183822. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kétmotoros villamos hajtás tekercselésének előállítására, különösen automata mosógéphez
1 183 822 2 A találmány eljárás kétinotoros villamos hajtás tekercselésének előállítására, különösen automata mosógéphez. Ilyen kétmotoros hajtás ismeretes a 2 744 472 számú NSZK-beli közzétételi leírásból. Ez az ismert kétmotoros hajtás különösen nagy centrifugálási végfordulatszámra alkalmas automata mosógépeknél való alkalmazás esetén előnyösen kitűnik tömör építési módjával és nagy fordulatszám-tartományával anélkül, hogy fordulatszámcsökkentő hajtómű közbeiktatására lenne szükség. Azt az ismert esetben adott lehetőséget, hogy nagymértékben szabadon választhatók meg a mágneses zajok kiküszöbölése szempontjából előnyös horonyszám viszonyok, olyan tekercselrendezéssel kell megfizetni, amely a tekercselés gyártásakor és blokkolás elleni védelménél nehézségeket okozhat. Minthogy az ismert esetben egy első keresztezetlen, továbbá egy második keresztezett hurkos tekercselést is csatlakoztatni kell ugyanazokhoz a kommutátorszeletekhez, és ezt az integrált forgórész tekercsrendszert mind az aszinkronmotor, mind az univerzálmotor üzemben használni kell, kölcsönhatások jelentkeznek a tervezésnél a kétpólusú aszinkronmotoros üzem és a sokpólusú aszinkron motoros között. Ugyanakkor a kommutátor és a kommutátorhorgok különleges szerkezeti kivitelére és gyártási berendezésekre van szükség, hogy két-két tekercselőhuzalt lehessen egyetlen kommutátorhoroggal biztonságosan összekötni. Bár a 2 530 294 számú NSZK-beli közzétételi leírásból ismeretes olyan kétmotoros hajtás, amelynél egy kétpólusú hullámos tekercselés csatlakozik a kommutátor szeleteihez, másrészt egy aszinkronmotor-tekercselés ettől teljesen el van szigetelve és nem csatlakozik a kommutátorhorgokhoz, azonban az ott javasolt forgórész-horonyszám a szokásos, a pólusszám, a fázisszám és a pólusonkénti és fázisonkénti horonyszám alapján az N2=2p m2-q2 összefüggésből adódóval azonos, úgy hogy különösen nagyobb pólusszámú motoroknál a mágneses zaj a szabadon választható horonyszámarányok korlátozott lehetősége miatt csak nehezen korlátozható. Ebből következően a jelen találmány feladata olyan, abevezetőben meghatározott kétmotoros villamos hajtás létrehozása, amely egyrészt egyszerű előállítást tesz lehetővé különösen azáltal, hogy nincs szükség több tekercselőhuzal csatlakoztatására ugyanahhoz a kommutátorhoroghoz, másrészt a horonyszámarányok nagymértékben szabadon történő megválasztása révén kedvező feltételeket biztosít a csekély mágneses zaj biztosítására. Ennek a feladatnak a megoldására a találmány az 1. igénypont szerinti eljárás. Bár ezáltal a forgórész-horonyszám nagymértékben szabadon választható, ennek ellenére a találmány szerinti tekercselési eljárással az aszinkronmotor-tekercselés a forgórészben különálló tekercselésként készíthető el a kommutátorhoz való csatlakozás nélkül, egyúttal pedig az is elérhető, hogy univerzálmotor üzemben a kétpólusú állórész-tekercselés gerjesztése hatására indukált feszültségek minden egyes tekercspárban zérus eredőt adnak, és ezáltal univerzálmotorüzemben nem lépnek fel aszinkronnyomatékok, amelyek különösen szinkron fölötti fordulatszámon fékező nyomatékként nagyon zavaróan hatnának. A találmány szerinti kétmotoros villamos hajtás a forgórészben galvanikusan elválasztott aszinkronmotortekercseléssel és univerzálmotor-tekercseléssel és nagymértékben szabadon választható horonyszámaránnyal mindkét tekercselés egyedi tervezését teszi lehetővé egyrészt speciálisan az aszinkronmotoros mosó üzem, másrészt az univerzálmotoros