182077. lajstromszámú szabadalom • Maródobos jövesztő rakodógép
182.077 i\ V» ábra a 8. ábra szerinti gép vázlatos felülnézete; A 10. ábrán a 2. ábrához hasonló oldalnézetet tüntettünk fel, amelyen az 1-5» ábrák szerinti maródoboa jövesztő-rakodógép további változata látható; A 11. ábra a 10. ábra szerinti gép elölnézete. Az ábrákon a hasonló részleteket azonos hivatkozási számokkal jelöltünk. A találmány szerinti maródoboa jövesztő-rakodógép 1-5. ábrák szerinti példaként! kiviteli alakjának 1 maródobja van, amely 3 karban rögzitett 2 dobtengely körül elfordithatóan van elrendezve. Az 1 maródobot 4 villanymotor hajtja. A hajtókapcsolatot az alábbiakban ismertetjük részletesebben. A 3 kar geometriai 5 tengely körül elfordítható. A geometriai 5 tengely szerkezeti kialakítására az alábbiakban térünk ki. A geometriai 5 tengely 6 gépvázhoz képest fix helyzetű. A 6 gépváz 7 tengely körül elfordithatóan van kialakítva, mégpedig a 8 állványhoz képest. -A 8 állvány két 9 csuszótalpból. két 10 vezetékből, a két 9 csaszótalpat összekötő 11 gerendából, valamint a két 10 vezetéket 13 tartóval összekötő 12 gerendából áll, ahol a 13 tartó kétrészes tartóként van kialakítva, amelynek mindkét szára a 9 csuszótalpakat a 10 vezetékkel köti össze. A 8 állvány keret-alakúra van kialakítva. Ennek központi nyílása van, amelyben a 6 gépváz fel-le elmozdulhat, amint ez kitűnik az 1-4. ábrákból. A 9 cs us zótalpakkal és 10 vezetékekkel a 8 állvány csusztatópályán ül, amely külön nem ábrázolt szállitószerkezet részeivel van kialakítva. A 14 szállitószerkezet egészét azonos vonatkozási számmal jelöltük. A csúsztatópálya hosszirányban rögzitett gerendái a jelen esetben 15 tisztitó^ap és 16 oldallap, amelyek közül a 15 tisztitólap a mellső un. frontoldalon, a 16 oldallap pedig a hátsó oldalon helyezkedik el. A gép mellső oldalát úgy értjük^ hogy ez az oldal van a munkahely, azaz a fejtési homlok fele. Ez az oldal egyúttal az 1 maródob felőli oldal is. A hátsó oldal ennek megfelelően az' 1 maródobbal ellentétes oldal. A 9 csuszótalpak tartják a 8 állványt és következésképpen az egész gépet a mellső oldalon. A 10 vezetékek nem csak tartják a 8 állványt, hanem vezetik is azt 17 fogasléc mentén, amely a 16 oldallap felső végén van kialakitva. A 12 gerenda a 17 fogasléc fölött helyezkedik el. Amint az 1. ábra bal oldalán látható, a 13 tartóban vitla van elrendezve, amely 18 fogaskereket hajt. A 18 fogaskerék a 17 fogasléccel kapcsolódik. A 8 állvány ezáltal tehat ide-oda meneszthető a 15 tisztitólapból és 16 oldallapból álló csusz— tatópályán, amely elemek egyébként a szállitószerkezet vázszerkezetének részei. A 13 tartó keresztmetszetben L-alaku, azaz a azállitószerkezet hosszirányára merőleges irányban tekintve. A 13 tartó csavarásmerev tartóként van kialakitva és a 14 szállitószerkezet hosszirányára merőleges sikban a két része szimmetrikusan van elrendezve. A 11 és 12 gerendák hajlásmerev tartóként vannak kialakitva. A 11 gerenda részben a 14 szállitószerkezet 4
