184312. lajstromszámú szabadalom • Berendezés előfeszített vasbetonelemek, különösen vasúti aljak gyártására
1 184 312 2 betontömörítési munkahely környezetében elrendezett, a gyártástechnológiai szerelvények és/vagy az előfeszített vasbetonelemekben, például vasúti aljakban véglegesen bentmaradó szerelvények szállítására szolgáló szerkezete van. Előnyös, ha a szerelvény szállító szerkezetet végtelenített felsőpályás konveyor alkotja, amelynek függesztett szállítóeszközei vannak és amely konveyorhoz a véglegesen a vasbetonelemekben maradó szerelvényeknek a konveyor szállítóeszközeibe rakásához munkahely van előirányozva. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajz alapján ismertetjük részletesen, amely a berendezés egy előfeszített vasbeton vasúti aljak gyártására szolgáló kiviteli példáját vázlatos felülnézetben szemlélteti. A berendezés munkahelyeit Mi-Mi3; görgősorait Gi -G6 ; láncpályáit Li -L5 ; daruit D; feszítőgépeit Fi, F2, konveyorát K; tartalékhelyeit pedig Ti —Ti4 hivatkozási betűvel jelöltük. A gyártás hosszúkás, felül nyitott acélsablonokban történik, mégpedig kétcsatornás sablonokkal (ikersablonokkal). Amint ismeretes, a vasúti aljakat különféle, véglegesen bennük maradó szerelvényekkel (spirál, kengyel, tuskó) kell ellátni, másrészt a gyártás során is felhasználásra kerülnek technológiai szerelvények (elválasztófésűk, huzalrendező pálcák, tuskóleszorító elemek, stb.). A görgősorokat, láncpályákat, konveyort és darukat ábrázoló vonalakon a mozgásirányokat nyilakkal érzékeltettük. Az M1 munkahely a G2 görgőpályán van az F i feszítőgép után kialakítva. Az F2 feszítőgép a G2 görgősor X2 geometriai hossztengelyében helyezkedik el. Az Mj munkahelyen történik a részleges feszítés és részleges szerelvényezés. A G2 görgőpályán van az M2 munkahely is kialakítva, az Mt munkahely után. Az M2 munkahelyen történik a sablonban a teljes szerelvényezés, és innen a sablon a még mindig az X2 geometriai hossztengelybe eső Ti tartalékhelyre kerül, amellyel párhuzamosan T2 tartalékhely is elő van irányozva. A tartalékhelyek mérete célszerűen egy-egy sablon méretének felel meg. A G2 görgősorral párhuzamosan húzódik a G3 görgősor, amelynek elejére — a Tt és T2 tartalékhelyek vonalában — az M3 munkahelyet telepítettük. Ez előtt a G3 görgősor X3 geometriai hossztengelyében van az F2 feszítőgép elrendezve. Az X2 és X3 tengelyek közötti a távolság úgy van megválasztva, hogy a G2 és G3 görgősorok között legalább egy tartalékhely elférjen. A T, tartalékhelyet az M3 munkahellyel keresztirányú L2 láncpálya köti össze, amelynek hossztengelye az X2, X3 tengelyekre merőleges. Az M3 munkahely a teljes feszítéshez van előirányozva. A G3 görgősoron az M3 munkahelyet az M4 munkahely követi, amelyen a sablont betonnal töltjük meg és a betont előtömörítjük. Az M4 munkahelyet követő Ms munkahely a beton végleges tömörítéséhez (vibrálásához) van előirányozva. A G3 görgősoron, az Ms munkahely után T3 tartalékhely van. Az M4 és M5 munkahelyek zajszigetelő kamrában vannak. A G3 görgősorral párhuzamosan G4 görgősor helyezkedik el, amelynek x4 geometriai hossztengelye az x3 hossztengelytől c távolságra húzódik. A c távolság úgy van megválasztva, hogy a G4 görgősor elejére telepített M6 munkahely és a T3 tartalékhely között még legalább két T4 és T5 tartalékhely elféljen. A T3 tartalékhely és az M6 munkahely között keresztirányú L3 