185438. lajstromszámú szabadalom • Szelep féknyomásszabályozásra
1 185 438 2 Fékoldás alkalmával az 5 nyomási öl tő- és a 6 szabályozótérben a légnyomás lecsökken, így a 3 differenciáldugattyú, valamint a 4 segéddugattyú felfelé mozdul el. Ilyenkor a 16 beömlőszelep zár és a 17 kiömlőszelep nyit, és így a 21 fékhengerből a szabadba áramlik ki a préslevegő a 7 elosztótéren és a 20 nyíláson keresztül. A hátsótengely fékkörének a kiesése esetén (tehát a P2 =0) az 1 szelep hasonló módon működik. Fékezéskor P, nyomással jut a préslevegő a 22 préslégtartályból a fentiekben említett 10 főszelepen keresztül az 5 nyomástöltőtérbe be, hatást fejt ki a 3 differenciáldugattyú kisebb 8 munkafelületére és a 4 segéddugattyú első 9 munkafelületére. A Pj nyomásnak a 3 differenciáldugattyúra, valamint a 4 segéddugattyúra kifejtett hatása közben a 17 kiömlőszelep nyit és a 16 beömlőszelep pedig zár, úgyhogy a préslevegő az 5 nyomást öltőtérből a 7 elosztótérbe, valamint a 21 fékhengerbe áramlik. A P3 értékét a következő összefüggésből határozhatjuk meg: n Pi(F,+F2) Ez utóbbi összefüggésből az következik, hogy az 1 szelep a féknyomás szabályozása céljából az F), F2 és az F5 felületek arányától függően tetszés szerinti nagyságú P3 nyomást képes létrehozni, amelyet a 21 fékhengerbe vezetjük be. így még a kerekek blokkolását is megakadályozhatjuk, ami lehetővé teszi azt, hogy a jármű megtartsa a kormányozhatóságát és a fékezés hatásosságát, valamint a közlekedésbiztonsága megnövekszik, továbbá a kerékköpeny kopása lecsökken. Az 1 szelep eléggé egyszerű felépítése lehetővé teszi azt, hogy tetszés szerinti hőmérsékleti viszonyok között nagyon megbízhatóan üzemeljen. Mivel a kettős 15 szelepelemet a 3 differenciáldugatytyúval működtetjük, ezért a fék kiengedésénél nagyon gyorsan eltávozik a préslevegő a 21 fékhengerből. A 2. és 3. ábrákon ismertetett, találmány szerinti 1 szelep az alábbiak szerint működik: Fékezéskor a 22 préslevegőtartályból Pi nyomással préslevegő áramlik a fékberendezést vezérlő 10 főszelepen keresztül az 5 nyomástöltőtérbe, hat a 3 differenciáldugattyú F, nagyságú 8 munkafelületére és a 4 segéddugattyú F2 nagyságú első 9 munkafelületére. Ezzel egyidejűleg vezetjük be a préslevegőt a 23 préslégtartályból a 10 főszelepen keresztül a 13 fékerőszabályozóba, valamint tovább a P2 szabályozónyomással a 24 fékhengerbe és az 1 szelep. 6 szabályozóterébe úgy, hogy a préslevegő eközben hat a 3 differenciáldugattyú kisebb 8 munkafelületére és a 4 segéddugattyú első 9 munkafelületére. A P, nyomás hatására elmozdul a 3 differenciáldugattyú és a 4 segéddugattyú, 31 kiömlőszelep zár, és a 29 beömlőszelep nyit, így préslevegő jut a 25 elosztókamrából a 7 elosztótérbe és à 21 fékhengerbe. A P3 értékét a következő összefüggésből határozzuk meg: „ Pi(F,+F,) p,_ s A 4—15. ábrákban a találmány szerinti 1 szelep további kiviteli alakját ábrázoltuk. Ezen példakénti 1 szelepek működési módja hasonló az 1. ábrán látható 1 szelepéhez, viszont néhány szerkezeti különlegességgel rendelkezik, ami a 4 segéddugattyúra működésének és a 4 segéddugattyú, valamint a 3 differenciáldugattyú közötti erőzárásnak eltérő jelleget kölcsönöz. Ezáltal lehetőség van arra, hogy egy konkrét fékberendezéshez történő alakalmazás és a gépjármű meghatározott fékezési tulajdonságainak a biztosítása esetében az 1 szelep tetszés szerinti karakterisztikával rendelkezzen. A 4. ábrában olyan 1 szelepet ismertetünk, amelynél a 4 segéddugattyú által a 3 differenciáldugattyúra kifejtett h itása a Pi'F2 f3-f4 viszontól függ. A P3 nyomás értékét a következő összefüggésből határozzuk meg: — hibátlan fékberendezés esetében: a 4 segéddugattyú és a 3 differenciáldugattyú közötti erőzárás előtt Pi-F,+P2-F3 a 3 differenciáldugattyú és a 4 segéddugattyú közötti erőzárás után „ Pi(F,+F2)+P2.F2 — a hátsótengely fékkörének a kiesése esetén: a 3 differenciáldugattyú és a 4 segéddugattyú közötti erőzárás előtt a 3 differenciáldugattyú és a 4 segéddugattyú közötti erőzárás után p pi(Fi+F2) 3 f4+f5 Az 5 ábrában olyan 1 szelepet ismertetünk, amelynél a 4 segéddugattyúnak a 3 differenciáldugattyúra kifejtett hatása a Pa‘F2 P2-F4 viszonytól függ. A P3 nyomás értékét a következő összefüggésből határozzuk meg: — hibátlan fékberendezésnél a 3 differenciáldugattyú és a 4 segéddugattyú erőzárása előtt „ P í ' F ! +P2 ’ F3 Ps~ Fs a 3 differenciáldugattyú és a 4 segéddugattyú közötti erőzárás után „ P, 'Fi +P2(F3—F4) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
