182103. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés négyütemó Otto-motorok üzemanyagfogyasztásának mérésére
182.103 A találmány tárgya kapcsolási elrendezés négyütemű Ottomotorok üzemanyagfogyasztásanak csökkentésére, mely kapcsolási elrendezés biztosítja, hogy kényszerüresjáratban, ha a motor kritikus fordulatszám felett forog, üzemanyagadagolás megszün-jön, mig ha a motor a kritikus fordulatszám alatt forog, vagy a gázpedált működtetik, az üzemanyagadagolás zavartlan legyen. A kapcsolási elrendezés jelformálóból, ehhez kapcsolódó periódusidő érzékelőből, továbbá kapuáramkörbol, ennek kimenetéhez célszerűen meghajtóiokozaton keresztül kapcsolódó üresjárati vagy főfuvókát működtető mágnesszelep elektromágneséből all és a periódusidő érzékelő kimenetef valamint az alapjárat érzékelő a kapuáramkör eg^-egy bemenetére van kapcsolva. Kényszerűres járatban, amikor a gépjármű kinetikai energiája forgatja a motort, a motorba jutó üzemanyag feleslegesen növeli a fogyasztást és emellett meg csökkenti a motor fekbatását, egyenlőtlenné teszi az üzemet és a tökéletlen égés következtében fokozódik a levegőszennyezés. ; Ismeretesek különböző mechanikai és villamos megoldások az Otto-motorok kényszerüresjárati üzemanyagfogyasztásának megszüntetésére olymódon, hogy a porlasztó üresjárati fuvókáját a kényszerüresjáratban mágnesszeleppel lezárják és ezzel az üzemanyagadagolást megszüntetik. E funkciót ellátó kapcsolási elrendezések általában tartalmaznak valamilyen jelformálót, mely bizonyos mértékig egységesíti a gyujtásmegszakitóról érkező szabálytalan alakú gyujtasimpulzusokat, és a jelformálóval sorbakapcsolt periódusidő érzékelőt, mely figyeli a motor fordulatszamát és kimenőjele függvénye annak, hogy a fordulatazám kritikus érték alatt vagy felett van-e, és ennek megfelelően vezérlik az üz emanyag adagol ás t. Ehhez hasonló megoldásokat tartalmaznak a CH 505 287, továbbá a DB 2 620 181 lajstromflzámu svájci, ill. NSZK szabadalmi leírások. E megoldások hátránya azonban, hogy nem elég megbízhatóan működnek, mivel a különböző zavaró ■ hatásokkal szemben e kapcsolási elrendezések érzékenyek, emellett viszonylag bonyolultak is, és további hátrány, hogy a periódusidő érzékelő kimenetén megjelenő jel nem a legalkalmasabb a mágnesszelep vezérlésére. A találmány célja olyan kapcsolási elrendezés biztosítása, mélynél a teljes kapcsolási elrendezés is, valamint à kapcsolási elrendezés minden egyes részlete külön-külön is viszonylag egyszerű felépítésű a megbízható működés igénye mellett. A találmány kapcsolási elrendezés négyütemű Otto-motorok üzemanyagf ogy ászt ás ának csökkentésére, mely kapcsolási elrendezés biztosítja, hogy kényszerüres járatban, ha a motor kritikus fordulatszám felett forog, az üzemanyagadagolás megszűnjön, mig ha a motor a kritikus fordulatszám alatt forog, vagy a gázpe- 1 dált működtetik, az üzemanyagadagolás zavartalan legyen, és a kapcsolási elrendezés jelformálóból, ehhez kapcsolódó periódusidő érzékelőből, továbbá kapuáramkörből, ennek kimenetéhez célszerűen meghajtó fokozaton keresztül kapcsolódó üresjárati vagy főfuvókát működtető mágnesszelep elektromágneséből áll úgy, hogy a periódusidő érzékelő kiemente és az alapjárat érzékelő a kapuaramkör egy-egy bementére van kapcsolva és jelformálója, mely tüimpulzusokat allit elő, aluláteresztő szűrőhöz vagy sziirőlánchoz kapcsolódó tápfeszültségmentes, aktiv félvezető eszközt vagy eszközöket tartalmazó, négyrétegü dióda jellegű karakterisztikájú kapcaolóáramkörbol, továbbá a periódusidő érzékelője olyan 2
