183822. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kétmotoros villamos hajtás tekercselésének előállítására, különösen automata mosógéphez
1 183 822 2 lése és (18) forgórész hornya van, célszerűen két tekercsoldal van hornyonként elhelyezve. A találmányt és annak további előnyös kiviteli alakjait a következőkben rajzokon vázlatosan ábrázolt kiviteli példákon ismertetjük részletesebben, ahol az 1. ábra olyan automata mosógép hajtás, amelynek háromfázisú nyolcpólusú aszinkronmotorrésze ugyanabban a lemeztestben elrendezett kétpólusú univerzálmotor része van, a 2. ábra egy nyolc pólusú, háromfázisú aszinkronmotor-résznek az állórész lemeztest (24) hornyában elrendezett tekercselési vázlata, a 3. ábra az univerzál motorrész gerjesztő tekercselésének vázlata, amely az állórész (24) hornyában van elrendezve, a 4—6. ábrák a találmány szerint kialakított aszinkronmotor forgórész-tekercselésnek a forgórészlemeztest (18) hornyában elrendezett három kiviteli alakját mutatják, a 7. ábra a forgórész-lemeztest (18) hornyában elrendezett kétpólusú univerzálmotor-tekercselés tekercselési vázlata, a 8. ábra egy nyolcpólusú, a forgórész-lemeztest (18) hornyában elrendezett aszinkronmotor forgórész-tekercselés tekercselési és kapcsolási vázlata összesen kilenc tekercspárral, amelyekben a két-két tekercs sorba van kapcsolva, és amely egy összekötő gyűrű kilenc összekötő gyűrű horgához van kötve, a 9. és 10. ábra egy forgórész egyik tekercsfeje előtt osztható kazettában tokozva elrendezett összekötő gyűrű két különböző kiviteli alakjának hosszmetszete, a 11. ábra a 9. vagy 10. ábra szerinti összekötő gyűrű tengelyirányú nézete, és a 12— 16. ábrák összekötő gyűrűhorgok különböző kiviteli alakjainak keresztmetszeti rajzai. Az 1. ábrán eredmény vonallal körülkerítve egy kétmotoros mosógéphajtás egybeépített aszinkron és univerzál motorja látható, amelyet mindkét üzemmódban az R és Mp kapcsokon keresztül egyfázisú váltakozó áramú hálózat táplál. Az (1) aszinkronmotor csillagkapcsolású állórész tekercselésének U8, X8, Y8, W8 és Z8 kapcsai vannak. Az egyfázisú váltakozó áramú hálózat R és Mp kapcsairól táplált főáramkörű (2) univerzálmotor gerjesztő tekercselésének E és F kapcsai, a hozzátartozó (21) forgórésznek pedig A és B keféi vannak. A V8 és W8 kapcsokra van kötve egy a mosóüzemhez szükséges (3) irányváltó kapcsoló (31) és (32) kapcsa, a (3) irányváltó kapcsoló bemenete pedig az egyfázisú váltakozó áramú hálózat R kapcsára csatlakozik. A (31) és (32) kapcsok közé van önmagában ismert módon beiktatva egy C kondenzátor. Az egyfázisú váltakozó áramú hálózat másik Mp kapcsa (4) hőkioldón keresztül az (1) aszinkronmotor egyik fázisának U8 kapcsára van kötve, amely (1) aszinkronmotor pl. nyolcpólusú kivitelben megfelelő szíjáttételen keresztül kb. 50/perc dobfordulatszámmal hajtja egy automata mosógép mosódobját. Az (1) aszinkronmotor az itt bemutatott háromfázisú helyett kétfázisúként is kialakítható. A főáramkörű (2) univerzálmotor egy példakénti kiviteli alakban kétpólusú lehet, de pólusszámának mindenképpen különböznie kell az (1) aszinkronmotor pólusszámától. A 2. ábra az 1. ábrán kapcsolási vázlatként bemutatott kétmotoros villamos hajtás nyolcpólusú, háromfázisú aszinkronmotor állórészének tekercselési vázlata, amely tekercselés az állórész lemeztestnek mind a (24) hornyában e‘ van osztva. A 3. ábra az 1. ábrán