180035. lajstromszámú szabadalom • Önjáró vágányépitőgép
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 180035 ájájsk Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1978. VI. 22. (PA—1321) NSZO3 E 01 B 29/00 Bejelentés elsőbbsége: 1977. VIII. 16. (A 5925/77) Ausztria ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. V. 28. Megjelent: 1984. VII. 3L. Vit Szal-£da;;r,; Tár. ' Feltaláló : Theurer Josef mérnök, Bées, Ausztria Szabadalmas : Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m. b. H., Bécs, Ausztria Önjáró vágányépítőgép 1 A találmány tárgya önjáró vágányépítőgép. amely legalább egy járművet tartalmaz és ez hajtással összekötött futómű révén a vágányon van vezetve. A járművön a vágány megmunká lására, illetve kiigazítására szerkezetek, illetve szerszámok vannak elhelyezve. A gépnek a vágány tényleges és névleges helyzetének megálla pítására, ellenőrzésére, illetve jelölésére szolgáló, adott esetben az előrehaladást vezérlő berendezésen keresztül központi ellenőrző-, illetve szabá lyozó berendezésről, szabályozható, illetve működtethető szerkezetei vannak. Előnyösen a vágányépítőgépnek vágánytömékelő, szintező- és szabályozó gépként kialakított munkagépe van, amelyen a zúzottkövet a talpfák alá tömörítő tömékelőaggregátok, valamint vágányemelő- ér, szabályozó berendezések és a vágány oldal és ma - gasság-irányú névleges helyzetének megállapítá sára legalább egy vonatkoztatási rendszer, és eh hez tartozó ellenőrző berendezések vannak elhelyezve. Az egyik ilyen fajtájú ismert vágányépítőgépnél — amelyet a 295 580 számú osztrák szabadal mi leírás ismertet — egy járművet találunk, amely főkeretet és kiegészítő keretet tartalmaz. Ezek mindenkor saját futómű segítségével vannak a vágányon vezetve és egymással csuklósán vannak összekötve. Mindkét kereten a vágány megmunkálására, illetve kiigazítására szolgáló szerszámok és szerkezetek, valamint a vágány 2 névleges és tényleges helyzetének megállapítására, ellenőrzésére, illetve jelzésére szolgáló szerkezetek vannak elhelyezve. Ez a vágányépítőgép a gyakorlatban jól bevált, bár a munkaközbeni 5 kapcsolás és közös, lépésenkénti előrehaladás miatt egyenletes munkamód és ellenőrzés nem valósítható meg vele anélkül, hogy az egyes szerszámok munkafolyamatai egymást és különösen a vágányhelyzet ellenőrzését hátrányosan ne be- 10 folyásolnák. Egy másik ismert vágányépítőgép — amelyet a 292 767 számú osztrák szabadalmi leírás ismertet — vágánytömékelő-szintező-gépből áll, amelyhez a vágányhelyzet vonatkoztatási rendszerének 15 végpontjait tartó előkocsi tartozik. Az előkocsi saját átviteli eszközökkel, például kábel segítségével a vágánytömékelő-gépről vezérelhető, illetve működtethető hajtás révén a géptől függetlenül eltolhatóan és rögzíthetően van kialakítva. 20 Ily módon ugyan a vonatkoztatási rendszer végpontjának helyét rugalmasabban választhatjuk meg, azonban a kapott eredmények pontossága és azok ellenőrzése nem minden esetben kielégítő. Ismeretes olyan vágánytömékelő-, szintező- és 25 szabályozógép is — lásd a 321 347 számú osztrák szabadalmi leírást —, amelynél a zúzottkő talpfák alatti tömörítésére szolgáló tömékelőaggregátok beállításának ellenőrzésére a kereszttalpfák egyes helyein elektronikus optikai szerkezeteket, 30 például televíziós kamerákat helyeznek el. Ily 180035
