184403. lajstromszámú szabadalom • Csukló jármű, főleg csuklós autóbusz
(19) HU MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS (11) 184403 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL A bejelentés napja: (22) 80. 12. 23. (21) 3103/80 (33) (32) (31) A bejelentés elsőbbsége: FR 80. 01. 07. (8000215) A közzététel napja: (41) (42) 1983. 09. 28. Megjelent: (45) 1987. 06. 30. Nemzetközi osztályjelzet: (51) NSZOa B 62 D 47/02; B 62 D 31/02: F 16 C 11/06 ps T atélmány//^ Szabadalmi Tár. ' tulajdon^ 'WA Feltalálóik): (72) QUEVEAU Gérard, vezérigazgató, Le Pin CHERON Christian, igazgató, Bressuire, Fr Szabadalmas: (73) Louis Heuliez S. A., La Cerisay, FR (54) CSUKLÓS JÁRMŰ, FŐKÉNT CSUKLÓS AUTÓBUSZ (57) KIVONAT A találmány tárgya csuklós jármű, amely legalább egy keréktengellyel rendelkező főjárműrészből és legalább egy, ugyancsak legalább egy keréktengellyel rendelkező pótkocsirészből áll, ahol a pótkocsirész három szabadságfokú csuklós kapcsolat révén van a főjárműrésszel összekötve, amely csuklós kapcsolat legalább egy, a főjárműrészre erősített kapcsolótagból, egy a pótkocsirészre erősített kapcsolótagból, valamint egy közbenső tagból áll. A találmány lényege az, hogy a két kapcsolótag és a közbenső tag fő középsíkjai a jármű vízszintes nyugalmi helyzetében azonos vízszintes síkba esnek, emellett a két kapcsolótag egyike egy, a jármű hosszirányába eső vízszintes tengely körül, egyidejűleg pedig egy keresztirányú vízszintes tengely körül csukló módon van a közbenső tagra felerősítve, míg a másik kapcsoló tag ugyanezen közbenső tagra egy függőleges tengely körül csukló módon van felerősítve. A találmány szerinti megoldás kisebb vastagságú csuklós kapcsolatot, ezáltal pedig alacsonyabb fekvésű összekötő peront illetve járműpadlózatot tesz lehetővé, emellett biztosítja a szükséges erők átadását, valamint a jó úttartáshoz szükséges mozgásszabadságot.
