182878. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús hidropneumatikus akkumulátor gázhiányjelző készülékkel
1 182 878 2 telik, hogy egy ilyen típusú biztonsági rendszer legyen az akkumulátoron a gázhiány jelzésére. A vezérlő rendszerek mindezidáig használt ismert típusai között az egyik leghaladóbb megoldás egy kiálló csúszórudat tartalmaz, amely áthalad a hengernek a gáz felőli végén, és benyúlik a gázt tartalmazó kamrába, ha a dugattyú egy előre meghatározott távolságnál közelebb kerül a henger végéhez, a dugattyú nyomást fejt ki a rúdra, és a rúd külső vége egy riasztórendszert, illetve például egy riasztó rendszerhez tartozó elektromos kapcsolót működtet. Ennél a kiemelkedő rudat tartalmazó megoldásnál további tömítésekre van szükség, ami potenciálisan magában rejti a gázszivárgás veszélyét. Kívánatos volt ezért olyan rendszer tervezése, amely nem csökkenti az akkumulátor szivárgásmentességét. A legjobb ilyen megoldásnál egy permanens mágnest helyeztek el az akkumulátorban. A mágnes, amelyet a mozgó dugattyú működtetett, egy elektromos érintkezőt hozott működésbe, amely az akkumulátoron kívül volt elhelyezve, ha a dugattyú normál olajnyomás mellett rendellenesen közel került a henger fedeléhez (a feltaláló 2.236.098 számú francia szabadalma, 1973. július 4.). Annak eredményeként, hogy a fent említett készülékben a hengernek a gázzal határos végét nem mágneses fém képezi, és a permanens mágnes a henger említett végében kialakított zsákfuratban mozoghat, amely furat a gázt tartalmazó kamra felé nyílik, továbbá egy kapcsoló van elhelyezve egy második záskfuratban, amely az első zsákfurat mellett helyezkedik el, de kifelé nyílik, elérhetővé vált, hogy nincs szükség kiegészítő tömítésekre, és így kiküszöbölhető az a gázszivárgási veszély, amelyet maga a jelzőberendezés okozna. Számos megoldás ismeretes a felhasználók figyelmeztetésére, ha gázhiány lép fel az akkumulátorban. Az esetek többségében a dugattyú vagy a dugattyúhoz mereven rögzített szerv nyomást fejt ki egy mozgó elemre, ami viszont a gázhiányjelző rendszert működteti, ha a dugattyú nyomásának hatására elmozdul. Bár ezek a különböző megoldások biztosítják a kívánt fokú biztonságot - különösen a korábban idézett szabadalom szerinti megoldás —, mégis mindegyik megoldás bizonyos hátrányokkal rendelkezik. Lényegében két új probléma keletkezik: 1 2 1. az elektromos vezérlő áramkör és az áramköri komponensek gyengesége miatt a riasztórendszer jó működésének ellenőrzési lehetősége; 2. a több olajpneumatikus akkumulátort tartalmazó nagyteljesítményű és nagyfeszültségű áramköri megszakítókban az egyes akkumulátorok „előtöltésének” periodikus ellenőrzési lehetősége anélkül, hogy szétszerelés válna szükségessé. Mint már említettük, az ilyen típusú jól tervezett hidropneumatikus akkumulátorok, amelyeket jelenleg is használnak, kiváló gáztömítést biztosítanak, és képesek arra, hogy raktárban vagy működésben évekig használhatók maradjanak gázzal való újratöltés nélkül. Ez azt jelenti, hogy a fentiekben említett gázhiányérzékelő és -jelző készülékek csak igen ritkán működnek, sőt csak igen kivételes esetekben, de biztos működésük mégis elsődlegesen fontos. Ez az oka annak, hogy a felhasználók kívánatosnak tartják, hogy meglegyen az ellenőrző készülék jó működésének periodikus ellenőrzésére a lehetőség, és különösen akkor lehessen ellenőrzést végrehajtani, amikor a berendezést üzembehelyezik, például áramköri megszakítók hidraulikus vezérléséhez. Egy egyszerű ellenőrzési eljárásnál az akkumulátort olyan nyomású olajjal töltik úgy, hogy a szabad dugattyú közel kerüljön a hengernek a gázzal határos végéhez, és így a jelzőkészülék működésbe lépjen. Ez azonban gyakorlatilag azt tenné szükségessé, hogy az akkumulátorban a nyomást az üzemi nyomásnál nagyobb értékre, az akkumulátor vizsgálatához előírt maximális nyomáshoz közeli értékre növeljék, ami szigorúan tilos és veszélyes. Ennek a hátránynak kiküszöbölésére lehetséges volna az is, hogy a gáz egy részét kiengedjék, és így a szabad dugattyút az olaj annyira elmozdítaná, hogy működésbe lépne a jelzőberendezés, anélkül, hogy nagy nyomást kellene alkalmaznunk. Az ellenőrzési művelet kiegészítéseként azonban ebben az esetben szükséges volna az akkumulátor gázzal való újratöltése a normál nyomásra. Ezt a műveletet viszont csak szakemberek hajthatják végre, mégpedig előnyösen a gyártóműben. Célunk a találmánnyal a fent említett hátrányok kiküszöbölése, és annak lehetővé tétele, hogy a felhasználó ellenőrizhesse a gázhiányérzékelő riasztóberendezés jó működését a berendezés működésbehelyezésekor, illetve ezt követően bizonyos időközökben. A találmány tárgya egy fent említett típusú hidropneumatikus akkumulátor, amely gázhiányjelző rendszerrel van ellátva, amelyet egy mozgatható elem vezérel. A mozgatható elem a dugattyú által kifejtett nyomás hatására mozdul el, ha a dugattyú egy előre meghatározott távolságnál közelebb kerül a hengernek a gázzal határos végéhez. Az akkumulátort az jellemzi, hogy mozgásirányváltoztató csatoló elemmel van ellátva, amely húzásra van igénybevéve, és a dugattyú és a mozgó elem között van elhelyezve, továbbá az említett csatolóeszköz meghatározott értékű holtjátékkal rendelkezik. így az említett mozgatható elem ugyanabban az irányban mozdul el, mintha közvetlenül a dugattyú által kifejtett nyomás hatására mozogna, azaz a jelzőrendszer működésének irányában, ha a dugattyú a hengernek a gázzal határos végétől egy előre meghatározott távolságnál jobban eltávolodik. A gázhiányjelző rendszer jó működésének ellenőrzéséhez csak az olaj nyomásának csökkentése szükséges az akkumulátorban, addig amíg a szabad dugattyú olyan közel kerül az olajkamra aljához, hogy az említett csatolóeszköz elmozdítja a mozgatható elemet, ami viszont működteti a jelzőrendszert. A találmány szerinti berendezésnek további előnye, hogy az ellenőrzési művelet folyamán az ellenőrző rendszer valamennyi eleme ugyanazon a módon és ugyanabban az irányban működik, mint amikor az ellenőrző rendszer azért jön működésbe, hogy jelezze a gázveszteséget. Az ellenőrzési művelet végrehajtása után az akkumulátort csak olajjal kell újratölteni a normál nyomásra, ami egyszerű művelet, mivel a hidraulikus vezérlő berendezésben amúgyis mindig van egy olajtöltő szivattyú. Végül megemlítjük, hogy minden további bonyodalom nélkül a találmány szerinti berendezés nemcsak a gázhiány jelzésére alkalmas, hanem a dugattyú bármely, a henger olajkamra felőli végén végzett rendellenes moz5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
