183369. lajstromszámú szabadalom • Légszárítű sűrített levegővel működő berendezésekhez
1 183 369 2 betét külső köpenye között a légszűrőtől a légszárító betét felső bemenetéig vezető légcsatoma van kialakítva, továbbá, hogy a légszárító betét alsó kimenetéhez a légszűrő központi üregén áthaladó légtér csatlakozik, amelybe a légszűrő alatt a vízszintes tengelyű visszacsapószelep és a kimeneti csatlakozó torkoll bele, és végül, hogy vízszintes tengellyel a kétpontos szabályzó és a kapcsolódugattyúval működő kieresztő szelep, valamint függőleges tengellyel a lezárószelep, az ez alatt levő dugattyúval, körülbelül a kimeneti csatlakozó síkjában vagy ennél lejjebb van beépítve. E mellett továbbá a találmány szerint célszerű, ha a visszacsapó fedél rugalmas anyagból a légszűrőre ráfekvő, egyik pereménél kifeszített gyűrűmembránként van kiképezve. Azért, hogy eldugult légszűrő, vagy elhasznált szárítóbetét esetén is biztosítva legyen a sűrített levegő ellátás, a találmány további ismérvei szerint célszerű az, hogy a házba a légszűrő és az erre ráhelyezkedő szárítóbetét egy rugó erejével szemben megemelhetően legyen beépítve úgy, hogy megemelt helyzetben a bemeneti légtértől a légszűrő üregéig terjedő légtér közvetlen kapcsolata szabaddá válik. A kompresszor által szállított sűrített levegő ekkor a légszűrő és a szárítóbetét megkerülésével közvetlenül áramolhat át a bemeneti légtérből a visszacsapószelepen keresztül a kimeneti csatlakozóhoz. A csatolt rajzon a találmányhoz kiviteli példaként hosszmetszetben egy légszárító van feltűntetve. A légszárító 1 házában szerkezeti egységként van elhelyezve a 2 légszűrő, a 3 szárítóbetét, a 4 kétpontos szabályzó, az 5 dugattyúvezérlésű kieresztő szelepszerkezet és a 6 pneumatikus késleltető szerkezet. A 7 bemeneti csatlakozó az 1 házban levő 8 bemeneti légtérbe torkoll, amelynek a felső 9 szakaszán keresztül halad át gyűrűszerűén kiképzett központi hengeres 10 házrész. A 7 bemeneti csatlakozó torkolata közelében a 8 bemeneti légtér lefelé meg van hosszabbítva; legmélyebb pontján van a 11 rugóval a zárási irányban terhelt 12 kieresztőszelep, amely a 8 bemeneti légteret elválasztja a lefelé vezető és a külső légtérbe torkolló 13 csatornától. A 8 bemeneti légtér 9 felső szakaszát felülről a 2 légszűrő határolja, amely gyűrűtárcsa-szerűen van kiképezve és amely a rugó irányában belső- és sugárirányban külső felületével az 1 ház, illetve a 10 házrész peremfelületeire fekszik rá. A 2 légszűrő központi 15 lyukába belenyúlik a 3 szárítóbetét 17 borításának a rövid 16 csőnyúlványa; a 16 csőnyúlványtól kiindulva lefelé a 17 borítás kitágul és hosszú, hengeres szakaszba megy át, amelyet alulról és felülről a 18 lyukas tárcsák határolnak és amelyben a 19 szárító anyag van. A 17 borításnak ezen a hengeres szakaszán valamivel kisebb külső átmérője van, mint ami az 1 ház belső átmérőjének felelne meg ezen a szakaszon, úgyhogy itt az 59 fazékalakúra kiképzett 1 ház és a 17 borítás között a gyűrűalakú 20 légcsatoma képződik. A felső 18 lyukas tárcsa és az 59 fazékalakú házkiképzésnek a 3 szárítóbetétet bizonyos távolságban befedő 21 fedélszakasza között van a 22 nyomórugó megfeszítve, amely a 3 szárítóbetétet lefelé, a 2 légszűrőre nyomja rá. A 10 házrészben van az a felfelé, a 15 lyukon keresztül nyitott 23 légtér, amelyből, az a közelítőleg vízszintesen haladó, 24 csatorna alsó vége indul ki, amely a 25 kimeneti csatlakozóban végződik. A 25-kimeneti csatlakozóhoz a nem ábrázolt csővezetéken keresztül csatlakozik az