181692. lajstromszámú szabadalom • Tengelykapcsoló- és kormányszerkezet
MAGTAB NgPHŰnJlMASAQ SZABADALMI 181692 liírAs-Bejelentés napja: 1980. IV. 23. (999/80) Nemzetközi osztályozás: NSZO3 : WBß Ausztria elsőbbsége: 1979. VII. 24. (A 5100/79) F 16 D 13/00, B 60 K 17/02 ««SZAGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. XII. 28. Szabadalmi Tár. ■ Megjelent: 1985. III. 30. Vss^Z^Mjo°rviA Nussmiiller Johann mezőgazdasági gépgyártó, Schwenbeig, Ausztria Tengelykapcsoló-1 A találmány tárgya olyan tengelykapcsoló- és kormányszerkezet, különösen mezőgazdasági járművekhez, amelynek hajtó egységgel és lefékezendő, a kerekekkel forgató kapcsolatban álló hajtott egységgel együttműködő súrlódó tengelykapcsolója van. A bevezetőben említett szerkezetek olyan önjáró gépek és járművek kormányzására szolgálnak, amelyek kerekei nem fordíthatók el a szokásos módon. A kormányzás ezeknél úgy történik, hogy a jármű jobb vagy bal oldali kerekeit lefékezik, amint az például a lánctalpas járműveknél szokásos. Korábbról ismertek már olyan tengelykapcsoló- és kor- i mányszerkezetek, amelyeknél a jármű egyik oldalán levő kerék lefékezésével egyidejűleg ez a kerék lekapcsolódik a hajtásról. Ha egy ilyen ismert felépí- I tésű szerkezettel egy lehetőleg kis sugarú kanyart kell bevenni, akkor a kanyar belső oldalt .a eső kerekeket álló helyzetig le kell fékezni, miközben a kívülre eső hajtott kerekek a járművet elfordítják. Ilyenkor a belülre eső kerekek kedvezőtlen módon csiszolódnak a talajon és bizonyos alkalmazási helyzetekben, például meredek szőlőhegy-oldalakon túlságosan nagynak bizonyulhat a fordulási sugár. A találmány által megoldandó feladat az ismert konstrukciók hátrányainak kiküszöbölése, a fordu!ási sugár csökkentése és ezáltal az ilyen kormányművel ellátott járművek fordulékonyságának javítása. 181692 és kormányszerkezet 2 A találmány szerinti szerkezetet az jellemzi, hogy a hajtott egység a hajtó egység és a hajtott egység közötti relativ elfordulás kerekekre történő átvitelére alkalmas bolygóművel van összekötve. A találmány 5 szerinti szerkezet további ismérve, hogy a bolygóműnek olyan tartótárcsája van, amely össze van kötve a súrlódó tengelykapcsoló hajtott egységet képező tengelykapcsolópofáival és a hajtó tengely körül forgathatóan van elrendezve, emellett pedig 10 bolygókerekei vannak, amelyek egyrészt a hajtó tengellyel összekötött napkerékkel, másrészt a hajtott fogaskerékkel állnak kapcsolatban. A tartótárcsa menesztőcsapon keresztül a tengelykapcsolópofák elfordulási tengelyében van ez utóbbiakkal összekötve, a 15 tengelykapcsolópofák pedig a fékdobbal kikapcsoló villákon keresztül befelé fordíthatóan vannak összekötve. A találmány egyik előnyös kiviteli alakja értelmében a bolygóművet tartótárcsával összekötött burkolat fedheti. A napkeréknek célszerűen tartó- 20 tárcsát ágyazó csapágya van. A találmány egyik különleges kiviteli alakjánál két bolygókéról^.van beépítve és a bolygómű 1 :1 arányú áttételt biztosító módon van kialakítva. A bolygómű a tartótárcsával és a burkolattal együtt 25 legalább részben a súrlódó tengelykapcsoló fékdob- À jában lehet elrendezve. A hajtott fogaskerék célsze- • rűen burkolatot ágyazó csapággyá van ellátva, emellett a hajtott fogaskerékbé még egy további, a hajtó tengely csapját befogadó csapágy van beépítve. A 30 hajtott fogaskerék a forgat ónyomaték megfelelő ke\
