182878. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús hidropneumatikus akkumulátor gázhiányjelző készülékkel
1 182 878 2 gásának jelzésére is, mivel ez a mozgás azt jelenti, hogy olajhiány van (vagy rendellenesen nagy az olajfogyasztás). Ez lehetővé teszi egy berendezésbe egymással párhuzamosan beszerelt akkumulátorok „előtöltési” állapotának ellenőrzését. Lényegében az olajnyomás csökkentésekor a berendezésben valamennyi akkumulátor dugatytyúja érintkezésbe kerül a hengernek az olajjal határos végével, és valamennyi akkumulátor riasztórendszere működésbe lép, ha üzemkész állapotban vannak, és így megoldódik, a fentiekben elsőként említett probléma. Az olajnyomás fokozatos növelésével, a berendezésben mindegyik akkumulátor riasztóberendezése kikapcsol, ha az olajnyomás túllépi a szóbanforgó akkumulátor „előtöltési” nyomását. A fentiekben leírt két egymást követő művelet végrehajtásával ellenőriztük az egyes akkumulátorok riasztórendszerének jó működését, és megmértük az „előtöltési” nyomást, anélkül, hogy szét kellett volna szerelni a készüléket, vagy olajtúlnyomást kellett volna alkalmazni a berendezésben. A berendezés egy előnyös kiviteli alakjánál az említett csatolóeszköz egy mozgásirányváltoztató rendszert tartalmaz egy emelőkarral, valamint egy holtjátékkal rendelkező csatolóelemmel, amely húzási igénybevételkor lép működésbe, és az említett csatolóelem a dugattyú és az említett emelőkar egyik vége között van elhelyezve. Az emelőkar másik vége az említett mozgatható elemmel működik együtt, úgy hogy a csatolóelem által kifejtett húzóerő az emelőkaron nyomóerővé alakul át, amely az említett mozgatható elemre hat. Előnyösen a húzásra igénybevett csatolóeszköz, amely holtjátékkal rendelkezik, egy hajlékony kötélből áll, amely a dugatiyú és az emelőkar egyik vége között van elhelyezve. A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példák és rajzok alapján ismertetjük részletesebben, a rajzokon az 1. ábra a hidropneumatikus akkumulátor metszete, amely egy egyszerű úgynevezett kiemelkedő rudas gázhiányjelző készülékkel, és ennek a készüléknek a működését ellenőrző találmány szerinti rendszerrel van ellátva, amely ellenőrzi az akkumulátor nyomását vagy úgynevezett töltését, a 2. ábra a találmány szerinti rendszer egy másik kiviteli alakjának metszete, és a 3. ábra a bevezetőben említett szabadalom szerinti gázhiányjelző készülékkel felszerelt akkumulátor metszete, amely a készülék működését ellenőrző rendszerrel van ellátva. Az 1. ábrán látható hidropneumatikus akkumulátor a szokásos módon a 2 hengert, a henger 4 és 6 végeit, és a szabad 8 dugattyút tartalmazza, amely a henger belső felét a gázt tartalmazó 10 kamrára és a folyadékot tartalmazó 12 kamrára osztja fel. A gáztöltés bevitelére szolgáló hagyományos rendszert az ábrán nem tüntettük fel. Az akkumulátor egy egyszerű gázhiányjelző készülékkel van felszerelve. Ez a készülék egy mozgatható elemet tartalmaz, amelyet a 14 rúd képez, amely a 18 tömítéssel ellátott 15 furaton áthalad a hengernek a gázt tartalmazó kamra felőli 4 végén. A 14 rúd vége benyúlik a gázt tartalmazó kamrába, úgy hogy amikor a 8 dugattyú gázhiány következtében közelebb kerül a henger 4 végéhez, mint egy előre meghatározott D távolság, a dugattyú nyomást fejt ki a rúdra, amelynek kiemelkedő