183516. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés és eljárás vágányalépítmény szanálására
1 183 51C 2 a munkafolyamatot ezt követően egy további konténerből új kavics kerül a 2 átépítési szakaszba beszállításra. A zavartalan anyagszállítás érdekében a 29 továbbító-szállítószalag alatt és felett elhelyezett 50, illetve 58 szállítószalagnak valamivel hosszabbnak kell lennie, mint a 2 átépítési szakasz hosszának, illetve a 29 továbbító-szállítószalagnak elmozdulási hosszánál. Az anyag hozzávezetésének másik lehetősége abban van, hogy a 62 átépítési szakaszba beszállítandó új anyagot az azt megelőző 64 vasúti szállítójárművekről szállítják a 62 átépítési szakaszba (5. és 6. ábra). Ez esetben a 89 konténerbe tárolt nem ábrázolt új homokot, illetve új 63 kavicsot a géphosszirányban a 64 vasúti szállítójárműveken menesztett 85 portáldaru a 79 szállítószalag-egységre önti, amely azt egy 69 szállítószerkezethez továbbítja. Az egész 60 vágányépítőjárművön át vezető 69 szállítószerkezetről a homok, illetve az új 63 kavics 70 továbbító-szállítószalagra kerül. A 85 portáldaru egyidejűleg a 62 átépítési szakaszból kiemelt 90 vágánymező tárolására, illetve cseréjére is felhasználható. A 90 vágánymező eltolásával a 79 szállítószalag-egység a 84 magasságállító-taggal megemelésre kerül, úgyhogy a 90 vágánymező a 79 szállítószalagegység alatt eltolható. A régi már lehordott kavics, amint azt már az előző kiviteli példánál leírtuk egy további szállítószalaggal és egy ahhoz csatlakoztatott továbbítószalaggal az előkészített konténerekbe juttatható. A 95 tükörnek a kavicságyazathoz viszonyított szélesebb koronájának a 77 elegyengetőszerkezettel való megmunkálása során a 70 továbbító-szállítószalag, a 77 elegyengetőszerkezettel együtt egy a végoldalán elrendezett függőleges 93 tengelyen oldalirányba kitéríthető (6. ábra). Ehhez a 91. tartókeret szembenfekvő vége a 92 keresztvezető-pálya hosszában van ágyazva. A 95 tükörnek teljes megmunkálása két munkamenetben történik, amelyek során a második munkamenet megkezdésekor a 77 elegyengetőszerkezet a 70 továbbító-szállítószalaggal együtt oldalirányba kitérítve a 95 tükör másik felébe kerül elmozdításra. A 7. ábrán ábrázolt 96 vágányon menesztett 97 járműszerelvény 98 vágányépítő-járműből, valamint 99 illetve 100 vasúti szállítójármüvekből áll. A 101 kavicson ágyazott 96 vágányt kiemelt 102 vágánymező az ezáltal létesített 103 átépítési szakasszal szakítja meg. A 98 vágányépítő-jármű, a 104 alvázkeretével a 103 átépítési szakaszt áthidalva, két végén elrendezett 105 vasúti futóművén megtámasztva helyezkedik el a 96 vágányon. A 103 átépítési szakaszból kiemelt 102 vágánymezőt 106 vágánymezőt emelő szerkezet tartja, amely két egymástól független, a 104 alvázkeret mindkét oldala hosszában elrendezett 107 vezetőpályákon hosszirányban eltolható 108, illetve 109 emelőszerkezetekből áll. Emellett 110, illetve 111 görgőkön ágyazott 112, illetve 113 vezetőszánok végükön 114, illetve 115 fogókkal ellátott 116, illetve 117 emelőkarokon vannak elrendezve. Ezek a 118, illetve 119 kötélemelő-szerkezettel vannak összekötve. A két 112, illetve 113 vezetőszán hosszirányú elmozdítására 120, illetve 121 hajtások szolgálnak, amelyek 122, illetve 123 vezérlővezetékkel vannak ellátva. Az egyik a 113 vezetőszán alsó oldalához 125 kezelőfülkével ellátott 124 lapátos-rakodószerkezet van csatlakoztatva. Ezt a 124 lapátos-rakodószerkezetet a jobb áttekinthetőség érdekében