180284. lajstromszámú szabadalom • Árúraktári moduláris szállítómű berendezés
\ 180.284 4.044.897 9"* 1977* a ujj asz tua 30-án kibocsátott USA szabadalmi leírásban /szabadalmas: Wesley R» Maxted/ ismertetett "Szállító— műves csoportosító és irányító rendszer" című megoldás. Amikor az árucikkeket a 14 gyűjtő szállitóműnől a 20 lejtőszalagos szállítóműre rakták, ezek lefelé haladnak a 22 csoportosító szállítóműhöz. Amint az 5* ábra mutatja, a 22 csoportosító szállítómű több 80. 82, 86 és 88 terelőzonát tartalmaz. A 22 csoportosító szállítómű egy 90 kimenő szállitómüvet is tartalmaz, azon árucikkek számára, amelyeket nem terelünk a több 24 kirakó szállitómü egyikére sem. A 60, 82, 84, 86 és 88 terelőzónák moduláris levevő terelőeszközökkel jellemezhetők, amilyeneket a 7*» 8., 9* és 10. ábra mutat. Amint azt legjobban a 7* ábrán láthatjuk, a moduláris terelő két párhuzamos 92, 9á oldaltagot tartalmaz. A 92 és 94 oldaltagok között távközzel elválasztott, párhuzamosan elhelyezett több 96 görgő és 97 véggörgő van. A rajz egyszerűsítése érdekében a 97 véggörgőket ábrázoltuk, míg a 96 görgőket csak vázlatosan mutattuk be. Egy szög alatt hajló 98 szállitómü szakasz nyúlik kifelé a 92 oldaltagtól, annak végei között. A haladás irányával ellentétes irányban és közvetlenül a szög alatt hajló 93 szállítómű szakasz mellett 100 terelőszerkezet található. A 100 terelőszerkezet csuklósán szerelt 102 kisegítő keretet tartalmaz, amely 104 csapok utján csatlakozik a 92 és 9^ oldaltagokhoz. Legalább két 99 görgő helyezkedik el a §2 és 94 oldaltagok között. Amint a 8. ábra mutatja, a 106 működtető szerkezet eiaeli a 102 kisegítő keretet egy működésen kívüli helyzetből egy működési helyzetbe. A 102 kisegítő kereten egy első 108 ferdén elhelyezett kerekekből álló csoport van elhelyezve. A 108 ferdén elhelyezett kerekek első csoportjához képest a haladás irányában egy második csoport 110 ferdén elhelyezett kerék van? ezek géçi meghajtásuak. Amint a 9. ábrán látható, mindegyik 110 ferdén elhelyezett kereket egy-egy 112 szij hajt, amely körülfogja a 110 ferdén elhelyezett kereket és a 114 hajtókereket, amely 116 hajtott tengelyen van rögzítve. Amint a 8, ábra mutatja, megfelelő 118 energiaforrás vagy motor van alkalmazva a 116 hajtott tengely meghajtására. A 118 energiaforrás vagy motor össze van kötve a 97 véggörgők egyikével is közvetítő 120 és 122 szijtárcsák és 124 szij utján. Változatképpen vagy járulékosan hagyományos laposazijhajtás is alkalmazható /a rajzon nincs ábrázolva/ a 96 görgők hajtására, hogy biztosítsuk az elégséges hajtóerőt a szállitómü számára, hogy továbbítsuk a kartondobozokat a 100 terelőszerkezeten át. Amint a 7* ábrán látható, a 97 véggörgők és 99 görgők palástja több kerületmenti 126 horonnyal van ellátva. Hosszanti, végtelen, rugalmas "0"-gyürü tipusu 128 szalagok fogják körül a 97 véggörgoket. és helyezkednek el a 126 hornyokban. A 126 hornyok azonos tavközökkel vannak a 97 véggörgőkön kialakítva, úgy, hogy a 128 szalagok egymástól távközzel elválasztottan a terelőzóna 92 és 9á oldaltagjaival párhuzamosan helyezkednek el a 99 görgőkön. A 128 szalagok hatásosabban továbbítják az árucikkeket a terelőzónán keresztül és segítenek megakadályozni, hogy azok lecsússzanak vagy hibás irányítást kapjanak és emellett hajtják a közbenső 96 görgőket és a 97 véggörgoket. Az első 108 ferden elhelyezett kerekek olyan szög alatt vannak elhelyezve, amely kisebb, mint amilyen szög alatt a hajtott 110 ferdén elhelyezett kerekek helyezkednek el. Amikor a 102 kisegítő keret működési helyzetébe van tolva, a meghajtott 110 5