vége működésbe hozza a gázhiányjelző rendszert, például a 19 burkolatban felszerelt villamos 16 kapcsoló működtetésével. A 16 kapcsoló egy villamos riasztó vagy figyelmeztető áramkörben (nincs feltüntetve) van elhelyezve, és a 16 kapcsoló zárása következtében áramot kap egy optikai vagy hangjelző készülék, vagy egy olyan készülék, amely automatikusan működtet egy biztonsági berendezést. A 14 rúdon egy 20 rugó van elhelyezve, amely a 14 rúdhoz szilárdan rögzített gyűrűalakú 22 peremre támaszkodik. A 20 rugó megakadályozza, hogy a 14 rudat a henger belsejében fennálló nyomás kilökje a hengerből. A 24 és a 26 ütközők a 14 rúd elmozdulását határolják. Bár ez a típusú gázhiányjelző detektor hatékony, mégis megvan az a hátránya, hogy egy további tömítésre van szükség ott, ahol a 14 rúd áthatol a hengerfejen. Ezt a hátrányt más típusú detektorok kiküszöbölik. Azonban, mint már korábban említettük, gyakorlatilag lehetetlen ebben az esetben és az összes többi ismert megoldásnál vizsgálat végrehajtása annak ellenőrzésére, hogy a detektor működésre kész állapotban van-e. A találmány szerinti berendezés azonban lehetővé teszi az ellenőrzési művelet végrehajtását, valamint több kiegészítő vizsgálat végrehajtását, amelyeket az alábbiakban írunk le. A találmány szerint mozgásirányváltást biztosító, húzásra igénybevett csatolóeszközök vannak elhelyezve a 8 dugattyú és a mozgatható 14 rúd között. Az 1. ábra szerinti kiviteli alaknál az említett csatolóeszközök egy hajlékony kötelet, például a nem nyújtható 28 zsinórt tartalmazzák, amelynek egyik vége a 8 dugattyúhoz van rögzítve a 30 rögzítőszerv segítségével, míg a másik vége a mozgásirány váltó 32 emelőkarhoz csatlakozik. A 32 emelőkar, amely a mozgásirány váltó elemet valósítja meg, forgathatóan van a 34 pontban a 36 kengyelre erősítve, amely mereven van rögzítve a henger 4 végéhez. A 32 emelőkarnak az a vége, amely átellenes a 28 zsinór csatlakozási pontjával, előnyösen villaalakú, és körülveszi a 14 rudat a gyűrűalakú 22 perem és a 38 ütköző között. A 28 zsinór olyan hosszúságú, hogy a csatolórendszer előre meghatározott holtjátékkal rendelkezik, mielőtt működtetné a 14 rudat. Ennek következtében amikor a dugattyú eltávolodik a henger 4 végétől, mégpedig az előre meghatározott D’ távolságnál nagyobb mértékben, a 14 rúd ugyanabban az irányban mozdul el, mintha a 8 dugattyú fejtene ki nyomást a rúdra és ezzel működteti a gázhiányjelző készüléket, és lehetővé teszi a rendszer helyes működésének ellenőrzését. Az ellenőrzési művelet végrehajtásához csak az szükséges, hogy olajat lehessen kiereszteni a 12 kamrából, míg a henger másik kamrájában nyomás alatt lévő gáz a 8 dugattyút a D’ távolságnál messzebbre tolja el, amikoris a 28 zsinór megfeszült és működteti a 14 rudat. Az ellenőrzési művelet végrehajtása után az egyetlen teendő az akkumulátor újratöltése olajjal, annak a szivattyúnak a segítségével, amellyel a berendezés egyébként is fel van szerelve. Látható, hogy a találmány szerinti megoldás lehetővé teszi az ellenőrzési művelet végrehajtását a gáztöltés változtatása nélkül, vagy más szavakkal anélkül, hogy a gáztöltetet túlzott mértékben össze kellene nyomni vagy ki kellene terjeszteni. Fontos megegyezni, hogy az ellenőrzési művelet fo5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