a 8. ábrán közelebbről ismertetjük. A 113 vezetőszánnal 126 henger-dugattyúshajtás útján egy további 127 görgőkön hosszirányban eltolható 128 vezetőszán van összekötve. A 128 vezetőszán alsó részéhez 129 kapcsolórudazattal 130 továbbító-szállítószalag eleje van csatlakoztatva. A 130 továbbító-szállítószalag, amely 131 szállítószalaggal van ellátva 132 áteresztőnyílással kiképzett 133 tölcsér szakaszán a 128 vezetőszánon elrendezett 134 kötélemelő-szerkezettel van kapcsolva. A 124 lapátos-rakodószerkezetnél feltüntetett 135 nyíl a 112, 113, és 128 vezetőszánok mozgásirányát mutatja. Egy további, a 99 vasúti szállítójárműnél ábrázolt 136 nyíl a 103 átépítési szakaszból kiemelet 102 vágánymező mozgásirányát mutatja. Mind a 99 vasúti szállítójárművön, mind a 98 vágányépítő-jármű 105 vasútifutóműve csatlakozási helyén a talpfák szélességi hosszának megfelelő méretű 137, illetve 138 szállítószalagok vannak elrendezve. A 99 vasúti szállitójárművön ezenkívül még egy további 139 vezetőpályákon hosszirányban meneszthető 140 kötélemelő-szerkezettel ellátott 141 portáldaru helyezkedik cl. Egy vonalkázottan ábrázolt 142 vágánymező a 102 vágánymező helyzetét mutatja be, miután azt a 141 portáldaru 140 kötélemelő-szerkezettel megemelte. A 98 vágányépítő-jármű egyik 105 vasútifutóművének tartományában 143 tömörítőszerkezet van felfüggesztve. A 8. ábrán a 103 átépítési szakasznak, a 102 vágánymezőnek és a 98 vágányépítő-járműnek hossza helyhiány miatt nincs a valóságos helyzetnek megfelelően ábrázolva. A rövidítést törővonal kívánja jelezni. A 144 felszedőszerkezetként kiképzett 124 lapátosrakodószerkezet a gép hosszirányra merőlegesen billenthető 145 lapátból, egy a 125 kezelőfülkéhez csatlakoztatott 146 csatolóvillából és 147 állítótagokból áll. A 124 lapátos-rakodószerkezet 148 vezetésekkel 149 állítómunkahenger útján a géphosszirányra merőlegesen eltolhatóan és függőleges 150 tengely körül elforgathatóan van kiképezve. Egy 151 közlemezre és 125 kezelőfülkére kapcsolt 152 állítóhajtás a 124 lapátos rakodószerkezetnek egy a gép hosszirányába mutató 153 tengely körüli billentésére szolgál. Egy további 154 hidraulikus állítóhajtás a 146 csatolóvillával és egy másik 155 állítóhajtással 147 állítótaggal van összekötve. A vonalkázottan ábrázolt 156 lapátos-rakodószerkezet a 101 kavicsnak a 145 lapátokból a 130 továbbító-szállítószalagra a 133 tölcséren át való kiürítési helyzetét mutatja. A 157 nyíl a 124 lapátos-rakodószerkezetnek a 130 továbbító-szállítószalaggal való együttes mozgásirányát mutatja. A 157 nyíllal jelölt munkairányban a 124 lapátos-rakodószerkezet mögött 158 tükör látható. A 100 vasúti szállítójármű 159 vezetőpályáján 161 görgőkön 160 hajtóegység és 164 görgőkön 162 szállítókocsi van hosszirányban meneszthetően elrendezve. A 162 szállítókocsi hidraulikus 164 állítóhajtással van a 160 hajtóegységhez csatlakoztatva. A 160 hajtóegységhez járulékosan annak 165 csatlakozóhelyéhez 166 billenő-szállítószalag van csatlakoztatva. A 166 billenő-szállítószalag hidraulikus 167 emelőhajtással géphossziránnyal párhuzamos síkban billenthetően van kiképezve. A 168 szállítószalaggal ellátott 166 billenő-szállítószalag 169 összekötőrúddal a 130 továbbító-szállítószalag csatlakozóvégéhcz van csatlakoztatva. A 166 billenő-szállítószalag mindkét vége, továbbá a 130 továbbító-szállítószalag csatlakozóvége 173, 174 és 175 áteresztőnyí-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 5E 60 65 8
