180478. lajstromszámú szabadalom • Kétkörös védőszelep, főként járművek nyomóközeggel működő fékberendezéseihez
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI 180478 LEÍRÁS A bejelentés napja: 78. IV. 18. (IA—817) Nemzetközi W/ír \\p osztályozás : A bejelentés elsőbbsége: NSZOs: F 16 K 17/30 77. IV. 19. <WP B 60 T/.198 464) B 60 T 11/32; Német Demokratikus Köztársaság ORSZÁGOS A közzététel napja: 82. VII. 28. TALÁLMÁNYI ff ^ SmfebU Tát *| HIVATAL Megjelent: 1984. IX. 30. Feltalálók : Szabadalma s : Hofmann Klaus oki., mérnök, Ludwigsfelde VEB IFA Automobilwerke Ludwigsfelde, Manz Arnold mérnök, Woltersdorf, Reimann Ludvigsfelde, Német Demokratikus Köztársaság Klaus mérnök, Ludwigsfelde, Schönbeck Klaus mérnök, Berlin Német Demokratikus Köztársaság Kétkörös védőszelep, főként járművek nyomóközeggel működő fékberendezéseihez 1 2 A találmány tárgya kétkörös védőszelep, amely főleg járművek, elsősorban haszonjárművek, nyomóközeggel működő fékberendezéséhez alkalmazható. Mind stabil, mind pedig mobil nyomóközeggel működő berendezésekhez egyaránt alkalmazható. Ismeretesek kétkörös védőszelepek, amelyek egyetlen energiaforrásról két egymástól független nyomóközegkör működését úgy biztosítják, hogy az egyik kör meghibásodása esetén a másik kör részben vagy teljesen működőképes marad. A fenti megoldásoknál rendszerint körönként egy-egy túlfolyószelepet használnak. Ez azzal a hátránnyal jár, hogy legalább két, külön állítási lehetőséggel rendelkező állítórugóról kell gondoskodni, valamint mindegyik kör számára külön kell beállítani a biztosítónyomást. Eközben tűrés-szuperponálások keletkeznek, úgy, hogy a meghibásodott körnél az energiaforrástól nem lehet mindig nyomóközeget vezetni a másik körbe. Olyan eset is lehetséges, hogy nagy szivárgási veszteségek lépnék fel, aminek következtében a körbiztosítás csak viszonylag nagy nyomóközeg-áramlásnál (nagy veszteségnél), azonban nem éppen állandó nyomásesésnél teljesíthető. Az energiaforrásból történő utántöltés nélkül — például a motor üresjáratánál — a nyomóközeg mindkét körből a résen át távozhat, azaz mindkét energiatároló kiürülhet. A találmánnyal célunk a fenti hiányosságok kiküszöbölése, azaz az egyik nyomóközegkör ki- 5 esése esetén nagyohb biztonság elérése, különösen járművek kétkörös fékberendezésénél a közúti forgalom biztonságának növelése. Az egyik meghibásodott körnél a másiknak teljesen működőképesnek kell lennie. Ennélfogva a védő- 10 szelepnek nagyobb biztonságot kell garantálnia, mint az ismert megoldásoknál. A találmánnyal megoldandó feladat ennek megfelelően, hogy egyetlen energiaforrás és két energiatároló alkalmazása esetén úgy biztosít- 15 sunk két egymástól független nyomóközegkört, hogy a hibátlan kör semmi körülmények között ne kerüljön minimális nyomásérték alá, és a nagy résveszteségeket kiküszöböljük. A találmánnyal feladatunk továbbá a javított kör 20 nyomóközeggel történő automatikus utántöltése, valamint mindkét körnek egyetlen állítószerkezetről történő szabályozása. A kitűzött feladatot a találmány szerint azáltal oldottuk meg, hogy a házfenéken elrende- 25 zett szelepülékkel ellátott szelepházban legalább egy állítható nyomórugóval terhelt, valamint túrátokkal és szelepülékekkel ellátott dugattyú van elrendezve, továbbá a két túlfolyási szelepüiék között fojtófurattal ellátott úszótányéron elő- 30 nyösen rugóval terhelt és ütközővel határolt lö-180 478 1
