184312. lajstromszámú szabadalom • Berendezés előfeszített vasbetonelemek, különösen vasúti aljak gyártására
1 184 312 2 A találmány előfeszített rendszerű hosszúkás vasbetonelemek, különösen vasúti aljak és gerendák mozgó feszítőpadsablonok (a továbbiakban: sablonok) Felhasználásával történő gyártására szolgáló szállítópályái ; a szállítópályákhoz kapcsolódó munkahelyei; valamint hőérlelője vagy hőérlelői vannak. A feszített vasbeton aljak előállítására szolgáló jelenleg ismert berendezések munkahelyei oly módon vannak elrendezve, hogy az ilyen üzemekben zárt ciklusú gyártástechnológia valósul meg. E zárt ciklusú folyamatban az egyes munkafolyamatrészek úgy kapcsolódnak egymáshoz, hogy a mindenkori előző munkafolyamat befejezését követi a soron következő munkafolyamat indítása. Az indítási (kezdési) időt azonban mindig az előző munkaművelet ütemideje (befejezési ideje) határozza meg, mivel a munkafolyamatrészidők különbözőek; azokon a munkahelyeken, amelyeken a leghosszabb műveleti időnél rövidebb idővel dolgoznak — nem produktív — várakozási idők jelentkeznek, amelyek a gyártás (formázás) ciklusidejét annyival növelik meg, amennyi a leghosszabb munkafolyamatrész (munkahelyi művelet) ütemidejének és a munkahelyek számának a szorzata. Ez általában 30—50 %-kal több, mint a hasznos munkaidő-ráfordítás. E tényezők a gyártóberendezések kihasználhatóságának romlását, a termelékenység csökkenését eredményezik. E hátrányokat várakozó (puffer) helyek beiktatásával, vagy a hosszú műveleti idejű munkahelyek párhuzamosításával igyekeztek enyhíteni, ami ugyan csökkenti valamelyest a várakozási idők halmozódását, kiküszöbölni azonban nem képes, viszont megnöveli a gyártási munkahelyi alapterület-szükségletet, és csökkenti a berendezés teljesítményét. A találmány feladata, hogy olyan berendezést szolgáltasson előfeszített vasbeton vasúti aljak és más vasbetonelemek gyártására, amely lehetővé teszi az egyes munkahelyeken a várakozási (nem produktív) idők kiküszöbölését, a munkahelyek és gépegységek minimális alapterületen való elhelyezését, ezáltal a termelékenység növelését, és a termelés racionálisabbá tételét. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy amennyiben a technológiai műveletek közül az előfeszítést és a szerelvényezést két szakaszban, egymáshoz képest eltolt hossztengelyü műveleti munkahelyeken hajtjuk végre, továbbá a sablonok és kész elemek, valamint szerelvények szállítópályáit egymáshoz képest térben megfelelően eltol tan rendezzük el, és ezek közé célszerűen megválasztott helyzetű várakozási zónákat iktatunk be, azonos vagy közel azonos műveleti ütemidők szerinti munkafolyamat-részeket biztosíthatunk, és az egész gyártási folyamatot tartósan egyenletes leterhelésűvé tehetjük. E felismerés alapján a kitűzött feladatot a találmány értelmében olyan berendezés segítségével oldottuk meg, amelynek a sablonok továbbítására szolgáló szállítópályái; a szállítópályákhoz kapcsolódó munkahelyei; valamint hőérlelője vagy hőérlelői vannak, és amelyre az jellemző, hogy — egy első hosszirányú szállítópályán részleges feszítési munkahelye; egy második hosszirányú szállítópályán pedig teljes feszítési munkahelye van, amely hosszirányú szállítópályák egymástól oldalirányban távközzel húzódnak, és első keresztirányú szállítópálya útján vannak összekötve egymással, amely egy vagy több tartalékhellyel áll kapcsolatban;- a második szállítópályán — a sablonok haladásirányát tekintve — a teljes feszítési munkahely után egymást követően előbb betonozó és előtömörítő munkahely, majd végleges betontömörítő munkahely van;- a hőérlelő(k) mentén harmadik hosszirányú szállítópálya húzódik, a második hosszirányú szállítópályától távközzel, és a hosszirányú szállítópályák második keresztirányú szállítópálya útján vannak összekötve egy-> mással, amely utóbbi szállítópályán és/vagy az érlelők mentén húzódó hosszirányú szállítópályán tartalékhelyek („pihentetőhelyek”) vannak;- a hőérlelő(k)nek a harmadik hosszirányú szállítópályával ellentétes oldalán negyedik hosszirányú szállítópálya húzódik, amelyen feszültségoldó munkahely és egy vagy több tartalékhely van;- a harmadik hosszirányú szállítópálya és az érlelő(k), valamint az érlelő(k) és a negyedik hosszirányú szállítópálya emelő-szállítószerkezet(ek), például daru(k) útján vannak egymással összekapcsolva;- a negyedik hosszirányú szállítópályán egy vagy több tartalékhely, valamint legalább egy sablonfogadó munkahely van;- a kizsaluzási munkahely egy ötödik hosszirányú szállitópályán helyezkedik el, amely a negyedik hosszirányú szállítópályától távközzel húzódik, és a két szállítópálya - célszerűen a fejoldó munkahelyről kiinduló - harmadik keresztirányú szállítópálya útján van összekötve egymással, amely utóbbi szállítópályán egy vagy több tartalékhely van;- a kizsaluzó munkahely után - a sablonok haladásirányát tekintve - sablontisztító és -kenő(olajozó) munkahely van, és az ötödik hosszirányú szállítópályát — célszerűen a sablontisztító és -kenő munkahely, valamint a részleges előfeszítési munkahely között — negyedik keresztirányú szállítópálya köti össze az első hosszirányú szállítópályával; és a negyedik keresztirányú szállítópályán feszítőelem-elhelyező, különösen feszítőhuzal vagy -pászma elhelyező munkahely, valamint egy vagy több tartalékhely van. A berendezés egy kiviteli alakjára az jellemző, hogy - gyártástechnológiai és/vagy véglegesen a vasbetonelemekben maradó szerelvények a sablonban való elhelyezésének szükségessége, például vasúti alj-gyártás esetén - a részleges feszítési munkahely egyúttal részleges szerelvényezési munkahelyként van kialakítva, és az első hosszirányú szállítópályán a részleges feszítési és szerelvényezési munkahely és az első keresztirányú szállítópálya között teljes szerelvényezési munkahely van. Egy további találmányi ismérv szerint a kizsaluzási munkahelyet tartalmazó ötödik hosszirányú szállítópályától távközzel húzódó, kizsaluzott vasbetonelemek továbbítására szolgáló hatodik hosszirányú szállítópályája van, és e hosszirányú szállítópályákat — termékkötegsoroláshoz is előirányzott - ötödik keresztirányú szállítópálya köti össze egymással. Egy hatodik hosszirányú szállítópályán - több, közös feszítőpászmát vagy hasonló feszítőelemet tartalmazó vasbetonelem, például vasúti alj gyártása esetén - feszítőelem-elvágó, különösen pászmaelvágó munkahely van. A találmány egy további — elsősorban ugyancsak vasúti alj-gyártásra szolgáló - kiviteli alakjánál a részleges szerelvényezési és feszítési munkahely, a teljes szerelvényezési munkahely, a teljes feszítési munkahely, a betonozási és előtömörítési munkahely, valamint a végleges 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
