179562. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánymegmunkáló gép, váltók, kereszteződések és szabad szakaszok számára
7 179562 8 vízszintes 44 tengely körül forgathatóan vannak ágyazva. Mindegyik 43 megfogógörgőhöz saját hidraulikus 45 forgóhajtás tartozik, amely egyrészt a 43 megfogógörgőhöz és másrészt a 27 oldalrészhez van csuklósán csatlakoztatva. A 43 megfogógörgők ezért egymástól függetlenül a megfelelő sínoldalon a sínfej alá beforgathatók és a sínfej alsó oldalához erőzáróar nekifektethetők. Ugyanazon 44 tengely körül ágya zott két-két 43 megfogógörgő egy 46 görgőfogópárt képez a 3 sín egy- vagy kétoldali megfogására. A 2. és 3. ábrákon a 6 munkairányt nézve a jobt oldali 3 sínhez tartozó 46 görgőfogópárt záróhely zetben ábrázoltuk, és a 33 megfogókampó a jobb ol dali 3 sín sínfejének alsó oldalával erőzáró kapcsolatban van. A 13 szerszámkeretre a 21 emelőhenger által kifejtett emelőerők így egyidejűleg öt helyen adódnak át a 3 sínre. Eközben a 3 sín felemelődik és a 2. ábrán látható módon rugalmasan deformálódik. A 11 emelő- és szabályozóberendezés által kifejtett erők, valamint a 14 tömékelőaggregát nyomóereje által létrehozott vágányemelés mértékét ismert módon a 17 vonatkoztatási rendszer segítségével a 19 tapintószerv és a 20 kapcsolószerv vezérli, illetve korlátozza az előre beállított névleges értéknek megfelelően. A 3. ábrán a jobb oldali 3 sínhez tartozó 30 vezttőrész látható a felső és alsó véghelyzetében szaggatott vonallal berajzolt 33 emelőkampóval együtt. A 3, ábra bal oldali feléből a megfogószerv helyzete látható a hevederes 47 sínkapcsolás tartományában. A sínkapcsolás tartományában lefektetett, a 6 munkiirányt tekintve elülső 46 görgőfogópár, amely a 48 illesztőire ve der miatt a sínfejjel nem tud kapcsolódni, nyitott helyzetben van. Amíg a 48 illesztőhevederek a 33 megfogókampó tartományába nyúlnak be, ez utóbbit, amint a 3. ábra bal oldalán ábrázoltuk, a síntalp alá lehet beforgatni és erőzáróan annak alsó oldalához nekifektetni. Ebben az esetben a hozzá tartozó 21 emelőhenger emelőerejét a 33 emelőkampó és a 3. ábrán nem látható hátulsó 46 görgőfogópár viszi át a bal oldali 3 sínre. A 4. ábrával kapcsolatban az 1—3. ábrák szerit ti gép munkamódját ismertetjük részletesebben egy 49 váltó emelésekor és szabályozásakor. A jobb áttekinthetőség kedvéért a 11 emelő- és szabályozóberencezést csupán vázlatosan leegyszerűsítve ábrázoltuk. A nyíllal jelzett 6 munkairány értelmében a 49 váltót az 50 leágazóvágánytól a rajzon nem ábrázolt váltócsúcssín felé futjuk be. A teljes vonallal ábrázolt helyzetben a 11 emelő- és szabályozóberendezés még az 50 leágazóvágány 51 csúcsbetétje, illetve 52 vezetősíné tartományában van. Az ezekben a váltókban, illetve kereszteződésekben kifejtendő emelő- és szabályozóerők a nagy mozgatandó tömegek és a nagyon hosszú 4 talpfák nagy ellenállása miatt lényegesen nagyobbak, min* a normál vágányszakaszokon. Ezért az emelő- és szabályozófolyamathoz a 11 emelő- és szabályozóberendezést a vágánytesttel a lehetőséghez képest minél merevebben és biztosabban kell összekötni és az emelő- és szabályozóerők előnyös elosztása a vágánytesttel kapcsolatba hozható megfogószervek útján döntő jelentőségű. Ezeknek a kapcsolódási viszonyoknak a jobb megmagyarázása érdekében az eddig általánosan 43-mal jelölt