láncpálya van, amelynek hossztengelye az x3 és X4 tengelyekre merőleges. A G4 görgősorra az M6 munkahely után két további T13 és T,4 tartalékhely van telepítve. Az M6 munkahely és a Tl3, T14 tartalékhelyek mellett egy-egy E, -E3 érlelőkád van, és mindegyik érlelőkád és a megfelelő munkahely, illetve tartalékhely között D daru biztosít kapcsolatot. Az M6 munkahelyen történik a feszített huzalokat, szerelvényeket és nyersbetont tartalmazó sablonoknak az érlelőkádakba rakása. A G5 görgősor a G4 görgősorral párhuzamosan, az E érlelőkádak átellenes oldalán húzódik, xs geometriai hossztengelye az x4 tengelytől d távolságra van. A d távolság úgy van megválasztva, hogy a G4 és Gs görgősorok között az E,-E3 érlelőkádakon kívül még egy görgősornak (Gt) és legalább egy tartalékhelynek (T8) elegendő tér Jegyen. A G5 görgősor elejére - az M6 munkahellyel egyvonalban — M7 munkahely van telepítve, amely az E, érlelőkádból kivett és daruval ide szállított, a megszilárdult vasbeton elemet tartalmazó sablon fogadásához van előirányozva. Az M7 munkahely után a G5 görgősoron további két, T6 és T7 tartalékhely van, egyvonalban az E2, illetve E3 érlelőkáddal, az egymáshoz tartozó kádak és munkahely, illetve tartalékhelyek között D daruk biztosítanak összeköttetést. A G5 görgősor végén van a feszültségoldó M8 munkahely, amellyel egyvonalban - oldalirányban az E!-E3 érlelőkádak felé — két T8, T9, tartalékhely húzódik. Ez utóbbi a Gi görgősor elejére van telepítve, amelynek Xj geometriai hossztengelye párhuzamos az x5 tengellyel. Az X] és x5 tengelyek egymástól b távolságban vannak. A b távolság úgy van megválasztva, hogy az MB munkahely és a T9 tartalékhely között legalább még egy Ts tartalékhely elférjen. Az Mg munkahely és a T9 tartalékhely között keresztirányú L4 láncpálya húzódik, amelynek geometriai hossztengelye merőleges az X!, x5 tengelyekre. A G! görgősoron a T9 tartalékhelyet - egymás után - az M9 és M10 munkahelyek követik. Az M9 munkahelyen történik a kizsaluzás, az M10 munkahelyen pedig a sablonok tisztítása és olajozása. A Gj görgősorral párhuzamosan G6 görgősor húzódik, amelynek Xs geometriai hossztengelye az xs tengely folytatásába esik, tehát az x, és x^ tengelyek között is b távolság van. Az M9 munkahelyet keresztirányú termékköteg-soroló Ls láncpálya köti össze a termékkiszállító G6 görgősorral, amely utóbbira M13 munkahely van telepítve. Itt történik a szomszédos vasúti aljak között (egy-egy sablonban legalább két vasúti aljat gyártanak) a feszítőpászmák elvágása. Az M10 munkahelyet keresztirányú sablonszállító Lj láncpálya köti össze a már említett Mj munkahellyel. Az Lj láncpálya hossztengelye merőleges az x, és x2 tengelyekre. Az L] láncpályára van telepítve az M, munkahely, ahol a feszítőpászmáknak a sablonokba helyezését végzik. Amint látható, az Mn munkahely két sablonhelyet és egy Tu tartalékhelyet tartalmaz, de egy-egy Ti0, TI2 tartalékhely az Mj munkahelytől kétoldalt is elő van irányozva. A berendezés részét képezi a K konveyor is, amely egy magasvezetésű, végtelenített szállítópálya, részben az x2 tengelyen átmenő függőleges síkba esik, és a G3 görgősor mentén, azon kívül van vezetve. Az M12 munkahely áll kapcsolatban a K konveyorral, ugyanis itt történik a konveyor függesztett szállítóeszközeibe a véglegesen a vasúti aljban maradó szerelvények berakása. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
