182062. lajstromszámú szabadalom • Berenezés belsőégésű motorral hajtott gép kezelőfülkéjének fűtésére
182 062 A találmány belső égésű motorral hajtott gép kezelőfülkéjének fűtésére szolgáló berendezésre vonatkozik, különösképperí jármű vezetőfülkéjéhez, amelynél a belső égésű motorral hajtott gép felmelegitett kenőolaja a kezelőfülkében lévő hőcserélőbe kerül bevezetésre, majd innen a belső égésű motorral hajtott gép ólajrendszerébe jut vissza. Ilyen berendezést alkalmaz a német DE-PS 26 53 621 szabad dalmi leírásban ismertetett megoldás egy léghűtésű, belső égésli motorral hajtott gépnél. Ez a fűtőberendezés elvileg problémamentes, de alacsony külső hőmérséklet esetén és a belső égésű motorral hajtott gép kismértékű terhelésénél nem elégíti ki mindenben a követelményeket. Hasonló módon a folyadékhütéses, belső égésű motorral hajtott gépeknél alkalmazott fűtőberendezések, amelyeknél a belső égésű motorral hajtott gép hűtőiolyadéka áramlik át a hőcserélőn és ezt használják fel a kezelőfülke fűtésére, ugyancsak nehszsegekkel járnak. Ezek a nehézségek egyrészt akkor merülnek fel, ahogyan már az előbbiekben említettük^ ha a belső égésű motorral hajtott gép huzamosabb ideig kismértékű terheléssel linzernél, másrészt pedig huzamosabb ideig tartó üzemszünet után e hideg gép hűt ofolyadekát előbb fel kell melegíteni, hogy a hő— leadas megvalósulhasson. így pl. a kezelőfülke ablakainak gyor& jégtelenitése nem megoldható. A találmány ele azt a célt tűztük ki, hogy egy berendezést hozzunk létre a belső égésű motorral hajtott gép kezelőfülkéjének fűtésére, amelynél egyszerű eszközökkel rövid időn belül megfelelő mértékű fütőteljesitmányt tudunk rendelkezésre bocsátani, és ezt olymódon kell megoldani, hogy a fütőteljesitömény a terheléstől és a belső égésű motorral hajtott gép üzemi hőmérsékletétől független legyen. Ezen túlmenően .a berendezés nek biztosítania kell a belső égésű motorral ajtott gép gyors felmelegedését. A találmány elé kitűzött feladat megoldását egy a belső égésű motorral hejtott gép által meghajtott hidraulikus szivatjytyu alkalmazásával biztosítjuk, amely a belső égésű motorral hajtott gép olajteknőjéből, olajgyüjtőtartályábol. vagy más hasonló célra szolgáló részéből veszi el az olajat es egy munkaelemen keresztül, pl. egy fojtáson át, amely a nyomás felőli oldalon a hidraulikus szivattyúval áll kapcsolatban és amelynek ? lefolyóvezetéke a vezetőfülkében elhelyezett hocserélőhöz csatlakozik, továbbítja az olajat. Hidraulikus szivattyúként alkalmazhatunk egy a munkagépekhez és jármüvekhez használt hidraulikánál általában alkalmazott szivattyút, amelynek viszonylag kicsi a szállítási volumene és nagy szállitónyomás sál - kb. 150 ' bar - működik, és amelyet közvetlenül, vagy egy kapcsolható tengelykapcsoló közbeiktatásával a belső égésű motorral hajtott gép hajt. A hidraulikus szivattyú által létrehozott nyomás a munkaelemben csökken le, emellett a hidraulikus szivattyúban és a munkaelemben keletkezett hő hatására az olaj hőmérséklet emelkedik; ezt a magasabb hőmérsékletű olajat vagy a vezetőfülke hőcserélőjében hasznosítjuk fűtési célokra, vagy a magasabb őmérséklot folytán a belső égésű motorral hajtott gép olaja gyorsabban melegszik fel, ami által a megkívánt üzemolajhőmér— séklet gyorsabban érhető el. A munkaelem lehat egyszerű merev fojtás, vagy kialakítható állituutó fojtásként is, pl. termoszt tikusan állítható mó— 2