megfogógörgőket a 4. ábrában egyenként az 53-60 hivatkozási számokkal jelöltük. Egy ilyen megfogógörgőnek a megfogási helyzetét az illetékes 61, illetve 62 sín sínfeje alatt az ábrán úgy ábrázoltuk, hogy a szóban forgó megfogógörgő a sín külső körvonalát érinti. A 4. ábra szerinti helyzetben az 53, 54 és 55 megfogógörgők a 61 sínnel és az 57, 58, és 60 megfogógörgők a 62 sínnel állnak erőzáró és közvetlen kapcsolatban. Ezzel szemben az 56 és 59 megfogógörgők a sín belső oldala felé befordított nyugalmi helyzetben vannak, núvel az 51 csúcsbetét, illetve az 52 vezetősínek 63 könyöksínei meggátolják, hogy ezek a megfogógörgők a 61, illetve 62 sínek felé záródjanak. Azonkívül mindkét 33 megfogókampó is, mint ahogyan azt a mindenkori sín külső körvonalával való érintkezési helyzetben jelképesen ábrázoltuk, a 61 illetve 62 sínnel kapcsolódik. Az emelőerők átvitelére tehát összesen nyolc megfogószerv áll rendelkezésre, gyakorlatilag az egész emelőzóna mentén egyenletesen elosztva. A vágány oldalirányú szabályozásakor a két 12 nyomkarimás kerék 35 nyomkarimái a sín külső oldalán ható megfogószervekkel együttműködő, harapófogószerű szabályozószerveket képeznek. Az egyik — a 4. ábra szerint jobbfelé irányuló — szabályozómozgásnál a 26 oldalszabályozó hengerek erői a teljes vonallal rajzolt nyű irányában öt helyen adódnak át a vágánytestre, éspedig az 53 és 55 megfogógörgőkön és a 61 sínhez tartozó 33 megfogókampón keresztül a 61 sínre és a 62 sínen eltolható 12 nyomkarimás keréken és az 57 megfogógörgőn keresztül a 62 sínre. A 25 oldalszabályozó henger balfelé irányított erői a szaggatott vonallal ábrázolt nyílnak megfelelően ugyancsak öt helyen adódnak át a vágányra, mégpedig az 54 megfogógörgőn és a hozzá tartozó 12 nyomkarimás keréken keresztül a 61 sínre és az 58 és 60 megfogógörgőkön és a hozzájuk tartozó 33 megfogókampón keresztül a 62 sínre. A 4. ábra felső részében a megfogó- és szabályozószerveket a 11 emelő- és szabályozóberendezés egy másik jellegzetes munkahelyzete esetén ábrázoltuk — szaggatott vonallal — amikor az az 50 leágazóvágányról a 49 váltó váltócsúcssínébe fut be. Amint látható, az emelőerők átvitelére még ebben az önmagában előnytelen munkahelyzetben is összesen hét megfogószerv áll rendelkezésre, amelyeket a vágánnyal kapcsolatba hozhatunk, mégpedig az 55, 56. 58, 59 megfogógörgők és a két 33 megfogókampó. Csupán az 51 csúcsbetét, illetve az 52 vezetősín tartományában levő 53, 54, illetve 57 megfogógörgőket nem lehet használni és ezért ezek oldalt felemelt nyugalmi helyzetben vannak. A jobbfelé irányuló oldalszabályozó erők átvitelére a 12 nyomkarimás kerék, egy 33 megfogókampó, valamint az 55 és 59 megfogógörgők állanak rendelkezésre. A balfelé irányuló oldalszabályozó erőket a 12 nyomkarimás kerék, egy 33 megfogókampó, valamint az 56, 58, 60 megfogógörgők viszik át a vágány testre. Az 5. ábra általánosságban a találmány szerint kialakított emelő- és szabályozóberendezés 12 nyomkarimás kerekének, a 33 megfogókampónak és az 55 megfogógörgőnek az alkalmazási viszonyait ábrázolja egy kiigazítandó vágány 61 sínénél, ahogyan a 4. és 6. ábrák, valamint értelemszerűen a 7. ábra szerinti elrendezésnél a V nyíl irányában nézve adódnak. A 61 sínen elmozduló 12 nyomkarimás kerék 64 futófe5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
