182061. lajstromszámú szabadalom • Emelőpad, elsősorban járművek számára
182.061 A találmány tárgya emelőpad, elsősorban jármüvek számára, amely pantográfszerüen van kialakítva. Ismeretesek emelőpadok, amelyeket autójavitómühelyekben, karosszériamühelyekben es hasonló helyeken alkalmaznak. Ezek ai emelőpadok két párhuzamos hosszanti tartót, vagy futópályát tartalmaznak, amelyekre a jármű ráfut, majd ezek a futópályák . felemelhetők, hogy a jármű alsó részei kényelmesen hozzáférhetek legyenek. , A futópályák emelése különböző rendszerek felhasználásával történhet, igy például mechanikus, olajdinamikus, stb. rendszerek segítségével, amelyek különböző típusai vannak forgalom-, ban. Ezek között jelenleg igen elterjedt a pantográfszerü kialakítás, amelynél a futópályák két oszlop segítségével csuklósán össze vannak kötve. Az oszlopok egy hosszanti tartón szintén csuklósán vannak rögzítve. A hosszanti tartó a padlóra támaszkodik, és igy az említett alkatrészek egy csuklós paralelogrammát alkotnak. Ennek a megoldásnak az az előnye, hogy az emelőpad helyszükséglete leeresztett állapotban korlátozott és a csuklós paralelogramma mozgatása olajdinamikus rendszer segítségével le-' hetséges. Annak elkerülésére, hogy a két futópálya különböző mértékben emelkedjék, a futópályákat erős kereszttartókkal kötik öszsze, amelyek gyakorlatilag egy olyan felületet képeznek, amely négy oszlopra /mindegyik oldalon kettő/ támaszkodva emelkedik. Az ismert pantográf tipusu emelőpadoknak az a hátránya,' hogy a kereszttartók a hid gyakorlati használatakor akadályozzák a dolgozók mozgását, továbbá a jármüvet részben eltakarják, és igy a hozzáférés a takart részekhez nehéz vagy nem is lehetséges. További hátrányt jelent az, hogy abban az esetben, amikor a futópályák hosszában keresztirányú futómacskára van szükség, amely emelőhakkal van ellátva a jármű további emeléséhez, vagy a jármű bizonyos részeinek emeléséhez a futópályához képest, á kereszttartó akadályozza a futómacska mozgását és ezért bonyo-’ lult, költséges megoldások szükségesek, amelyek csak nehezen kivitelezhetek és alkalmazhatók. A találmány szerint az említett hátrányokat úgy küszöböljük ki egy elsősorban jármüvekhez alkalmazható pantográf tipusu emelőpaddal, amely egy futópályapárt tartalmaz, amely egyegy oszloppárral van alátámasztva, az oszlopok két hosszanti tartón csuklósán vannak rögzítve, a hosszanti tartó pedig a padlóra fekszik, hog^ legalább az egyik pár oszlopai a padion egy forgórud segítségével egymással össze vannak kötve. A találmány szerinti emelőpadnak az az előnye, hogy kiküszöböli a két futópálya közötti közvetlen összeköttetést, és igy nem akadályozza a dolgozókat, akik a felemelt jármű alatt dolgoznak, továbbá a futópálya teljes hosszában mozgatható futómacska is akadálytalanul alkalmazható. Ezenkívül a forgórud kiegyenlíti az esetleges súlykülönbségeket a két futópályán, és emellett biztosítja a futópályák párhuzamosságát az emelőpad mindegyik emelési helyzetében. Ezenkívül az emelőpad a találmány szerint egy pár egyszerű működésű olajdinamikus emelőbakkal látható el, amelyek a fu?tópályák és a megfelelő oszlopok között vannak elhelyezve. A találmány szerint az emelőpad ferde átmeneti síkokkal 2