ugyancsak nem ábrázolt azon készenléti légtartály, amely például egy szállító jármű sűrített levegővel működő fékrendszere részre a szükséges féknyomás légkészletét tárolja. A 25 csatornában a szokásos felépítésű, a 23 légtér felől a 25 kimeneti csatlakozó felé irányuló áramlás irányába nyitó 26 viszszacsapó szelep van. Az 1 házban, a 24 csatorna közelében elhelyezett 4 képontos szabályzónak ugyancsak olyan vízszintes tengelyirányú 27 szabályzódugattyúja van, amelynek mindkét oldalán a házban kiképzett szelepülésekhez csatlakozni képes szeleptömítő gyűrűi vannak. A ház közepéhez közelebb levő 28 első szelepülés a 29 központi légteret választja el a 30 gyűrűalakú légtértől. A 29 központi légtér a 31 csatornán keresztül van közvetlenül a 26 visszacsapó szelep mögött összekötve a 24 csatornával, a 30 gyűrűalakú légtérből pedig a 32 csatorna vezet a 33 első terhelő légtérhez, amit a 34 kapcsolódugattyú határol. A másik oldalon levő 35 második szelepülés ugyancsak a 36 belső légteret választja el a 37 külső légtértől. A 36 belső légtérben van a 38 állítócsavarral az előfeszítésének irányában állítható 39 rugó, amely a 27 szabályzó dugattyút a 28 első szelepülésre szorítja rá. Ezen kívül a 36 belső légtérből a 40 második fúvókának kiképzett furat vezet a külső légtérbe. A térfogatában a gyűrűalakú 41 első légkamrával megnövelt 37 külső légtérből a 42 fúvókának kiképzett furat vezet át a 27 szabályzódugattyún a 30 gyűrűalakú légtérbe a 27 szabá’yzódugattyú másik oldalához. A pneumatikus 6 késleltető szerkezetnek olyan 43 dugattyúja van, amelynek a tengelye függőleges irányú és amely a viszonylag nagy térfogatú alsó 44 légteret választja el a felső 45 légtértől. A 45 légtér térfogatát a gyűrűalakú 46 második légkamra növeli meg. A 43 dugattyú olyan, felfelé nyúló, az 1 házban tömítetten vezetett csőalakú 47 nyúlványt tart, amelynek felső végét a 49 elzárószelep 48 záróelemeként kiképezett kupak zárja le. A 49 elzárószelep a 29 központi légtérből kiinduló, az 50 fúvókának kiképzett furat és a 23 légtérbe vezető 51 összekötő furat között helyezkedik el. Az 52 harmadik fúvóka a 23 és a 45, illetve 46 légteret köti össze állandóan egymással. Az alsó, 44 légtér a 47 nyúlvány belső terén keresztül, amelynek a felső végén az 53 negyedik fúvóka halad át, állandó kapcsolatban van az 51 összekötő furattal és így a 23 légtérrel. Az 53 negyedik fúvókának nagyobb az áramlási keresztmetszete, mint a 52 harmadik fúvókának. A 44 légtérben van az az 54 rugó, amely a 43 dugattyút felfelé, a 45 légtér felé irányuló mozgás irányban nyomja. Az 1 ház fenekébe csavart, a 44 légtérbe nyúló 55 ütközőcsavar képezi a 43 dugattyú lefelé irányuló mozgását határoló, állítható ütközőjét. A 34 kapcsolódugattyú a 33 terhelő légteret választja el a 8 bemeneti légtér alsó szakaszától. A 34 kapcsolódugattyút olymódon kapcsolja össze egy nyél a 12 kieresztőszelep 56 szeleptányérjával, hogy a 33 terhelő légtér sűrített levegővel való feltöltésekor a 12 kieresztő szelep a 11 rugó nyomása ellenére kinyílik. A sűrített levegő továbbítás normális fázisa közben, amelynél a készenléti légtartály még nincs a felső nyomáshatárig feltöltve, a légszárítót magába foglaló sűrített levegőt szolgáltató berendezés a kompresszor szolgáltatta sűrített levegőt a 7 bemeneti csatlakozón keresztül a rajzon ábrázolt kapcsolási helyzetben levő légszárító 8 bemeneti légterébe juttatja. A lezárt 12 kieresztő szeleppel a 13 csatornától és ezzel a külső lég5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
