180316. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés üzemen belüli függőpályás szállításhoz
180.316 csatlakozási tartományhoz visszavezető 4 elvezető sínnel van összekötve. Az 1. ábra jobboldali 2c, 2d és 2e munkahelyi hurokpályáit a 3 rávezető sin megfelelő szakaszai, valamint a fő szállítási irányban ehhez csatlakozó, megfelelő indexekkel ellátott 5-7 sinszakaazok alkotják és a mindenkori 7 sinszakasz a mindenkori 4 elvezető ginhez vezet vissza. Az egymásra merőleges sinszakaszok közötti átmenetek ivelten vannak kiképezve mégpedig részben mereven, vagyis a sinszak.' szókkal egy darabot alkotva, részben pedig oldha boan. Egyes sinszakaszaik közötti oldható átmenetek elrendezésében az 1. ábrán feltüntetett munkahelycsoport egyes munkahelyi hurokpályái eltérnek egymástól. A 2 munkahelyi hurokpálya külső 6 sinszakasza és 7 a inszakasza között egyoldalú 8 tolóváltó van, 9 kanyarelemmel és egyenes 10 vonalelemmel. A 7 sinszakasz és a 4 elvezető sin közötti összeköttetés 11 átforduló vágányiv alkotja. A 2a munkahelyi hurokpályán az 5a sinszakasz a külső 6a sin3zakas3zal, ez pedig a 7a sinszakaaszal egy-egy 0 tolóváltó által van összekötve, a 7a sinszakasz a 4a elvezető sínnel pedig 11 átforduló vágányiv által. A 2b munkahelyi hurokpályánál az 5b sinszakasz a 6b külső sinszakasszal 8 tolóváltón keresztül van összekötve, a 6b külső sinszakasz viszont a 7b sinszakasszal merev kapcsolatban áll. A ?b sinszakasz és a 4b elvezető sin közötti összeköttetést kettős, 8’ tolóv'- '• tó egyik 9 kanyareleme képezi, mig a 8’ tolóváltó másik, az előző tükörképeként elrendezett 9 kanyareleme a 2o munkahelyi hurokpálya 3c rávezető sínét köti össze az 5c a inszakasszal. A 2c munkahelyi hurokpálya külső 6c sinszokasza 8 tolóváltón keresztül van a 7c sinszakasszal összekötve, ez viszont a 4c elvezető ainbe megy át, azzal egy darabot kepezve. A 2d munkahelyi hurokpályánál a 3d rávezető sin és az 5d sinszakasz közötti összeköttetés 11 átforduló vágányÍvként van kiképezve, mig az 5d és 7d slnszakanzok a külső 6d sinszakasszal egy-egy 8 tolóváltón keresztül vannak összekötve. A 7 d ainssakász és a 4d elvezető sin között merev az összeköttetés. A 2e munkahelyi hurokpálya a 3® rávezető sin és az: .5® sinszakasz között 11 átforduló vágányÍvvel, az 5® sinszakasz és a külső 6e sinszakasz között pedig 8 tolováltóval van felszerelve. A többi összeköttetés merev. A rávezető és elvezető sínek az egyes átforduló vágányivek tartományában felbillenthető 12 megszakító elemekkel vannak ellátva, az egymással egyvonalba eső külső 6 sinszakaazok közé pedig mindkét oldalon szabadon végződő, egymással egyvonalba eső 13 áthidaló elemek vannak felszerelve. A találmány szerinti szállitóberendezés 1. ábrán látható része az alábbi szállítási lehetőségeket biztosítja az egyes munkahelyi hurokpályák felé: Mindegyik munkahelyi hurokpálya, amint az a 2 munkahelyi hurokpálya esetében is jól látható^ elérhető közvetlenül a hozzátartozó 3 rávezető sínen keresztül, a szállítmány pedig feldolgozás után az adott 2 munkahelyi hurokpályához tartozó 4 elvezető sinen elszállítható. A 2a-2e munkahelyi hurokpályák azt az esetet mutatják, ahol a szállítmányt egyik munkahelyről közvetlenül a másikra kell továbbítani. A 2a munkahelyi hurokpályát közvetlenül annak a 3a rávezető sínén keresztül érjük el. A szállítmány a 8 tolóváltók 9 kanyarelemein keresztül jut el a 7a sinszakaszhoz. Itt 5
