180035. lajstromszámú szabadalom • Önjáró vágányépitőgép
180035 4 módon a gép kezelőszemélye a tömékelőaggregátokat a gép kezelőkabinjaban elhelyezett képernyőn látva azok helyzetét az alátömékelendő talpfákhoz képest egyenként be tudja állítani. Ennél a gépnél — bár a tomékelőaggregátok központosítása a kiegészítő segédeszköz révén egyszerűbbé vált — a kapott eredmények nem javultak és a kezelőszemé|y fizikai igénybevétele csak kis mértekben csökkent. A találmány feladata, a felvezetőben ismertetett fajtájú olygn, v^gányépítőgép létesítése, amelynek segítségével a vágány kiigazítása, illetve megmunkálása lényegese^ nagyobb pontossággal végezhető el, és amely a megmunkáló- és kiigazító szerszámok kezelésénél, vezérlésénél, illetve ellenőrzésénél a kezelőszemély számára sokkal nagyobb kényelmet biztosít. Ezt a feladatot a találnjány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy a bevezetőben ismertetett önjáró vágányépítő gépelrendezésnél a központi ellenőrző-, illetve. vezérlő berendezések saját hajtással a munkagéptől függetlenül elmozdítható különálló vezérlő- és ellenőrző járművön vannak elhelyezve. Ezek! az ellenőrző- és vezérlő berendezésék*,' illetve az ezen a vezérlő- és ellenőrző járművön elhelyezett további,szerkezetek a munkagépen elhelyezett munkaszerkezetekkel, illetve a tömékelőszerszámokkal és a két járműhajtással vannak összekötve. Ezek viszpnt a munkagépen elhelyezett szerkezetekkel, illetve szerszámokkal távátviteli eszközök, illetve távközlő berendezések révén vannak összekötve. ’ ' " ' T A találmány szerinti vágányépítő géppel meglepően egyszerű módon, először vált lehetővé, hogy — az alkalmazás, és vezérlés tekintetében új technológiából kiindulva — a vágány megvan nagyobj" Senyelémme] J^gssen ' vezéreim ^ és' el?a_ gyón nät&os' vezérlést az teszi lehetővé, hogy a tgl^Iimipy p^eljnepeTj, a^mynkagep rnunkapa .helyezéséhez szükséges* válaméhnyi mûypleteï "V-mo$ ^^mxigipmatönjfp^ mozggSj’fázkpdás, vibráció,vagy hasonló a Vezérlő- és efléhőrző-fárműre, illetve az azt kezelő személyre nem adódik át. ■■■:’>ftíft:J fi Ti»®»»** v v~.t-Ennek jîovçtkeztében egy nyugodtabb es karos Àkézçiôszérgëîÿ afi^à^igëi^bi^vétéJ|nek, pelj||ul kiiaga^Lsgngk haCT ,mei^ékû_csbkk?ehësè a ^épek egyVm^s.?Akjiàn.f elprbeto^/.áftágtól^ésf^enyét, j élentôsep. növeli, annak következtében, hogy'a kezeLőgigejp^ély figyelme megnő és teíjesítoképéssege nagyobb lesz, a vágákymegmunfealást ppntosabban lehet ellenőrizni, így á Vágán^Tiegmunkálás, illetve kiigazítás is' jaVuí. Ä távfélvéyq eszközök és a távellenőrzéshez szükséges eszközökkel, valamint azzal, hogy a munkagép szerkezeteinek és szerszámainak vezérlésére, kezelésére, és .ellenőrzésére szolgáló vezérlőeszközöket a vezérlő- és ellenőrző-járművön helyeztük el, először vált lehetővé, az, hogy a kezelőszemély annak ejilppçre, hogy a munkagépen levő szerkezetektől, illetve 5 szerszámoktól helyileg távol van, ezeket biztonságosabban kezelje és így jobb vágányminőséget biztosítsunk, ........ A találmány további kivitele szerint a mindenkori szerkezetek és szerszámok tetszés szerinti, 10 vagy egyidój.ű .ejlepprzésére és ill. vagy működtetésére mind a munkagépen, mind pedig a különálló vezérlő- és ellenőrző járművön központi ellenőrző-, illetve szabályozó berendezések vannak elhelyezve. Ezáltal a kívánt ellenőrzési és szabá- 15 lyozási pontossághoz egyénként és pontosan alkalmazkodni lehet, mivel a helyi vágányviszonyqkpají paegfelelqen a. szabályozó- ég ^ellenőrzőfunkciókat váltakozva, illetve egyidejűleg à munkagépről és ill. vagy a vezérlő- ésjejlpnprző jár- 20 műrőí lehet ellátni. így a találmány gyors cserét tesz lehetővé akár a vezérlő- és ellenőrző-járműv:;Eegyütt, akár attól függetlenül alkalmazzuk a munkagépet. .. ;..}i A találmány értelmében előnyös továbbá, ha a 25 munkagép és a vezérlő- és ellenőrző jármű közös gépköteléket képez és legalább az egymás felé fordított homloktartományaikban kapcsoló- és összekötő berendezésekkel vannak ellátva. Előnyösen a két egymástól elfelé mutató homlok- 30 tartományukban a két járműhajtás közös vezer, lesére —, és .különösen átállító járatok esetén a g ipkotelék fékezésére — vezérlő-, illetve ellenőrző berendezéseik vannak elhelyezve. A gépkötelék képzése különösen az egyik munkahelyről a 35 másik munkahelyre való átállító járatoknál előnyös, mert a vágányépítőgépet ebben az esetben a vasút üzemeltetési előírásai szerint egyedi járműnek lehet tekinteni, fez előnyt jelent mind'az utásszám, '’mind pédi^ ’ a ’éágányterheíés ' tekirité- 40 tőben is és amellett még* a'biztonság is nő, mért / AlAÎUÏJi *1 ÍJJLx — ' ï J:ii:í...' - -• • •* ■ mâhjban levő vezétőkabinban történik. További e qnykzarmázík abbólj’hogy ä munkagépén levő 45 másodikVézetó^ábin'erís hagyható. í*'*'K találmány további előnyős.’kivifélém!!' á közjánn^vöm is'vëzérlôëlémék és nyomógombok; vá- 50 1È mint kapcsolók’várnak elhelyezve'. Azonkívül a v Igány törnék élő-, szintező- es szabalÿozo gép élŐ- rohaíado mozgását vezérlő Szervei, előnyöset! kapcsolói és nyomógombjai és a'vágány oldal és magassálg-írányű helyzetének kiigazítását ’ elléh- 55 őrző berendezése es’á'vagány helyzetét 'felrajzoló b srèndezêsë' és "műszeréi vannak'. A* Vávf elvevő b itendézések á tömékelőszerszámainak behatolási tartományához tartózó etektrooptikus berendezéseket, 'előnyösen televí- 60 z ós Kamerákat tartálmáznak. Azáltal, hogy az ellenőrző-, illetve vezérlő berendezéseket a különálló vézérlő- és ellenőrző-járművön helyeztük el, lé nyegében valamennyi, a munkagépén levő szerkezet és szerszám kezeléséhez szükséges vezérlo- 65 éj ellenőrző műveletet a vezérlő- és ellenőrző-
