182162. lajstromszámú szabadalom • Teherhordozó emelőszerkezet, különösen tolószékek emelésére

A találmány tárgya teherhordozó emelőszerkezet, különösen tolószékek emeléséhez, amelynél egy lépcsőszerkezet lépcsőelemei egy alacsonyabb és egy magasabb szint között mozgathatók,a amelynek több szakaszból álló teherhordozó emelőlapja van.

A jármű vagy épület bejárati nyilásába beépíthető emelőlap teherhordozó felületének kialakítására vonatkozó alapkoncepció ismeretes a 4 027 807 és 4 081 091 lsz. amerikai szabadalomból. Az alapkoncepció további tökéletesitését a 4 176 199 lsz. amerikai szabadalom ismerteti. Ezen túlmenően ez a koncepció megvalósult a Vapor Corporation által "Travelift” néven gyártott szerkezetben, valamint az Egyesült Államokban és Kanadában különböző szervezetek által forgalomba hozott hasonló tolószékemelő szerkezetekben. Mozgatható lépcsőknek más célokra való korábbi alkalmazását Írja le a 4 070 920 lsz. Abbott-féle; a 3 957 284 lsz. Wright-féle; a 3 955 827 lsz. Woniger-féle; 3 913 497 lsz. Aroschick-féle, valamint a 3 572 754 sz. Fowler-féle amerikai szabadalom. Emelőszerkezeteknek autóbuszok ajtólépcsőibe való beépítésére vonatkozó korábbi kísérleteket ismertet a 4 022 337 lsz. Eichenhofer és társai által benyújtott; a 3 918 596 lsz. Word-féle; a 3 912 048 lsz. Manning-féle, továbbá a 3 710 962 lsz. ifj. Fowler-féle amerikai szabadalom.

Jelen találmány olyan teherhordozó szerkezetekre, különösen olyan emelőszerkezetekre vonatkozik, amelyek rokkant személyeknek tolószékkel vagy tolószék nélkül jármüvekre, igy autóbuszokra vagy más közúti jármüvekre való felemelésére alkalmasak. Vonatkozik továbbá olyan emelőszerkezetekre, amelyek mozgássérült személyeknek e^y épület bejáratánál vagy bejáratában lévő lépcsők vagy az epületen kívüli lépcsők leküzdéséhez alkalmasak. A jármüvekhez régebben tervezett emelőszerkezetek viszonylag nagyméretűek, és nehézkesek voltak és sok helyet foglaltak el a jármüvek belsejében. Nyilvánví óan előnyösek az olyan emelőszerkezetek, amelyek a jármüvei mozgása közben azok belsejében helyezkednek el. A korábbi emelőszerkezetek nagy mérete ugyanakkor gyakran szükségessé tette, hogy a berendezések legalább egy része a járművön kívül legyen elhelyezve. Az ilyen emelőszerkezeteknek a jármű belsejében elhelyezett része gyakran jelentősen csökkentette a jármű befogadóképességét. E- zenkivül az emelőszerkezet mérete és bonyolultsága gyakran megköveteli, hogy a jármüvek oldalában a normális bejáratokon túlmenően külön nyílást alakítsanak ki az emelőszerkezetek elhelyezhetősége érdekében.

Kísérletek történtek arra, hogy ilyen emelőszerkezetet közforgalmú távolsági autóbuszok ajtónyilásában helyezzenek el. Evégett különböző ötletes módszereket javasoltak a normális bejárati lépcsőknek az emelőlap utjából való eltávolítására. Erre példa a 4 022 337 lsz. Eichenhofer-féle amerikai szabadalom. A 4 027 807 lsz. amerikai szabadalomban szereplő eredeti javaslatunk, amely leirja hogyan lehet a bejárati lépcsők fellépő- és homloklapé léméit az emelőlap teherhordozó felületeinek kialakítása céljából átkombinálni, nemcsak a lépcsőelemek félretolásának szükségességét küszöböli ki, hanem nagyon célszerűen fel is használja ezeket a lépcsőelemeket az emelőlap alapelemeiként .

Egyes esetekben a fellépő- és homloklapelemek túl keskenyek voltak ahhoz, hogy egy tolószék elhelyezéséhez elegendő laphosszuságot biztosítsanak. A lap számara ezért járulékos helyet biztosítottak az egyik lépcsőelem szélességének megnövelé-