181017. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és segédeszköz készlet talajfelszín alatti betoncsatornák vagy közműalagutak építésére
5 181017 6 középvonalában elhelyezkedő központi gerincrudat, a gerincrúdhoz páronként csatlakozó, a zsaluzati ívek vagy keretek helyzetváltoztatására alkalmas, két végén csuklós mozgató bordákat, valamint a gerincrúd tengelyében elhelyezett mozgató szervet tartalmaz. A csuklós rudazathoz a zsaluzati ívek vagy keretek hosszirányú összefogására alkalmas hossztartók vannak hozzárendelve, a mozgató szerv pedig két végén csuklós támrudak segítségével a hossztartókkal van összeköttetésben. A segédeszköz készlet részét képező íves dúc oly módon van kialakítva, hogy az a csatorna- vagy közműalagút-szelvény fölső részének geometriai alakját követi, a munkaárok fala mentén egyrészt a már elkészült csatornára vagy közműalagútra támaszkodik, másrészt a szádpallókat vagy táblákat is megtámasztja, fölső részén pedig a csatorna betonjába beágyazott, az íves dúc fölemelkedését meggátló lehorgonyzó kengyelek vannak elhelyezve. Az ugyancsak a segédeszköz készlet részét képező járulékos toldat a csatorna vagy közműalagút fölött elhelyezett, a friss beton befogadására alkalmas tölcsérként van kialakítva. A találmány szerinti eljárás valóban teljesíti a tőle elvárt követelményeket. így statikai szempontból a legkedvezőbb ágyazási feltételeket tudjuk megteremteni a csatorna- vagy közműalagút-szelvény számára. A tapasztalat szerint a csatorna külső betonfelületein és a munkaárok falai között tényleges és megbízható erőátadás jön létre. Ezzel együtt jár, hogy a külső terhek hatására a betoncsatorna vagy közműalagút teljes keresztmetszetében csak nyomóerők keletkeznek, és a hajlításmentes belső erőjáték folytán a szelvény vasalására nincs is szükség. Kedvező emellett, hogy a találmány szerinti technológia korlátozás nélkül alkalmazható minden talaj féleség és a talajvíz jelenléte mellett. A csatornaépítés kevés anyagot és minimális élőmunkát kíván. Az anyagtakarékosság mindenekelőtt abban nyilvánul meg, hogy maga a körbeágyazás a szelvény betonján kívül egyéb anyag alkalmazását nem teszi szükségessé. A találmányt kiviteli példa kapcsán, rajz alapján ismertetjük közelebbről. A mellékelt rajzon az 1. ábra a talajfelszín alatti betoncsatorna építéséhez szolgáló munkaárok keresztmetszete, a 2. ábra a munkaárok hosszmetszete, a 3. ábra a munkaárok fölülnézete. Mint a bevezetőben említettük, a találmány szerinti eljárás megtartja a csatornaépítés kialakult módszereiből és munkafogásaiból mindazt, ami előnyös és a szokásosan rendelkezésre álló építési eszközökkel egyszerűen végrehajtható. így első lépésben a csatorna nyomvonalában egy vagy több lépésben végrehajtott földkiemelés segítségével az 1 talajfelszíntől kiindulva kialakítjuk a 2 munkaárkot. A 2 munkaárok 2a és 2b falait a 3 dúcolattal támasztjuk meg minden olyan esetben, amikor azt a talaj jellege — tehát önmagában nem kielégítő állékonysága — megkívánja. A 3 dúcolatot lényegében a 3a szádpallók vagy a 3b táblák sorozata alkotja, amelyek a 3c dúcgerendákkal és a 3d dúcokkal lehetnek kiegészítve. Adott esetben szükséges lehet a talajvíznek a 2 munkaárokból való távoltartása is, amelyet valamilyen ismert víztelenítési módszerrel hajtunk végre. A 2 munkaárkot általában két lépésben készítjük el, melynek során először az 1 talajfelszín közelében ún. felső nyitást hajtunk végre, majd ennek szintjéről kiindulva mélyítjük le a 2 munkaárok alsó részét. A 3 dúcolat elhelyezése ez utóbbi művelet közben történik. A földkiemelés befejeztével a 7 csatornának vagy közműalagútnak előbb a 7b alsó szelvényrészét, majd a 7c fölső szelvényrészét betonozzuk. Adott esetben a 7 csatorna vagy közműalagút belső betonfelületét korrózióálló burkolattal is ellátjuk, végül pedig a kiemelt talaj egy részét az elkészült 7 csatorna vagy közműalagút fölé tömörítve visszatöltjük. A visszatöltés közben a 3 dúcolatot elbontjuk. A találmány szerinti eljárás a szokványos csatornaépítési módszerektől abban tér el, hogy a 2 munkaárok 2a és 2b falainak stabilitásáról különleges módon gondoskodunk. Ez a következő módon történik. A 2 munkaárok kialakítását jelentő földkiemelés befejeztével a 7 csatorna vagy közműalagút alsó keresztmetszeti részének megfelelő ún. 16 „alsó hajót” készítünk. A 16 alsó hajó és a munkaárok közötti tér bebetonozása és annak megszilárdulása után kialakul a 7 csatorna vagy közműalagút 7b alsó szelvény része. A 7b alsó szelvényrész és vele együtt a 16 alsó hajó eltávolítása után helyezzük be azokat a szerkezeti elemeket a 2 munkaárokba, amelyek a 7c fölső szelvényrész elkészítéséhez szükségesek. Ezek közé tartozik a 12 zsaluhéj és az azt belülről megtámasztó 8 ívek vagy keretek sorozata. Az utóbbiak középütt all tetőponti csuklóval megszakítva két fél *agra osztják a zsaluzatot. A 12 zsaluhéj lokális stabilitásának fokozására a 13 merevítő bordákkal lehet ellátva. A 12 zsaluhéj köré adott esetben acélbetéteket szerelünk be. A 7 csatorna 7c fölső részének külső formáját a 15 külső zsaluzat adja. A 7c fölső szelvényrésznek a külső és belső zsaluzat által megszabott formatérbe friss betont töltünk. A friss beton kötésvizének gyors eltávozását úgy akadályozhatjuk meg, ha a 2 munkaárok 2a és 2b falai mentén előzőleg a 10 kátránypapírt helyezzük el. A formatérbe való betonbetöltés befejeztével a 2 munkaárok 2a és 2b falai mentén a 3a szádpallókat, vagy a 3b táblákat fokozatosan fölfelé az 1 talajfelszín irányába visszahúzzuk, hogy helyüket a friss beton azonnal elfoglalhassa, és ezáltal a 2a és 2b munkaárokfalakat gyorsan és közvetlenül megtámaszthassa. Ezt a műveletet a friss beton még képlékeny állapotában hajtjuk végre. A 2a és 2b munkaárok falai mentén kialakuló földnyomásnak csak akkor tudunk a 7 csatorna vagy közműalagút betonanyagával „ellene tartani”, ha ez a beton kellő nagyságú hidrosztatikus nyomást fejt ki. Ennek elérése érdekében szükség esetén olyan 4 járulékos toldatokat készítünk, amelybe betont töltve növelhetjük a friss beton hidrosztatikus nyomását. A találmány szerinti eljárás megvalósítására szolgáló segédeszközök láthatók az 1., 2. és 3. ábrán. Ezek közül a legfontosabb az 5 csuklós rudazat, amely a 7 csatorna vagy közműalagút kialakításához 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
