181829. lajstromszámú szabadalom • Eljárás elektromotorok, elsősorban forgódobos permetezőberendezésekben alkalmazott nagy fordulatszámú elektromotorok álló és forgórészének agresszív közeggel szembeni védelmére
MAGTAB NSPKOZTARSASAG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 181829 ÆÉÊÈfa Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1981. IX. 21. (2724/81) NSZO3 : F 16 J 15/00, A 01 M 7/00, "B Ö5 B 3/1Ö, Közzététel napja: 1982. XII. 28. H 02 K 9/00 OKSZAGOS Megjelent: 1985. VI. 28. TALÁLMÁNYI ( _ Szabadalmi Tár. . ) HIVATAL L AJ OO Feltaláló: Szabadalmas: Pettenkoffer Sándor repülőgépész szakmérnök, Budapest MÉM Repülőgépes Szolgálat, Budapest Eljárás elektromotorok, elsősorban forgódobos permetezőberendezésekben alkalmazott nagy fordulatszámú elektromotorok álló- és forgórészének agresszív közeggel szembeni védelmére 1 A találmány tárgya eljárás elektromotorok, elsősorban forgódobos permetezőberendezésekben alkalmazott nagy fordulatszámú elektromotorok álló- és forgórészének agresszív közeggel szembeni védelmére. A gyakorlatban számos eljárás és szerkezeti kialakítás ismeretes elektromotorok álló és forgó részeinek külső szennyeződés elleni védelmére. Az ismert eljárásoknál a motor védelmére valamilyen tömítőelemet, mint például gumi illetve tef- 10 Ion gyűrűket, fém-kerámia csúszótömítést vagy labirint tömítést alkalmaznak. Az ismert eljárások, illetve az eljárások foganatosítására alkalmazott tömítőelemek közös hátránya, hogy igen nagy fordulatszámú motorok esetén 15 — mint például a repülőgépes növényvédelemnek, a forgódobos cseppképző berendezés motorját hajtó elektromotorok esetén — nem biztosítják a motornak agresszív közeggel szembeni biztonságos védelmét, mivel egy adott fordulatszámnál nagyobb for- 20 dulatszám esetén az ismert tömítőelemek olyan károsodást szenvedhetnek, amelynek következtében elvesztik az agresszív — nagy mennyiségű szilárd részecskét is tartalmazó - közeggel szembeni ellenállóképességüket, és így nem nyújtanak védelmet a 25 motortérbe behatoló közeggel szemben. Védelem hiányában az agresszív — erősen, maró és korróziós hatású — közeg a motor működését nemcsak zavarja, de nagymértékben károsítja is. Üzemzavar esetén nem biztosítható a permedé meg- 30 2 felelő mértékű kijuttatása és így nem elégíthetők ki az agrotechnikai követelmények, ami káros gazdasági következménnyel jár. A találmány elé azt a célt tűztük, hogy segítségével kiküszöbölhetők legyenek az eddig ismert eljárások hátrányai, és messzemenően biztosítani lehessen a nagy fordulatszámú elektromotorok agresszív közeggel szembeni védelmét. A kitűzött célt a találmány értelmében olyan eljárással valósítjuk meg, amely azon a felismerésen alapul, hogy a repülőgépeken levő kisegítőberendezések valamelyike — mint például a szellőztető berendezés, a túlnyomásos hűtő vagy a sűrített levegő rendszer — megcsapolásával nyert 0,05—0,1 bar redukált nyomású, száraz levegő felhasználható forgódobos permetezőberendezés elektromotorjának hűtésére és egyben az agresszív közeggel szembeni védelmére is. A találmány szerinti eljárást az jellemzi, hogy a megcsapolt redukált nyomású levegőt a motortérbe vezetjük és a tengely mentén áramoltatjuk ki, miközben célszerűen elhelyezett tömítőelem segítségével — szűkített áramlási keresztmetszeten vezetjük át, és ily módon a motortérben a külső nyomáshoz képest túlnyomást hozunk létre. Az így létrehozott túlnyomás és a száraz levegőnek a szűkített keresztmetszeten történő átáramoltatása a motor megfelelő védelmét biztosítja, mivel a kiáramló, szűkített keresztmetszet segítségével megnövelt áramlási sebességű levegő a motortérbe behatolni készülő agresszív 181829
