183516. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés és eljárás vágányalépítmény szanálására
183 516 2 A találmány tárgya meneszthető berendezés vágányalépítmény szanálására, amely vasúti futóművei között alvázkeretén elrendezett, magassági értelemben állítható legalább egy felvevő- és felszedőszerkezettel, legalább egy, ehhez tartozó, továbbító-szállítószalagja, továbbá kavicsot vagy homokot lerakó, illetve elterítő, adott esetben tömörítőszerkezettel ellátott, átépítési munkaszakaszt áthidaló vágányépítő járműből, valamint több, szállítóberendezéssel ellátott, vasúti szállítójárműből áll. Ismert az osztrák 307 476 szabadalmi leírás alapján egy kavicságytisztító gép, amely a kavicságyazat tisztítása során — a vágányalépítmény védelme céljából — vékony védőréteget, előnyösen műanyagfóliát terít a földmű tükrére. Ennek érdekében egyrészt a vágánymező alatt vezetett felszedőszerkezettel, másrészt a kavicsbeszállító szerkezettel határolt átépítési szakaszban tárolótekercs helyezkedik el, amelyről folyamatosan csévélik le a védőréteget. A felterített védőréteget és a vágánymező közötti térnek a kavicsbeszállító szerkezet útján való kitöltése után a ványaiépítmény a tükör felpuhulásától védve van. A kavics tisztítása során keletkezett meddő huljadék megfelelő szállítószerkezetek útján kerül a szállítójárművekhcz elszállítás céljából. A 168 836 sz. magyar szabadalmi leírás alapján az alépítmény szanálásának további javított lehetősége vált ismertté. Eszerint először a vasúti szállítókocsikról a sínek közé homokot szórnak le a vágányra, majd az ágyazatot képező kavicsot a rajta levő homokkal együtt egy végtelenített felszedőlánccal folyamatosan felszedik és szitaberendezésben azokat egymástól elválasztják. Ezt követően az átépítési szakasz szabaddá tett tükre fölé lerakó-, illetőleg elosztószerkezetekkel homok kerül ledobásra, elegyengetésre és tömörítésre, majd a homokvédőrétegre a szitaberendezésről érkező kavics kerül elterítésre. Ez a jól bevált eljárás azonban a legtöbb esetben megkívánja a felpuhult, átázott tükör benyomódásával szennyezett kavics előzetes tisztítását. Ezenkívül a homoknak és a kavicsnak közös felszedése és ezt követően a homok kiválasztásához szükséges szóróképesség biztosítása meghatározott időjárástól való függősége jeleni megkötést. A 161 720 lajstromszámú magyar szabadalmi leírás alapján ismertté vált egy, a kavicságy felszedésére, valamint a kavicságy profih'rozására szolgáló vágányon menesztett gép, amely alvázkerelen elrendezett, magassági értelemben állítható felvevő- és felszcdőszerkezettel van ellátva. Ez a gép keresztaljhosszán túlnyúló szélességű rakodólapáttal, valamint oldalán elrendezett felvevőlapátokkal, továbbá billenthető puttonyosdaruval rendelkezik. Az ismertetett gép azonban lényegében kizárólag arra szolgál, hogy az ágyazati kavicsot, főleg az oldalirányban kinyúló kavicságyat befogja és onnan a kavicsot a középen elrendezett rakodólapáthoz, illetve a tárolótartályba továbbítsa. A puttonyosdarut ezenkívül különböző felépítményi munkákhoz használják. Az ismertetett vágányépítőgép tehát vágányalépítmény szanálására nem alkalmas, noha az a lényegében változatlanul hagyod vágány kavicságyának profilírozására igen jól bevált A találmány célja olyan a bevezetésben megjelöli fajtájú berendezés kialakítása, amely felépítéséber különösen egyszerű és amellyel tökéletesebb vágány alépítmény szanálás, főleg a védőrétegnek és a kavicsnak jobb beépítése útján biztosítható. A találmány lényege abban van, hogy a vágányépítő-járműnek alvázkeretén, — vágánymező kiemelésével behatárolt átépítési szakasz áthidalására egymástól térközzel elrendezett — két vasúti futóműve között továbbító-szállítószalaggal kapcsolt felszedőszerkezet és vágánymezőt emelő szerkezet géphosszirányban egymás mögött van elrendezve és, hogy mind a felszedőszerkezet a továbbító-szállítószalaggal ellátott, mind a vágánymezőt emelő szerkezet az alvázkeret vezetőpályáin, illetve hajtás útján géphosszirányban elmozdulóan vannak ágyazva és valamennyi vasúti szállítójármű a vágányépítő-járművel együttesen közösen menesztett járműszerelvénnyé vannak összekapcsolva. A találmány meglepően egyszerű eszközökkel első ízben teremt zárt járműszerelvényként kialakított, kizárólag csak egy vágányépítő-járműből álló berendezést, amellyel az átépítési szakasz megmunkálására szolgáló, a vágányépítő járművön lévő különböző szerkezetek előnyös kihasználásával a szanálandó vágányszakasz több munkamenetben való racionális és gyors megmunkálása biztosított. A felszedőszerkezetnek és a vágánymezőt emelő szerkezetnek a vágányépítőgép alvázán elrendezett vezetőpályákon való elmozdulási lehetősége biztosítja azok egyszerű folyamatos eltolását az átépítési szakasz minden kívánt helyére, sőt az átépítési szakaszon túlnyúló helyekre is, anélkül, hogy a vágányjavító-járművet â sínről le, illetve oda visszahelyezni kellene. A vágányépítő-jármű vasúti futóművei felett, az alvázkereten elrendezett vezetőpályák ezen túlmenően, főleg a felszedőszerkezet útján a pontos szintezést is biztosítják. A zárt járműszerelvény a viszonylag sok különböző munkamenetek ellenére az alépítmény szanálásához szükséges valamennyi munka zavartalan és tökéletes végrehajtását teszi lehetővé. A teljes szerelvénynek a szanálási munkák során való teljes mozdulatlansága következtében a továbbítási és szállítási munkák a vasúti szállítójárművek minden területén gyakorlatilag teljesen zavartalanul végezhetők. A berendezés a továbbiakban igen egyszerű felépítésével, továbbá nagyfokú gazdaságosságával tűnik ki. A találmány szerinti kiképzésű berendezéssel a legegyszerűbb módon, az egyes rétegek teljes homogenitásának megtartása mellett, éles elkülönülés biztosítható a tükörre felhordott homokból készült védőréteg és az azt követően bedolgozott ágyazókavics között. A homok és kavics elkülönített hozzávezetése és tárolása következtében azok egymáshoz való tapadása még nagy nedvtartalom esetén is kizárt. A találmány egy előnyös kiviteli alakja szerint elejével a felszedőszerkezethez kapcsolt továbbító-szállítószalag hossza azonos, vagy nagyobb, mint a vágányépítő-jármű egyik vasúti futóművétől másik futóművéig terjedő, géphosszirányban mért távolság. Ilyen kialakítással felszedőszerkezetnek a továbbító-szállítószalaggal együttes a vágányjavítójármű alvázán való viszonylagos elmozdulása ellenére a legegyszerűbb módon továbbítható az építési szakasz teljes hossza mentén a felszedőszerkezet által elbontott kavics valamely vasúti szállítójárműre. A találmány egy további ismérve szerint előnyös, ha egyrészt a továbbító-szállítószalaggal, valamint 5 10 I 5 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
