182001. lajstromszámú szabadalom • Hidropneumatikus munkaberendezés pneumatikus nyomóközeg működtetéssel vagy szervómüködtetéssel főleg gépjármű tengelykapcsolójának működtetéséhez
182.001 véghelyzotét a 24 betét határozza meg. A sűrített levegő 15 munkatérbe futtatásának megszüntetése kor a 20 h i űr opne urnát lkus dugattyú a 21 rugó és a 33 térben lévő hidraulika folyadék nyomásának hatására elmozdul, a 15 térben lévő levegő a 66 csatlakozáson keresztül távozik a rákapcsolt - nem ábrázolt - szabályzószelep által meghatározott törvényszerűség szerint. A 22 térbe a 47 szűrőn keresztül a légkörből levegő áramlik be. A 20 hidropneumatikus dugattyú nyugalmi helyzetében a 35 visszacsapó szelep kinyit, a 35 térben lévő hidraulika folyadék a 40, 42, 41. 29, 26 osatornákon és a 2? vezetéken keresztül összeköttetésbe kerül a 28 tartállyal, A 2. ábra az 1. ábra szerinti 1 hldr opne urnát ikus munkaberendezés elektronná urnát ikus szeleppel és lefúvató egységgel efyesitett kivitelét mutatja be, A 66 pneumatikus csatlakozásra 07 munkaosablakozásával 72 kétállású elektropneumatikus szelep van bekötve, melynek 110 fcáposatlakozása van. Nyugalmi állásában állandó összeköttetésben van a 66 pneumatikus csatlakozás és a 75 lefúvató egység, a 110 tápcsatlakozás zárva van.Á 72 elektropneumatikus szelep kivezérelb állásában a 110 tápcsatlakozáa összeköttetésben van a 66 pneumatikus csatlakozással, a 75 lefúvató egység felé a nyomólevegő útja zárva van. Újbóli nyugalmi állásban a 66 pneumatikus csatlakozás összeköttetésbe kerül a 75 lefúvató egység 76 expanziós terével, mely 77 fojtáson keresztül közlekedik a külső környezeti levegővel. A 72 elektropneumatikus szelep 88 elektromágnesének 111 és 112 elektromos csatlakozása van, melyek közül előbbi a 90 elektromos megszakító kapósoló 109 álló érintkezőjével van a 89 vezeték utján összekötve# A 64 pedálhoz kapcsolt 108 mozgó érintkező csatlakozójának, valamint a 112 csatlakozónak a bekötését a 4. ábra mutatja be, A 2. ábra szerinti hidropneumatikus munkaberendezés működése azonos az 1. ábra szerintivel, a 72 elektropneumatlkus szelep szabályozza a 15 pneumatikus tér összekaposolását az 1- 2. ábrán nem ábrázolt nyomóközegtartállyal, valamint szabályozza a 15 pneumatikus tér ürítésének sebességét. A 72 pneumatikus szelep nyugalmi állásában a 15 pneumatikus teret a 66 csatlakozáson és 75 lefuvatóegységen keresztül összeköti a környezeti levegővel. Sebességváltáskor - feltéve, hogy a 64 pedál nyugalmi helyzetben mar^d - az e le kt r opne urnát ikus szelep a bekapcsolt 88 elektrömágnea hatására kivezéreit állásba kerül, összeköti a llo táncaablakozást a 66 pneumatikus osatlakózássál, és nyomóközeg áramlik be a 15 pneumatikus térbe, és elmozdítja a 20 hidropneumatikus dugattyút. Ha a 88 elektromágnes áramment es a 6 válik a 72 elektropneumat ikus szelep újból nyugalmi állásba kerül. a 66 csatlakozást ill. 15 pneumatikus teret összeköti a 75 lefúvató egységgel, a ekkor a 15 pneumatikus térből a levegő a 76 expanziós téren és ?? fojtáson keresztül a tervezett nyomás csökkenési karakterisztikát megvaiósitva a szabadban áramlik, miközben a 20 hidropneumatikus dugattyú ismét nyugalmi helyzetbe kerül. A 64 pedállal működtetve a munkaberendezés az 1, ábra szerintivel azonos módon működik. A 2. ábra az 1. ábra szerinti hidropneumatikus munkaberendezés 72 elektropneumatlkus szeleppel ea nyomáshatároló szelepes lefúvató egységgel egyesi tett kivitelét mutatja be. Az 1 hidropneumatikus munkaberendezés 66 pneumatikus csatlakoz ás ár-6
