180842. lajstromszámú szabadalom • Konténeres szedő- és szállítókocsi, főleg kertészeti termékek szedéséhez és szállításához
5 180842 6 berendezés 2 alsó csatlakozószemeit csapokkal az 1 alsó függesztőkarok gömbcsuklóihoz rögzítjük. A gyorskapcsoló berendezés 4 felső csatlakozószemeit csappal a 3 felső függesztőkarhoz kapcsoljuk. A 3 felső függesztőkarral — hosszának változtatása révén — beszabályozzuk a gyorskapcsoló berendezés vízszintes helyzetét. A 3 felső függesztőkar hosszát addig változtatjuk, amíg a gyorskapcsoló berendezés felső síkja vízszintes helyzetbe nem kerül. Ezután a traktor 1 alsó függesztőkarjaihoz csatlakozó merevítőláncokat megfeszítjük abból a célból, hogy az 1 alsó függesztökaroknak oldalirányú kilengése ne legyen. A gyorskapcsoló berendezés 9 rögzítőnyelveit mozgató kettősműködésű 10 munkahengert flexibilis olajcsövekkel bekötjük a traktor hidraulikus rendszerébe. Ezzel a gyorskapcsoló berendezés üzemképes állapotban van. A hidraulikus gyorskapcsolóval felszerelt traktorral a konténerszállítókocsi 7 vonószerkezetén elhelyezett 8 kúposszárú gömbfejű vonófej irányába tolatunk. A kocsi a járókerekein és a 20 támasztólábon, ill. 21 támasztótalpon támaszkodik a talajra. A traktor hárompontfüggesztő szerkezetét a vezérlőszerkezet révén alsó helyzetébe hozzuk. Ezután a vezérlőszerkezet révén a kettős működésű 10 hidraulikus munkahengert működtetjük, amely nyitja a 9 rögzítőnyelveket. A tolatást addig folytatjuk, amíg a gyorskapcsoló berendezés 6 központosító csonkagúlájának felső négyszögletes síkja a kocsi 8 gömbfejű vonófeje alá nem esik'. Ekkor a traktor függesztőművét megemelve a 8 vonófej gömbje a 6 központosító gúla oldallapjain megvezetve, annak középvonalába ugrik, ezzel a központosítás megtörtént. A központosítás után a traktorvezető a gyorskapcsoló berendezés kettősmüködésű 10 munkahengerét hozza működésbe, melynek következtében a 9 rögzítőnyelvek összezáródnak. A zárt 9 rögzítőnyelvek érintkezési vonalán kiképzett köralakú kivágás biztosítja, hogy a 6 központosító gúlából a vonószerkezet gömbfeje ne tudjon kiugrani, tehát biztosítja a traktor és a kocsi kapcsolatát. A traktorvezető ezt követően a vezérlőszerkezet révén megemeli a traktor függesztőművét, amely emeli a görgős kocsi elejét is, mindaddig, amíg a kocsi vázszerkezete vízszintes helyzetbe nem kerül. A 20 támasztólábat felső (megemelt) helyzetbe hozzuk. Ezt követően a kocsira üres konténereket helyezünk, majd a 26 forgatókaros tengely működtetése révén a támasztó-, leeresztő- és fékező 25 villákat felső, kitámasztó helyzetbe hozzuk. Ekkor a 25 villák a kocsin lévő utolsó konténert kitámasztják, megakadályozva a konténerek legördülését. A 26 forgatókaros tengely helyzetét a 29 rögzítőgyűrűvel biztosítjuk. A gépcsoport ezt követően a szedőcsoport munkaterületére megy. A munkaterületen a 20 támasztóláb leeresztése és alsó helyzetében való rögzítése után a traktorvezető elvégzi a gépcsoport szétkapcsolását. A hárompontfüggesztő szerkezetet süllyeszti mindaddig, amíg a kocsi 20 támasztólába a talajra nem támaszkodik. Ezután a 10 hidraulikus munkahengert működtetve nyitja a 9 rögzítőnyelveket. Nyitás után a függesztőmüvet tovább süllyeszti, majd a traktorral előre halad. Ezzel a szétkapcsolás megtörtént. A traktor ezt követően ahhoz a kocsihoz közeledik, amelyen már a konténerek megteltek. A leírtak alapján most elvégzik a kocsi felkapcsolását, majd a tömbösítő, vagy feldolgozó helyre vontatják a kocsi rakományát. A feldolgozó, vagy tömbösítő helyen egy munkagépkezelő segítségével