179562. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánymegmunkáló gép, váltók, kereszteződések és szabad szakaszok számára
5 179562 6 működtetett központi vezérlési lehetőséggel egyéni vágánymegmunkálásra van lehetőség. A találmány egy további kivitele szerint előnyösen a megfogókampó a gép hosszirányában két, egymástól távolságban elhelyezett megfogógörgő, illetve görgőfogópár között, célszerűen központosán van elhelyezve. Ez az elrendezés rendkívül előnyös, különösen az emelőerők átadása és elosztása szempontjából a sínstrang több helyén, míg a sín és a szerszámkeret igénybevétele az emelés alatt jelentősen csökken. A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti vágánymegmunkáló gép példákén ti kiviteli alakját tüntetik fel. Az 1. ábra a vágánymegmunkáló gép egyik kivitelének oldalnézete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti gép emelő- és szabályozóberendezésének oldalnézete nagyobb léptékben. A 3. ábra az emelő- és szabályozóberendezést ábrázolja, mégpedig a kép jobb oldalán elölnézetben és a bal oldalán a 2. ábra III—III vonala mentén vett metszetben, nagyobb léptékben. A 4. ábra az 1—3. ábrák szerinti emelő- és szabályozóberendezés vázlatos felülnézete váltó vagy kereszteződés csúcsbetétjének tartományában. Az 5. ábra az emelő- és szabályozóberendezésnek a 4., 6. és 7. ábrák V nyila irányából vett elölnézete egy sínstranghoz tartozó megfogószerv tartományára korlátozva. A 6. ábra az emelő- és szabályozóberendezés egy további kivitelének vázlatos felülnézete. A 7. ábra az emelő- és szabályozóberendezés egy további kivitelének vázlatos felülnézete váltócsúcssín tartományában. Az 1-3. ábrákon látható megoldásnál 1 vágánytömékelő-sziritező- és szabályozógépet ábrázoltunk, mint a találmány szerinti vágánymegmunkáló gép példáját és ez a két 2 sínfutóművön forgózsámolyszerűen támaszkodó, a 3 sínekből és 4 talpfákból álló vágányon elmozdítható 5 gépkeretet tartalmaz. Az 1 gép 6 munkairányát tekintve elülső 2 sínfutómű 7 hajtással van ellátva. Az 5 gépkereten egy elülső 8 kezelőkabin és egy ehhez csatlakozó, a gép hajtó- és kiszolgálóberendezéseit tartalmazó 9 gépház és egy hátulsó 10 kezelőkabin van elhelyezve. Az 1 gép 11 emelő- és szabályozóberendezéssel van felszerelve, amelynek a 12 nyomkarimás kerékkel a vágányon elmozdítható és az 5 gépkerettel magasságirányban és oldalirányban állíthatóan összekötött 13 szerszámkerete van. All emelő- és szabályozóberendezés és a hátulsó 2 sínfutómű közötti tartományban, az 5 gépkereten, legalább egy 14 tömékelőaggregát felvétele céljából egy felfelé kihajlított 15 keretszakasz van. Az ismert módon kialakított és az 5 gépkerettel magasságirányban és adott esetben oldalirányban állíthatóan összekötött, itt közelebbről nem ismertetett, 14 tömékelőaggregát jelen esetben mint váltótömékelőaggregát van kialakítva, amelynek a vágány hosszirányára keresztirányban elfordítható 16 tömékelőcsákányai vannak. A gép továbbá egy, csak vázlatosan jelzett 17 vonatkoztatási rendszerrel van ellátva, amely például egy kifeszített dróthuzalból vagy optikai irányítósugáiból állhat, és amelynek mindkét vége például görgőként kialakított 18 tapintószervvel a vágányon van vezetve. Közvetlenül a 11 emelő- és szabályozóberendezés mögött sínenként egy további 19 tapintószerv van elhelyezve, amelynek alsó vége a sínstrang hossza mentén vezetett görgőként van kialakítva, és amely felső végénél ismert módon a 17 vonatkoztatási rerdszerrel együttdolgozó, az emelőfolyamatot vezérlő 20 kapcsolószervet hord. A 2. és 3. ábrából az 1 gép 11 emelő- és szabályozó; zerkezetének a találmány szempontjából fontos jellemzői jól láthatók. A 11 emelő- és szabályozóberendezés 13 szerszámkerete két hidraulikus 21 emelőhenger segítségével, amelyek egyrészt az 5 gépkeret kinyúló 22 konzolaihoz, másrészt a 13 szerszámkeret'iez vannak csuklósán csatlakoztatva, az 5 gépkeret el emelhetően és süllyeszthetően, és hosszirányban állítható 23 vonótagok segítségével a gép hosszirányában állíthatóan van összekötve. Az oldalszabályozó erők létrehozásához és az 5 gépkeretről a vágányra való átviteléhez az 5 gépkeretnek két egymáihoz képest a gép hosszirányában eltolt, mindenkoi a gép egyik oldala felé kiálló 24 konzolkaija van, amelyhez mindenkor egy hidraulikus 25 állítóhenger van csuklósán csatlakoztatva és ennek dugattyúvége a 13 szerszámkeret szembenfekvő oldalához van csuklóson csatalkoztatva. A 13 szerszámkeret lényegében két 27 oldalrészből áll, amelyek a sín felett, annak hosszirányában helyezkednek el és körülbelül középtájon 28 kereszttartó' útjín vannak egymással összekötve és ennek mindegeik 27 oldalrész tartományában két felfelé álló, ege mással párhuzamos 29 tartókaija van. A 29 tartókarok felső végénél 3 sínenként egy lefelé irányított, hosszúkás, keretszerű 30 vezetőrész van a gép hosszirányával párhuzamos 31 tengely körül forgathatóan ágyazva. Mindegyik 30 vezetőrészhez a 28 kereszttartó belsejében elhelyezett, hidraulikus 32 forgóhajtás van társítva, amely egyrészt a 28 kereszttartóhoz és másrészt a 30 vezetőrészhez van csuklósán csatlakot tatva. A 30 vezetőrészen belül egy alsó végénél 33 megfogókampóként kialakított, és 34 hidraulikus herger útján a 30 vezetőrészhez képest magasságban állí ható megfogószerv van csúsztaihatóan vezetve. A 33 megfogókampó elforgatható és magasságban állít ható kialakítása lehetővé teszi, hogy ezt a 13 szerszánkeretben ágyazott 12 nyomkarimás kerék 35 nycmkarimájával mindenkor szembenfekvő 3 sín külső oldalán váltakozva a sínfej vagy a síntalp alsó oldalához hozzáfektessük. Hogy a 33 megfogókampórak a mindenkori sínprofilhoz alkalmazkodó helyes magasságát megállapítsuk, mindegyik 30 vezetőrésznek egy, a jobb áttekinthetőség kedvéért csak a 2. ábrán ábrázolt, beállítható 36 reteszelőszerkezete van, amely a 30 vezetőrész 37 konzolkaijához csuklósán csatlakoztatott és a 38 hidraulikus hengerrel a gép hosszirányában állítható 39 tolattyúból áll, amely a 33 megfogókampóval mereven összekötött 40 határolóütköző és a 41 állítócsavarral állítható 43 ellenütköző közé tolható be. A 11 emelő- és szabályozóberendezés további megfogóeszközeként a 13 szerszámkeret 27 oldalrészeinek két végtartományában két 43 megfogógörgő van elhelyezve, amelyek a gép hosszirányában futó közös 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
