181035. lajstromszámú szabadalom • Hűtőrendszer önjáró úszódaru motorjaihoz
3 181035 4 Ennél a hűtőrendszernél a tartályokban levő víz lőtárolóképességét használják ki, ahol a vizet a héja:ati hőcserélőben külön hűtik. Ezt a hűtőrendszert leghatékonyabban úszódaruknál lehet alkalmazni, mivel ezeknél a motorok munkájára a daruműveleteknél a teheremelés alatt a motorteljesítmény rövididejű megnövekedése, míg az előkészítő műveletek, így például a teher emeléshez való előkészítése során hosszabb, de viszonylag alacsony terhelés jellemző. Ezekben a hűtőrendszerekben mind a tartályokon, mind pedig a héjazati hőcserélőn keresztül ugyanazon hőhordozót, túlnyomórészt híg ón kívüli vizet szivattyúznak át. A hajón kívüli víz felhasználását azonban mindenekelőtt az teszi problémássá, hogy a hűtőrendszer tartályai legtöbbször ballaszt-, dőlésszabályozó- vagy kiegyenlítő tartályok, amelyeket a különböző üzemi állapotokban vagy kiürítenek vagy feltöltenek, miáltal bizonyos folyadékok, például édesvíz alkalmazása korróziógátló adalék felhasználása mellett gazdaságossági szempontból kedvezőtlen, sőt gyakorlatilag alig lehetséges. Mindezeken túl a hajón kívüli víz keringtetése a héjazati hőcserélőben meggyorsítja a korróziót és a lerakódást, ami miatt a héjazati hőcserélő szerkezetét maximálisan le kell egyszerűsíteni, ami viszont a berendezés hatásfokának csökkenéséhez vezet. Ezenkívül az előzőekben ismertetett hűtőrendszereknél valamennyi motor belső hidraulikus köre a közös külső hidraulikus körhöz van csatlakoztatva, bár önjáró úszódaruknál a daruműveletek (a teher felemelése, továbbítása és leeresztése) alatt csak a motorok egy része üzemel. A daruműveletek az úszódaru összes működési idejének igen jelentős részét teszik ki. Ennélfogva az úszódaru haladását biztosító motorok az önjáró úszódaruknál lényegesen rövidebb ideig működnek, mint azok a motorok, amelyek a daruműveleteket biztosítják. Ennek következtében olyan hűtőrendszer kialakítása, amely valamennyi motor számára közös hűtőkörrel rendelkezik, ahhoz vezet, hogy a hűtőrendszer valamennyi elemének igen megbízhatónak kell lennie, ezért az ilyen rendszereknek viszonylag nagy a súlya és nagyok a méretei, valamint magas az ára. A találmány által megoldandó feladat olyan hűtőrendszer kialakítása úszódarumotorokhoz, ahol a külső hidraulikus kör szerkezeti kialakítása viszonylag egyszerű és kompakt, és amely hűtőrendszer lehetővé teszi a daruműveleteknél működő motorok belső hidraulikus köreinek önálló hűtését. A kitűzött feladatot azáltal oldottuk meg, hogy önjáró úszódaruk motorainak hűtőrendszerében, ahol a motorok belső hidraulikus köreit hűtő külső hidraulikus körnek csővezetékei, szivattyúi, vízzel töltött tartályai és héjazati hőcserélői vannak, a találmány értelmében a tartályok egymással kényszerösszeköttetésben vannak és úgy vannak elrendezve, hogy felületük egy részét az úszódaru pontonjának víz alatti héjazata képezi, mimellett a felületi hőcserélőként kialakított héjazati hőcserélők ezen tartályokban vannak elhelyezve és legalább az egyik motor belső hidraulikus köréhez vannak csatlakoztatva, míg a külső hidraulikus kör csővezetékei a tartályokhoz és a többi motor belső hidraulikus köreihez vannak csatlakoztatva. A találmány szerinti hűtőrendszer tartályaiként célszerűen azokat a tartályokat használjuk fel, amelyek az úszódaru két oldalán helyezkednek el és a daru kiegyensúlyozására szolgálnak. Ezen tartályok felhasználása, amelyek egymással általában dőlésszabályzó szivattyúk révén kényszerkapcsolatban vannak, lehetővé teszi a hűtőrendszer egyszerűsítését, mivel a daru megbillenése általában a teher emelésekor következik be. Ilyenkor a darumechanizmusokat működtető motoroknak nagyobb a terhelése és ennek megfelelően nagyobb hőt is fejleszt így a folyadék átáramoltatása az egyik tartályból a másikba külön energiaráfordítás nélkül bizonyos vízáramlási sebesség eléréséhez vezet a héjazati hőcserélőben és ezáltal intenzívebbé válik a hőátadás a hőcserélőről a tartályokban levő vízbe. A találmány szerint kialakított hűtőrendszer biztosítja az úszódaru motorjainak megbízható üzemeltetését viszonylag alacsony ár, valamint optimális súly és méretek mellett. A találmányt részletesebben rajz alapján ismertetjük, ahol a találmány szerinti hűtőrendszer példakénti kiviteli alakját tüntettük fel vázlatosan. A rajzon látható önjáró úszódarunak két 1, 2 motorja van, amelyek az úszódaru előrehaladását biztosítják, valamint egy további 3 motorja, amely a darumozgatást biztosítja. A 3 motor teljesítőképessége a (rajzon fel nem tüntetett) darumechanizmusok teljesítményének megfelelően van megválasztva és rendszerint lényegesen kisebb, mint az 1, 2 motorok teljesítménye. Az úszódaru két egymással átellenben levő oldalán 4, 5 tartályok vannak, amelyek fő feladata a teheremelés alatti megdőlés kiküszöbölése. A hűtőrendszernek az 1, 2, 3 motorokhoz tartozó belső hidraulikus körei vannak. Ezek a körök nem tartoznak a találmány tárgyához, ezért az alábbi ismertetésben nem is tárgyaljuk ezeket. A belső hidraulikus körök tetszés szerinti, a célnak megfelelő felépítésűek lehetnek. A rajzon csupán a belső hidraulikus körök „A” bemenetéit és „B” kimeneteit tüntettük fel, jelezvén csatlakozási helyeiket a „C” külső hidraulikus körhöz. A belső hidraulikus körök hűtésére szolgál a „C” külső hidraulikus kör, amelyhez folyadékkal töltött tartályok, jelen esetben a 4, 5 tartályok, valamint 6, 7 héjazati hőcserélők tartoznak. A 4, 5 tartályok oly módon vannak elrendezve, hogy felületük egy részét az úszódaru pontonjának héjazata képezi. Ezekben a 4, 5 tartályokban vannak a 6, 7 héjazati hőcserélők elhelyezve. A 6, 7 héjazati hőcserélők 4, 5 tartályokban történő elhelyezése lehetővé teszi a „C” külső hidraulikus kör méreteinek csökkentését. A 6, 7 héjazati hőcserélők azon felületének a területe, amely az úszódaru pontonjának víz alatti héjazatát képezi, a 3 motor normális működését a 3 motor névleges teljesítményének 40—50%-át kitevő terhelésnél biztosító feltételeknek megfelelően van méretezve. Ennek megfelelően a 4, 5 tartályokat nem szabad vízzel egészen feltölteni vagy teljesen leereszteni. 5 10 15 20 2í 30 35 40 45 50 55 60 65 2
