183516. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés és eljárás vágányalépítmény szanálására
1 183516 2 esetenként elegyengetőszerkezettel kapcsolt és géphosszirányban elmozduló felszedőszerkezet, másrészt az elmozduló vágánymezőt emelő szerkezet mindenkor saját vezetőpályáján elmozdulóan van az alvázkereten elrendezve. Ez a szerkezeti kialakítás a találmány szerinti berendezés masszív felépítése biztosítja, amely egyrészt a vezetőpálya túlterheltségének lehetőségét zárja ki, másrészt a felszedőszerkezetnek és a vágánymezőt emelő szerkezetnek egymástól független hosszirányú elmozdítását teszi lehetővé. Egy további találmány szerinti kiviteli alaknál az eltolható felszedőszerkezet vezetőpályája az alvázkeret alsó részén, míg a vágánymezőt emelő szerkezet vezetőpályája a járműkeret felső részén van elrendezve. Mivel a felszedőszerkezet és vágánymezőt emelő szerkezethez viszonyítva mélyebben nyúlik be az átépítési szakaszba, ilyen találmányi szerkezeti kialakítás mellett a felszedőszerkezet vezetőpályáját munka közben terhelő forgatónyomaték lényegesen csökken. A találmány egy további ismérve abban van, hogy a magassági értelemben állítható elegyengetőszerkezet eltolható továbbító-szállítószalagjának elejéhez és a továbbító-szállítószalagnak a vágányépítő-járműből kinyúló, hosszeltolóhajtással összekötött továbbítószállítószalag hátsó végéhez vasúti szállítójármű egyikén elrendezett további szállítószalag van csatlakoztatva. Ez a szerkezeti kialakítás a felszedőszerkezet hajtásából adódó elmozdulással a szállító-továbbítószalag eltolását is biztosítja. Az elegyengetőszerkezetnek a továbbító-szállítószalagon való elhelyezésével a továbbító-szállítószalag a felszedőszerkezet által felszedett régi kavics szállításán túlmenően a homok, illetve az új kavics beszállítására a továbbító-szállítószalag forgásirányának megváltoztatásával is alkalmassá válik. Egy további szállítószalag elhelyezésével a továbbítószalagnak teleszkópszerű meghosszabbítása biztosítható, anélkül, hogy a szállítási folyamatot a munka során meg kellene szakítani. Különösen előnyös, a találmány szerint, ha a hosszeltolóhajtás lánchajtásként van kiképezve. A találmány egy további ismérve abban van, hogy az előnyösen a felszedőszerkezettel kapcsolt magassági értelemben állítható elegyengetőszerkezet a munka haladási irányát tekintve azt közvetlenül követő előnyösen a továbbító-szállítószalag végén ágyazott és géphosszirányban eltolható tömöritőgépekkel van ellátva. Ezzel a szerkezeti kialakítással a továbbító-szállítószalaggal az átépítési szakaszba beszállított és az elegyengetőszerkezcttel elterített homok, illetve kavics azonnali tömörítése is biztosított. A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a továbbító-szállítószalag elején, előnyösen géphossztengelyre merőleges irányú tengelyen felfelé billenő szállítószalag-szakasszal van kiképezve, amelyen előnyösen az elegyengetőszerkezet és a munka haladási irányát tekintve azt követő tömörítőgépek vannak elrendezve. Ezzel a szerkezeti kialakítással, egyszerű billentéssel mind az elegyengetőszerkezet a továbbítószállítószalag elejével együtt, mind a tömörítőgépek azonnal a kívánt helyzetbe hozhatók. A felszedőszerkezettel lehordott régi kavics elszállításánál a billenthető szállitószalagrész a felszedőgép ledobóhelyére billenthető. Ezzel a továbbító-szállítószalag mind a régi kavics elszállítására, mind pedig az új kavicsanyagnak az átépítési szakaszba való beszállítására használható. Egy különösen előnyös találmány szerinti kivitel abban van, hogy a vasúti szállítójárművek a vágányépítőgép mindkét végéhez géphosszirányba vannak csatlakoztatva olymódon és a munkavégzés irányát tekintve a hosszirányban elmozduló felszedőszerkezet előtt elrendezett vasúti szállítójárművek előnyösen az átépítési szakaszból kiemelt vágánymezők tárolására és/vagy cseréjére, míg a hátsó vasúti szállítójárművek előnyösen a felszedett régi kavics szállítására, valamint a lerakásra, illetve elterítésre kerülő új kavics, vagy homok szállítására alkalmas szállítószerkezetekkel vannak kiképezve. Ezzel az elrendezéssel a különböző munkafolyamatok és a viszonylag nagy, különösen a vasúti szállítójárműveken folyó anyagmozgatások ellenére biztosított a zavartalan munkafolyamat, tekintve, hogy a vágányépítőgép egyik oldalán a szállítószerkezetek optimális kihasználása mellett homokot, kavicsot tárolnak és leraknak, illetve felvesznek, másik oldalán pedig a vágánymező tárol, illetve adott esetben az újra kerül kicserélésre. Egy további előnyös kiviteli alaknál a találmány ismérve abban van, hogy a felszedőszerkezet és a továbbító-szállítószalag az alvázkeret egyik vezetőpályájának hosszirányban vezetett és kezelőfülkével ellátott vezetőkeretben van ágyazva és hogy a munka irányát tekintve közvetlenül követően elrendezett elegyengetőszerkezet, valamint a tömörítőgépek a továbbítószállítószalagnak magassági értelemben billenő szállítószalag-szakaszának — előnyösen magassági értelemben egymástól függetlenül állíthatóan — vannak elrendezve. A felszedőszerkezetnek, az elegyengetőszerkezetnek, a tömörítőgépeknek, továbbító-szállítószalagnak hosszirányban való elmozdítása egyetlen, a vezetőkeretet mozgató hajtással történik. Valamennyi említett szerkezet ugyanakkor a hosszirányú elmozdulás során egymástól mindig állandó távolságban marad. Egy további, találmány szerinti ismérv szerint előnyös, ha a járműkereten géphosszirányban elmozduló, az elegyengetőszerkezettel és a tömörítőgépekkel ellátott továbbító-szállítószalag a vezetőkereten géphosszirányra merőlegesen elmozdulóan, másik szabad vége pedig közel merőleges tengely körül billenőén van ágyazva. Ezzel a szerkezeti kialakítással az elegyengetőszerkezet a teljes, viszonylag széles tükör megmunkálására alkalmas, mivel az elegyengetőszerkezet a továbbító-szállítószalaggal és a tömörítőgépekkel együttesen a középről kifelé billenteti helyzetben előbb a tükör egyik felén, ezt követően pedig annak másik felén hosszirányba elmozdítható. Egy további előnyös találmány szerinti kialakításnál a vágányépítő járművön az átépítési szakaszt áthidaló szállítószerkezet van elrendezve, amelynek a munkairányba mutató elejéhez egy további, a vasúti szállítójárműveken elrendezett szállítószalagegység van csatlakoztatva, míg másik vége a továbbító-szállítószalag fölött elrendezett tölcsérrel van kiképezve. Ezzel a szerkezeti kialakítással az új homok és kavics a továbbító-szállítószalag kihasználásával a vágánymezőt tároló vasúti járműszerelvényrészből kerül az átépítési szakaszba. Ezáltal a többi, — a régi kavics tárolására szolgáló — szerelvényrészen a szállító utak egyszerűsödése következtében több hely marad. Különösen jelentős a találmány azon ismérve, hogy a géphosszirányba elmozduló felszedőszerkezet hid5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
