182001. lajstromszámú szabadalom • Hidropneumatikus munkaberendezés pneumatikus nyomóközeg működtetéssel vagy szervómüködtetéssel főleg gépjármű tengelykapcsolójának működtetéséhez
182.001 erejének hatására feltámaszkodik az 56 térben tömitefcten megvezetett 58 szelepülék, melyben >8a átvezctőcsatorna van. Ugyanebben az 56 elosztó térben helyezkedik el a kettősrugóterhelésü 60 gyürüszelepülék, melybe 62 rugóval terhelt 61 szelep illeszkedik. A 60 gyűrűszelepülék és a 2 záródugó között 6 csavarrugó van elrendezve. A 4 szelepdugattyu 58 elosztó terét a 11 pneumatikus szervónunkat érrel 57 csatorna, 8 felső légterét a 7 gyürütérrel 5 csatorna köti össze. A 14 pneumatikus szervomunkadugattyu és a 20 hidxopneumati kus munkadugattyu 15 pneumatikus munkateret határol, melynek 66 nyomóközeg csatlakozása van. A 5» ábrának megfelelő beépítésnél a 65 nyomüközeg csatlakozás a 70 nyomóvezetékre, a 56 nyomóközeg csatlakozás a 73 pneumatikus vezetékre van kapcsolva, a 34- nyomóközeg csatlakozás a 92 hidraulika vezetékre. Az 1. ábra szerinti 1 hidropneumatikus munkaberendezés a következőképpen működikt a jármű indításakor a vezető a 64 pedált lenyomja ezáltal a 63 nyomószáron és a 2 záródugón keresztül a 4 szelepdugattyut elmozdítja. A 4 szelepdugattyu a 44 dugattyubetétet elmozdítja, ezáltal a 35 visszacsapó szelep a 38 ezelepülékre feltámaszkodva a 35 teret lezárja. Ezzel egyidejűleg a 61 szelep az 59 rugó összenyomásával az 58 szelepülékre felül, ezáltal a 11 munkateret a 22 lefúvató tértől elzárja. A 64 pedál további elmozdításával az 58 szelepülék a 61 szelepet a 62 rugó ellenében a 60 gyűrüszelépülékről elemeli, ezáltal a 65 levegővezetékben, a 7 gyürüteren az 5 csatornán, a 8 felső légtéren, 59 gyürüszelepüléken, 57 csatornán keresztül sűrített levegő jut a 11 munkatérbe. A sűrített levegő a 14 dugattyút a 64 pedal elmozdításával arányos mértékben elmozdítja. A 14 dugattyú a 19b felületen érintkezik a 20 hidropneumatikus munkadugattyuval, esen keresztül a 20 hidropneumatikus dugattyút a 21 rugó ellenében elmozdítja, amely a 35 térbe bezárt hidraulika folyadékot a 34 csatlakozó nyíláson keresztül az itt nem ábrázolt tengelykapcsoló munkahengere felé továbbítja. E művelet alatt a 22 térben lévő levegő a 47 szűrőn keresztül a külső légkörbe távozik. A 64 pedál visszaengedéaekor a 44 dugattyubetét az 52 rugó hatására elmozdul, ez elmozdítja a 44 szelepdugattyut, ezáltal a 61 szelep elemelkedik az 58 Szelepülékről, ezáltal a 11 szervomunkateret kinyitja, a levegő az 57, 58a, 49, 4-6 csatornákon keresztül a 22 lefúvató térbe, majd a 47 szűrőn át a légkörbe kerül. Ezzel egyidőben a 61 szelep a 60 gyűrűszelepülékre felül, ezáltal elzárja a sűrített levegő útját. Amikor a 4 szelepdugattyu nyugalmi helyzetbe kerül a 35 visszacsapó szelep kinyit T és a 33 hidraulika folyadéktér a 40, 42, 41, 29_, 26 csatornákon és a 27 vezetéken keresztül a 28 tartállyal összeköttetésbe kerül. Levegőmüködtetéa esetén a sűrített levegő 66 csatlakozáson keresztül a 15 munkatérbe kerül. A levegő nyomóerejének hatására a 20 hidr opneumatikus dugattyú a 21 rugó ellenében elmozdul, mialatt a 14 dugattyú helyben marad. Ekkor a 35 visszacsapó szelep a 38 liléken felül, és bezárja a 35 teret. A 20 dugattyú további elmozdulásának hatására a 55 térből a hidraulika folyadék a 34- csatlakozón keresztül az itt nem ábrázolt tengelykapcsoló munkahengerébe jut. Közben a 22 térből a levegő a 47 szűrőn keresztül a légkörbe tud távozni. A 20 munkadugattyu 5