centrifuga üzem jó üzemi tulajdonságai szempontjából, ugyanakkor egyszerű módon megvalósítható a blokkolás elleni védelem. A horonyszámarányok megválasztásánál csupán az állórész- és forgórész-horonyszám közötti ismert hátrányos horonyszám kombinációkat kell elkerülni. Annak érdekében, hogy a biztos fölgyorsulás minden esetben garantálható legyen, legalább két tekercspárt kell alkalmazni két rövidre zárt körben sorba kapcsolt tekercsekkel. A találmány szerinti tekercselés egyúttal különösen egyszerűen gyártható. Először tulajdonképpen núndegyik tekercscsoportot sorba kapcsolt tekercseivel külön-külön be kellene tekercselni és a két szabad tekercsvéget, azaz egyegy soros kapcsolás tekercskezdetét és tekercsvégét ezt követően külön-külön helyesen össze kellene kötni egymással; minél nagyobb a tekercsek, ill. tekercscsoportok száma, annál nagyobb ráfordítást igényel a kötéseknek ez az egyenkénti elkészítése. Mármost a tekercselés elkészítésének az eljárása a talál mány szerint döntő mértékben egyszerűsíthető olyan módon, hogy egy tekercselő berendezés által egymást követően elkészítendő tekercscsoportok mindegyik soros kapcsolásának tekercskezdete és tekercsvége közötti valamennyi összekötő pontot egy villamos rövidre záró által kötik össze egymással. Abból a fölismerésből kiindulva, hogy ez a tekercseknek a találmány szerinti speciális elrendezése következtében a motor üzemi tulajdonságait nem befolyásolja, gyártástechnikai és különösen tekercseléstechnikai szempontból leegyszerűsítve rövidre záróként a két tekercsfej egyike előtt a forgórész tengelyével koncentrikusan elrendezett összekötő gyűrűt alkalmaznak, amelyen legalább egy összekötő gyűrűhorog van az egymással összekötendő tekercskezdetek és tekercsvégek befogadására, így a teljes aszinkron motor forgórésztekercselés egyetlen tekercskezdettől elindulva a tekercselőberendezés által elkészítendő tekercscsoportok egyetlen tekercs végéig folyamatos, megszakítatlan tekercselőhuzallal készíthető, miközben minden egyes tekercscsoport befejezésekor a tekercsvéget az összekötő gyűrűhöz vezetik és innen folyamatosan tekercskezdetkénl tovább viszik a következő tekercscsoporthoz. Lehetőleg egyszerű, különösen flyer segítségével gépi úton tekercselhető és a pl. centrifugális üzemben kb. 13 000/perc fordulatszámú forgórész csekély kiegyensúlyozatlanságának megvalósítása céljából a találmány egyik kiviteli alakjában az összekötő gyűrű több, a kerületén elosztva elrendezett összekötő gyűrűhorog van, amelyeket a megszakítás nélküli tekercselőhuzallal flyerrel történő tekercselés folyamán a tekercspárok tekercskezdetei és tekercsvégei körülhurkolnak és az összekötő gyűrűhorgok száma legalább a tekercspárok számával egyenlő. A forgórésznek a kommutátorhoz csatlakozó univerzálmotor tekercseléssel, továbbá az összekötő gyűrűhöz csatlakozó aszinkronmotor-tekercseléssel történő akadálytalan gépi tekercselését az is megkönnyíti, hogy az összekötő gyűrű az aszinkronmotor-tekercselésnek azon tekercsfeje előtt van elrendezve, amely a forgórésznek a csupán az univerzálmotor-tekercseléssel összekötött kommutátorral ellentétes végén van. A 2. és 3., ill, az 5. és 6. igénypontok szerint előállított tekercselések kompromisszumot képeznek a minimális tekercselési, különösen rézfelhasználás, másrészt a kielégítő üzemi tulajdonságok között. A legjobb üzemi tulajdonságok olyan kétmotoros villamos hajtással érhetők el, amelyben valamennyi horonyban azonosan hornyonként több tekercsoldal van; egy olyan kétmotoros hajtás esetében, amelynek nyolcpólusú aszinkron motor tekercse5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