kapcsolási vázlatként bemutatott kétmotoros villamos hajtás kétpólusú 2 univerzálmotor gerjesztő tekercselésének tekercselési vázlata, amely tekercselés ugyanazon állórész lemeztest hornyaiban van elrendezve. Az (1) aszinkronmotor-állórész tekercselése a lemeztest mind a (24) hornyában egyenletesen van elosztva, ezzel szemben a (2) univerzálmotor gerjesztő tekercselése - mint a 3. ábrán minden további nélkül látható — csupán a hornyok egy részében. Azok a hornyok, amelyekben mind az (1) aszinkronmotor, mind pedig a (2) univerzálmotor tekercselése megtalálható, nagyobb keresztmetszetűek, m int a többiek, amelyekben csak az (1) aszinkronmotor tekercselése van elhelyezve. Ezáltal előnyösen négyszögletes állórész lemez adódik eltérő keresztmetszetű hornyokkal olyan módon, hogy a nagyobb keresztmetszetű hornyok előnyösen a négyszögletes állórész lemez átlója mentén vannak elrendezve. A 4—6. ábrán egy a találmány szerinti nyolcpólusú aszinkronmotor forgórész-tekercselésnek három kiviteli alakja látható. A forgórésznek az N2 =2p • m2 • q2 képletből kiadódó horonyszámtól eltérően a 4—6. ábra szerinti kiviteli alakok esetében (18) hornya van. A w, tekercsszélesség egy nyolcpólusú aszinkronmotor tekercselés egyszerű pólusosztásának felel meg olyan pontossággal, amennyire az ezzel a horonyszámmal lehetséges. Ebben az esetben a pólusosztás pontos értéke rp= 45° geometriai szög; a választott horonyszámból a tekercsszélességre a gyakorlatban w, = 40° geometriai szög adódik. Egy tekercscsoport két egymást követő tekercse közötti térbeli távolság, mint a 4. ábrából közvetlenül látható, 180° geometriai szög. A 4. ábra szerint a forgórész-lemeztest (18). hornyából összesen (16-ban) található az aszinkronmotor-tekercselés egy-egy tekercsoldala. Ez a lehetséges legnagyobb kihasználási arány, ha minden horonyhoz csak egyetlen tekercsoldalt kívánunk hozzárendelni és ha valamennyi tekercsben azonos mennyiségű réz van. A 4. ábra aszinkronmotor tekercselése négy tekercspárból áll tekercspáronként két sorba kapcsolt tekerccsel, amelyek térbelileg 180° távolságra vannak egymástól. Mindegyik tekercspár tekercseit egyetlen megszakítatlan tekercselohuzal köti sorba egymással, ill. a tekercskezdeteket és tekercsvégeket a Kl, K2, K3 és K4 kötéspontokban négy rövidre zárt körré köti össze. Nyomatékosan rá kell mutatnunk, hogy az egyes tekercskezdetek és tekercsvégek közötti kötéspontokat rövidre záró járulékos összeköttetéseknek a találmány szerint kialakított tekercselés alapvető működésére nincs befolyásuk, és az ilyen összeköttetések nem is adódnak ki minden további nélkül. Egy rövidre záró kötés lehetősége egy a 4. vagy 5. ábrán bemutatott K rövidre záró formájában az egyes KI, . . . K4, ill. KI, . . . K5 kötéspontok között tehát nem magától értetődő. Ugyanez érvényes lényegében a 6. ábra szerinti tekercselésre is; ott azonban a jobb áttekinthetőség érdekében nem kötöttük össze külön-külön a kilenc tekercspár tekercsvégeit és tekercs kezdeteit, hanem egyenkénta „rövidrezáró sínként” kialakított K rövidrezáróra kötöttük őket. A 6. ábra ezzel már rámutat a műszaki egyszerűsítésre, ami járulékos K rövidre záró alkalmazásából adódik a tekercsvégek és tekercskezdetek kötéspontjai között, amit a 8. ábra kapcsán ugyanannak a tekercselésnek a gyakorlati kivitelén még közelebbről kifejeztük. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
