180372. lajstromszámú szabadalom • Kazettás információrögzítő berendezés
180.372 nagyjelentőségű, mert elhanyagolható lejátszási hiba mellett mind a hajtómű, mind pedig a kazetta méretei ezáltal jelentősen lecsökkenthetők. Ha a 61 nyilast az 0 középpont magasságában választottak volna meg és sugárirányú fejmozgatáat alkalmaztunlj. volna, akkor ez a kazetta szelességének jelentős megnövelését vonta volna maga után, ugyanekkor a hajtóműben is megfelelő he-» lyet kellett volna biztosítani a fejmozgató mechanizmus részér^. Azzal, hogy a 61 nyílást a kazetta egyik aaroktartományá-» ba helyeztük, és minimális követési hibáju geometriát alkalmaztunk, azT einlî tett előnyökön kivül a korábban leirt nyömópapucS mozgatási mechanizmus alkalmazását ia lehetővé tettük. Ennek egyik feltételét ugyanis az képezi, hogy a nyomójpapucs elmozdulási pályájának középpontja lényegében egybeessek a fej elmozdulási pályájának P középpontjával. A 6.ábrán láthatjuk^ hogy a P középpont a kazetta tartományába esik, és ez kedvező, mert a nyomópapucs elfordulási középpontját igy a kazettán belül ki lehetett képezni /47 csap a 4. ábrán/» A 8. es 9» ábrákon a fejnyomás létesítésének egy alternativ -lehetőségét szemléltettük. A 8. ábrán látható a 42 kazettatest felső fele a 43 fedlappal. A belső elrendezés nagyon hasonlít a 4. ábrán bemutatotthoz, a döntő különbséget az képezi, hogy az 52 kiemelő lemez olyan speciális 26a nyomopapucsot tart, amely a 11 fej elmozdulásának teljes pályáját fedi. Ezáltal azükségtelenne válik a nyomópapucs mozgatásához tartozó összes szerkezeti elem mind a kazettában, mind pedig a hajtóműben. A 9. ábra metszeti képén látható, hogy a 26a nyomópapucsot hordozó 52 kiemelő lemez ferdén eláll a 43 fedlap síkjától, és rugalmas feszítése hozza létre a fejnyomást» Az 55 kinyúló lapocska a már ismertetett módon a hajtóműben lévő 41 kiemelő rúddal /2» ábra/ együttműködve a fejnyomás vezérelt létesítését teszi lehetővé. A kísérleti eredmények azt mutatták, hogy ilyen módon is kielégítő minőségű, fejnyomást lehet létrehozni. Ennél a kiviteli alaknál a 43 fedlapon csak az 50 ablakot képeztük ki, mert a 28 mozgatókar és a hozzátartozó mechanizmusok elmaradása miatt a fej helyzetének jelzése egyszerűen nem oldható meg. Most a 10. ábrára hivatkozunk, amelyen az 1 hajtómű kazettabeyezető szerkezetét szemléltettük egyszerűsített me tszeti ábrázolásban. Az 1 hajtómű testéből 83 csukló körűi elforgathatóan 84 kazettatarto billenthető ki. A kibillentés a rajzon nem vázolt vezérlő szervvel végezhető el. A 84 kazettatartót kiemelt helyzetében 85'forgáspont körül elfordithatóan rögzített 86 retesz támasztja. A 86 reteszt 87 rugó előre, azaz a kazettafogadó nyílás irányába feszíti. A 84 kazettatartót egy másik 88 rugó az 1 hajtómű teste felé feszíti, de a 84 kazettatartó becsapódását a 86 retesz megakadályozza. Ebben a helyzetben a 2 kazettát a 89 nyil irányából könnyen a 84 kazettatartóba tolhatjuk. A 84 kazettataxtó -hátsó .falán 90 tüske vezet keresatül, amely 91 kazettafogadó térbe nyúlik be. A 2 kazetta betolásakor a 90 tüske vége a 42 kazettatest rövidebb oldalfalán kiképzett 69 résen /5* ábra/ keresztülnyulik, a 62 takarólemez 68 nyelvének ütközik és azt a 89 nyíllal ellentétes irányban hátrafelé tolja. A 90 tüske hosszát úgy választottuk meg, hogy a 2 kazetta teljes betolásakor a 62 takar óleraez a 60, 61 és 71» 72 nyílásokat szabaddá teszi. A kazetta betolásának végső szakaszában a 2 kazetta a 86 retesznek ütközik, és azt.a 87 10
