180496. lajstromszámú szabadalom • Eljárás benzinfrakciók reformálására alkalmas katalizátorok előállítására
11 180 496 12 ban megadott körülmények mellett szárítjuk és izzítjuk. A kapott kész katalizátor 0,1 súly% platinát, 0,05 súly% kobaltot, 0,1 súly% ólmot és 0,5 súly% klórt tartalmaz, a fennmaradó rész a hordozó. Az izzított katalizátort Pilot ref ormáló berendezés reaktorába visszük, majd a hőmérsékletnek lassan 500 °C-ra történő emelése közben cirkuláló hidrogéngázáramfoan redukáljuk, és ezt követően 2 órán keresztül tartjuk ezen a hőmérsékleten. A katalizátor hatását 85—180 °C forráspontú benzinfrakció reformálásánál vizsgáljuk az 1. példában megadott körülmények között. A hőmérséklet 485 °C. A reformált benzin oktánszáma 82,1 („Motormódszer”), a benzin nyersanyagra vonatkoztatott kitermelése 89,5 súly%. Ennek alapján a találmány szerinti hordozóra felvitt katalizátor kisebb platinatartalom (0,1 súly%) esetén is nagy aktivitást és szelektivitást mutat. 9. példa 100 g y-alumíniumoxidot 100 cm3 vizes, 0,3 g szulfát-iont tartalmazó kénsav-oldattal kezelünk. A granulátumokat a 8. példában megadott körülmények között szárítjuk, majd csőkemencében, száraz levegőáramban a hőmérsékletnek lassan 500 °C-ra történő emelése közben izzítjuk, és ezen a hőmérsékleten tartjuk 3 órán keresztül. A kapott hordozó 0,3 súly% szulfát-iont tartalmaz. A lehűtött granulátumokból 100 g-ot 140 cm3 vizes, 0,36 g platinát hexakilór-platinasav formájában, 0,25 g nikkelt nikkelnitrát formájában, 0,05 g cinket cinkiklorid formájában és 0,77 g klórt sósav formájában tartalmazó oldattal impregnálunk. Az oldathoz hozzáadunk 2,5 súly% eoetsavat, miközben egyidejűleg egyenletesen eloszlatjuk a hatásos komponenseket a hordozóanyag granulátumaiban. 2 óra elteltével a feleslegben lévő oldatot 50—80 °C hőmérsékleten lepároljuk. A katalizátort a fent leírtakkal analóg módon szárítjuk 130 °C hőmérsékleten és az 1. példában megadott körülmények között izzítjuk. A kapott kész katalizátor 0,36 súly% platinát, 0,25 súly% nikkelt, 0,05 súly% cinket és 1,2 súly% kötött klórt tartalmaz, a fennmaradó rész a hordozó. Az izzított katalizátort Pilot reformáló berendezés reaktorálba visszük, majd a hőmérsékletnek lassan 500 °C-ra történő emelése közben cinkuláló hidrogéngázáramban redukáljuk, és ezt követően 2 órán keresztül tartjuk ezen a hőmérsékleten. A katalizátor hatását 85—180 °C forráspontú benzinfrakciók reformálásánál vizsgáljuk az 1. példában megadott feltételek mellett. A hőmérséklet 470 °C. A reformált benzin oktánszáma 84,5 („Motormódszer”), a benzin nyersanyagra vonatkoztatott kitermelése 89,0 súly%. 10. példa Nátriumaluminátból salétromsavval nyers alumíniumhidroxid masszát állítunk elő (a maszsza nedvességtartalma 80 súly%). 500 g nyers alumíniumhidroxid masszát összekeverünk 25 cm3 vizes, 3,0 szulfát-ion -tartalmú kénsav-oldattal. A kapott anyagot 3 mm átmérőjű szemcsékké granuláljuk, szobahőmérsékleten levegőn 24 órán keresztül szárítjuk, majd szárítószekrényben a hőmérsékletnek lassan 150 °C-ra történő emelése közben tovább szárítjuk és ezen a hőmérsékleten tartjuk 2 órán keresztül. A szárított granulátum-ókat osőkemen-oébe visszük és a hőmérsékletnek lassan 550 °C-ra történő emelése közben izzítjuk, és ezen a hőmérsékleten tartjuk 6 órán keresztül. A kapott hordozó 3 súly% szulfát-iont tartalmaz. A lehűtött granulátumokból 100 g-ot 140 cm3 vizes, 1,1 g platinát hexaklór-platinasav formájában, 1,2 g réniumot r-éniumsav formájában és 0,6 g klórt sósav formájában tartalmazó oldattal impregnálunk. Az oldathoz hozzáadunk 1,5 súly% eoetsavat, 2 óra elteltével a feleslegben lévő oldatot leöntjük. A kapott anyagot a hőmérsékletnek lassan 130 °C-ra történő emelése közben szárítjuk, és ezen a hőmérsékleten tartjuk 3 órán keresztül. Az így kapott katalizátort 100 cm3 vizes, 0,6 g ónt óntetraklorid formájában és 0,4 g cinket cinknitrát formájában tartalmazó oldattal impregnáljuk. A feleslegben lévő oldatot 75 °C hőmérsékleten lepároljuk. A katalizátort az 1. példában megadott körülmények között szárítjuk és izzítjuk. A kapott kész katalizátor 1,0 súly% platinát, 1,0 súly% réniumot, 2,5 súly% kötött klórt, 0,5 súly% ónt és 0,4 súly% cinket tartalmaz, a fennmaradó rész a hor dozó. Az izzított katalizátort Pilot reformáló berendezés reaktorába visszük, majd a hőmérsékletnek lassan 500 °C-ra történő emelése közben cirkuláló hidrogéngázáramban redukáljuk, és ezt követően 2 órán keresztül tartjuk ezen a hőmérsékleten. A katalizátor hatását 85—180 °C forráspontú benzinfrakció reformálásánál vizsgáljuk az 1. példában megadott feltételek mellett. A hőmérséklet 465 °C. A reformált benzin oktánszáma 82,5 („Motormódszer”), a nyersanyagra vonatkoztatott kitermelése 91,0 súly%. 11. példa (összehasonlítás céljából) 100 g granulált y^alumínium-oxidot 140 cm3 vizes, 0,36 g platinát hexaklór-platinasav formájában, 0,24 g réniumot réniumsav formájában és 0,17 g klórt sósav formájában tartalmazó oldattal impregnálunk. Az oldathoz hozzáadunk 1,5 súly% ecetsavat, miközben egyidejűleg egyenletesen eloszlatjuk a hatásos komponenseket a hordozóanyag granulátumaiban. 2 óra elteltével a feleslegben lévő oldatot leöntjük. A kapott anyagot a hőmérsékletnek lassan 130 °C-ra történő emelése közben szárítjuk, és ezen a hőmérsékleten tartjuk 3 órán keresztül. Az így kapott katalizátort 100 cm3 vizes, 1,03 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
