180478. lajstromszámú szabadalom • Kétkörös védőszelep, főként járművek nyomóközeggel működő fékberendezéseihez
3 180 478 4 korúd, valamint a lökőrúddal szemben fekvő oldalon ütközővel határolt további lökőrúd van rögzítve. A találmány további jellemzője szerint a túlfolyás! szelepülékek mellékvezetékben elrendezett közös fojtófurattal és párhuzamosan kapcsolt visszacsapószelepekkel vannak társítva, valamint az úszótányér és a szelepház feneke között rugóval működtethető segéddugattyú helyezkedik el, amely az egyik túlfolyási szetlepülékkel és az ütközővel van ellátva. Célszerű az olyan kivitel, amelynél a szelepházon jelzőkészülékhez csatlakoztatott kapcsolóérintkező van elrendezve. A szelepház furatához csatlakozó csővezetéken és a keresztfuraton át létesült kapcsolat a nyomó'közeg-tárolóval. A keresztfurat a dugatytyún megfelelően le van tömítve. A másik .szelepfurat a dugattyúval szembenfekvően a házfenékben, vagy másik dugattyúban van kialakítva, és a rendszert összeköti a másik nyomóközegtartállyal. Az úszótányér mindkét oldalán egy-egy rövid lökőrúddal van ellátva, amelyek axiális hézaggal egyrészt a beállítórugóval terhelt dugattyúban, szemben levő oldalon pedig a házfenéken, illetve további dugattyúban vannak rögzítve. Az úszótányér egyik oldalán kisebb járulékos rugó rendezhető el, amely egyik végével az úszótányéron, másik végével viszont a járulékos dugattyún vagy a házfenéken támaszkodik. Az úszótányér magasságában helyezkedik el a nyomók özeg f or r ás vezet ék csa tlakozása. A kis járulékos rugó támaszkodásával szemben fekvő oldalán az úszótányér fojtófuratként kialakított kerületi furattal látható el, vagy magában az úszótányérban alakítható ki keresztirányú fojtófurat, amely az axiális furatokba torkollik, amelyek mindegyik kör irányába nyitó visszacsapószeleppel rendelkeznek. A beállítórugóval terhelt dugattyúval szemben a házfenék helyett további dugattyú is alkalmazható. A házfenék ekkor a másik dugattyú alatt helyezkedik el. Megfelelő tömítések segítségével ez a dugattyú leválasztja az energiaforrást az egyik körrel összekötött tértől. Gyenge, nem állítható nyomórugón át támaszkodhat ez a járulékos dugattyú a házfenéken. A dugattyú lökete a házfenéken és a másik oldalon a hengerben kialakított ütközővel határolható, úgy, hogy ez a löket kisebb legyen, mint a beállítórugóval terhelt dugattyú lökete. A házon elrendezett kapcsolóérintkező segítségével a beállítórugóval terhelt dugattyú úgy működtethető, hogy a körök egyikében beálló meghibásodás egyszerűen kimutatható. A találmány szerinti elrendezéssel a két kör számára egyetlen beállítószerkezet szükséges. Az úszólap találmány szerinti elrendezésével automatikusan az egyik vagy mindkét szelepülék nyitva tartható, illetve a meghibásodott kör automatikusan lezárható. A körök nyitási és zárási sorrendje a .szelepülékek különböző átmérőjével, vagy járulékos, nem állítható rugóval határozható meg. 2 A járulékos dugattyú elrendezésénél a beállítható rugó rugóerejét a szelepülék zárásakor nagyobbra választjuk, mint annak nyitásakor. A szelepházba nyúló ikapcsolóérintkezővel jel-’ zőkészüléken át megbízhatóan kimutatható a két kör egyikének meghibásodása. Az említett előnyök révén lényegesen nagyobb biztonság érhető el a találmány szerinti kétkörös védőszeleppel felszerelt gépjárműveknél. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás két példaként! kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: az 1. ábra a találmány szerinti kétkörös védőszelep metszete; a 2. ábrán a találmány szerinti kétkörös védőszelep másik példaként! kiviteli alakjának metszete látható. Amint az 1. ábrán feltüntettük, 1 szelepházban a beállító 2 rugó, illetve rugók, valamint rugóbeállító 3 csavar van elrendezve. A beállító 2 rugó egyik oldalon az 1 szelepházon, a másik oldalán pedig 4 dugattyún támaszkodik. A 4 dugattyúban 5 keresztfurat van kialakítva, amely 6 szelepfurattal van összekötve. Az 5 keresztfurat magasságában az 1 szelepházban vezetékosatlakozás van kialakítva az első kör számára. A 4 dugattyú 7 és 8 tömítőelemekkel van ellátva. A 7 tömítőelem egy oldalról, a 8 tömítőelem viszont mindkét oldalról tömíteni képes. A 4 dugattyú alatt az 1 szelepházban 9 úszótányér helyezkedik el, amely rövid 10 és 11 lökőrudakon át axiális hézaggal helyezkedik el. Az axiális hézagot 12 és 13 ütközők határolják. A 9 úszótányérban 14 fojtófurat van kialakítva. Ez a furat kialakítható úgy is, amint azt szaggatott vonallal és 14a hivatkozási jellel jelöltük. A 9 úszótányér magasságában az 1 szelepházban beömlés van kialakítva, amely a külön nem ábrázolt energiaforrásra csatlakozik. Az 1 szelepház fenekében van kialakítva a második kör vezeték csatlakozása. A 10 lökőrúd és a 4 dugattyú közé 15 rugó van építve. 16 és 17 szelepülékek egymással szemben helyezkednek el. Az 1 szelepházban 25 működtetörúd van elrendezve, amely ellenőrzőkészülékek működtetésére szolgál. Ha a berendezés nyomásmentes, a (2 rugó nyomóerejének hatására a 16 és 17 szelepülékéket a 9 úszótányér lezárja. À ,15 rugó révén a túlfolyási 17 szelepüléken kifejtett záróerő nagyobb, mint a 16 szelepüléken kifejtett záróerő. Amikor az energiaforrástól nyomóközeg áramlik a szelepbe, először a 4 dugattyú gyűrüfelületét terheli a nyomás, amely gyűrűfelület a zárt 16 szelepülék és a 4 dugattyú külső átmérője között képződik. Meghatározott nyitási nyomás elérése után a 4 dugattyú a 2 és 15 rugó erejével szemben felfelé mozdul el. A 16 szelepülék leemelkedik a 9 úszótányérról. A 15 rugó erejének hatására a 17 szelepülék még zárva marad. Ebben az állapotban az ener5 1) 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 56