elvégzik a kocsi ürítését. A munkagépkezelő a 29 rögzítőgyűrű eltolásával oldja a 26 forgatókaros tengely rögzített állapotát. A traktorvezető a traktor hárompontfüggesztő szerkezetét emeli, ezzel a kocsi eleje is emelkedik. A kocsin lévő konténerek a görgőkön a gravitációs erő hatására hátrafelé megindulnak. A munkagépkezelő a konténerek mozgási sebességét, földetérését a 26 forgatókaros tengely karjának emelésével vagy süllyesztésével szabályozhatja. A 26 forgatókaros tengely működtetésével biztosítható, hogy a konténerek lassan, ütődésmentesen érjenek a talajra, ezáltal a konténerekben lévő termékek nem sérülnek meg. Az ürítést követően a kocsi vázszerkezetét a függesztőmű süllyesztésével vízszintes helyzetbe hozzuk, majd a folyamat a fentiek szerint periodikusan ismétlődik. A kertészeti ágazatokban — elsősorban a gyümölcs, szőlő és szántóföld zöldségtermesztésben — az utóbbi években jelentős mértékben elterjedt ezen ágazatok termésének betakarítására kialakított ún. „járvaszedési technológia”. A járvaszedési technológia lényege, hogy a 0,6—4,0 Mp vonóerőosztályú traktorhoz egytengelyes konténerszállító kocsi van kapcsolva. Az egytengelyes konténer szedő- és szállítókocsin négy-hat db ún. „tartályláda” van elhelyezve. Az így kialakított gépcsoport a betakarítást végző brigád munkaterületére érve biztosítja, hogy a szedők által a szedőedénybe, vagy a szedőgöngyölegbe szedett terméket a szedők a kocsin lévő üres konténerekbe töltsék. A gépcsoport munka közben együtt halad a szedőbrigáddal mindaddig, amíg a kocsin lévő konténerek meg nem teltek. Innen ered a technológia neve is: Járvaszedési technológia”. A kocsin lévő konténerek megtelte után a gépcsoport a leszüretelt terméket a feldolgozó helyre szállítja. A Járvaszedési technológia” elsősorban a kertészeti termelési rendszerekben terjedt el. Előnye, hogy a betakarítást végző dolgozók fizikai megterhelését csökkenti, termelékenységüket növeli, tehát a hagyományos betakarítási technológiához viszonyítva lényegesen korszerűbb, nagyüzemi technológia. A járvaszedési technológiának a felsorolt előnyös tulajdonsága mellett lényeges kedvezőtlen jegye az, hogy fajlagos traktorigénye rendkívül nagy, vagy másként fogalmazva: az egy traktorra eső napi szállítási teljesítmény igen kicsi. Ez abból adódik, hogy amíg a kocsin lévő konténereket a szedők megtöltik, addig a traktor, mint szállítójármű, lényegében produktív munkát nem végez (eltekintve a szedőbrigáddal történő együtthaladástól), így a töltési idő a traktor szempontjából veszteségidő. Ezzel magyarázható, hogy ez a technológia nem terjedt el széles körben. A találmány révén az ismert járvaszedési technológiánál termelékenyebb, korszerűbb technológia alakítható ki, amikor is a traktor veszteségideje teljes mértékben kiküszöbölhető a gyorskapcsoló alkalmazásával. A technológiában egyetlen traktor nem egy, hanem a szedőlétszám, a szedési teljesítmény és a szállítási távolság függvényében több kocsival dolgozik. A traktor a munkavégzés során a munkaterületről mindig azt a kocsit szállítja el, amelyen a tartályládák megteltek, így a traktor folyamatos szállítási munkát végezhet, kihasználtsága teljes. A találmány alkalmazásából származó előnyök a hagyományos kézi betakarítási technológiához viszonyítva a következők: / — a betakarítás fajlagos traktorigénye az ismert technológiák közül a legkisebb; — a betakarítást végző dolgozók fizikai igénybevétele lényegesen csökken, elmarad az üres- és tele-göngyölegek kézi mozgatása; 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
