá a szélvédőre a meleg, kis relatív nedvességtartalma levegőt. A szélvédő mellett áramló levegősugárba ugyanis bekeveredik az utastér hidegebb, illetve nagyobb relatív nedvességtartalmú levegője. Ezáltal a szélvédő mellett áramló levegősugár lehűl, nedvességtartalma megnövekszik, azaz a jégtelenítési és párátlanítási hatás csökken. A szélvédő egv adott magasságban az üveg mentén áramló levegőben az utastérből bekevert levegő részaránya arányos az adott magasság és a résszélesség hányadosának gyökével, és függ a sugár kezdeti turbuíenciafokától. Hatékony jégtelenítés és párátlanítás kis magasság és résszéiesség-hányados mellett., azaz a szélvédő adott mérete esetén nagy kifúvórésméret melleit és kis kezdeti turbulenciájú levegősugárral valósítható meg. Találmányunk alapgondolata az, hogy az áramló közeg egyenletes elosztása az elosztócsatorna keres; tmetszethez képest nagy kifúvórésméret esetén kettős elosztócsatorna alkalmazásával valósítható meg. Ez két egymás mellett húzódó csatorna, amely között fojtóelem (például perforált, expandált lemez vagy drótháló, esetleg réseit lemez vagy lemezcsikók stb.) helyezkednek el. Az áramló közeget az egyik csatornába vezetjük be, majd a közeg átáramlik a fojtóelemen, bejut a második csatornába, amelynek oldalán helyezkedik el a kifúvórés. A kettős elosztócsatornánái az áramló közeg egyenletes elosztása elsősorban a fojtöelemen keletkező áramlási veszteség következménye, a második elosztócsatorna egyenletesítő hatása a viszonylag nagy kifúvókeresztmetszet- méret következtében kisebb. A két csatorna közötti fojtóelem nyitott ke esztmetszetének aránya a csatorna hossza mentén célszerűen változik. A fojtóelem nyitott keresztmetszetének és az összkeresztmetszet aránya a csatorna hossza mentén való kialakítású kísérleti úton határozandó meg, figyelembe véve a csatorna alakját, keresztmetszetét és az áramló közeg mennyiségét. A találmány szerinti kettős elosztócsatorna alkalmazása előnyös, mert a kifúvó-keresztmetszet és elnsztóesatorna-keresztmetszet hányadosának nagy értékeinél is biztosítható az áramló közeg egyenletes elosztása. A két elosztócsatorna között elhelyezkedő fojtóelem kivitelével tetszés szerinti sebességmegoszlás érhető el a kifúvórés helyén. A kettős elosztócsatorna alkalmazása a tapasztalatok szerint kisebb nyomásveszteség árán és kisebb berendezésméretek mellett valósítja meg az áramló közeg egyenletes eloszlását. A két elosztócsatorna közötti fojtóelem előnyös azért is, mert csökkenti a résből, kifúvónyíiásokból kilépő levegő turbulencíafokát, e '.által javítja a levegősugár hőátadási tulajdonságait-A találmány lényege az, hogy a csatornát egy fojtóelem primer csatornára és szekunder csatornára osztja. A fojtóelem szabályozható nagyságú nyilasokkal van ellátva. A fűtött felület, illetve a szélvédőüveg függőleges áramlásirányú méretének és a rés méretének hányadosa 100-nál kisebb. A szekunder csatorna kilépő nyílásában tereíőlapátok vannak elhelyezve. A találmány szerinti kettős elosztócsatorna példa kén íi kiviteli alakját a csatolt rajz aiapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az la és íb ábrák egy ismert kifúvórendszert ábráidnak egyoldali befuvatással, a 2. ábra egy ismert autóbuszszélvédő-fütőrend: zer levegőáramlási viszonyait ábrázolja, a 3a és 3b ábrák á találmány szerinti kettős elosztócsatornát ábrázolják vázlatosan elölnézetben keresztmetszetben és a 4a és 4b ábrák a találmány szerinti kettős eloszócsatorna alkalmazásának egy autóbusz- szélvédő fűtésénél megvalósított kiviteli alakját szemléltetik elül nézetben, k eresztme t szetben. Az la ábra egy ismert kifúvórendszert ábrázol. \z 1 befúvott levegő a 3 csatornába jut, ahonnan 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
