179562. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánymegmunkáló gép, váltók, kereszteződések és szabad szakaszok számára
3 (79562 4 két szomszédos helyén hatnak a sínre, úgy, hogy a vágányrészek egyoldalú túlterhelése elkerülhető. A 2 255 092 számú NSZK közrebocsátási irat berendezést ismertet vágányszakasz függőleges és oldalirányú eltolására, amelynek tartó szerszámkerete van és ezen az oldalszabályozó szerszámok a vágány síkjával párhuzamosan és az emelőszerszámok a vágány síkjára merőlegesen tolhatok el az erre létesített vezetékekben, illetve járulékos további szerszámtartókban. Eltekintve attól, hogy a vezetékekben eltolható szerszámtartók és különleges hidraulikus állítóhajtásaik rendkívül bonyolultak és sok hibaforrást rejtenek magukban, ennek a berendezésnek a fel építése nagyon törékeny és kevéssé kopásálló. Ezért ez a berendezés a váltók és kereszteződések tartomá nyában a vágányrészek jelentősen megnövelt súlya miatt tartós igénybevételre egyáltalán nem alkalmas Ezenkívül ennél a berendezésnél az emelőkampó az oldalszabályozó szervként szolgáló nyomkarimás ke rékkel közvetlenül szemben van elhelyezve úgy, hogy a megfelelő sín megfogása csak egyetlen helyen való sítható meg, ami különösen nehéz váltórészeknél az esetleges áthajlások szempontjából igen hátrányos Avégből, hogy ezeknek a szerszámoknak a működésé' egyáltalán lehetővé tegyék, a nyomkarimás kerekek ennél a berendezésnél a szerszámkerethez képest további hidraulikus hajtásokkal a vágány síkjában oldalirányban állíthatók, ami a berendezés felépítését még bonyolultabbá teszi és a kiszolgálást és biztonság: körülményeket is hátrányosan befolyásolja. A találmány feladata, hogy olyan, a bevezetőber ismertetett fajtájú mozgó vágánymegmunkáló gépet létesítsen, amely nemcsak azáltal tűnik ki, hogy ? vágánymegmunkálási munkák elvégzésére mind a váltók, mind a kereszteződések tartományában, mine pedig a szabad szakaszokon univerzálisan alkalmas hanem azonkívül viszonylag nagy emelő- és szabályo zóerőket tudjon a vágány majdnem minden helyén a vágány testre átvinni. Azonkívül egyszerű és a legkülönbözőbb fajtájú vágánymegmunkáló gépekhez egyaránt alkalmazható szerkezeti felépítése legyen, amely viszonylag kis költség mellett lehetővé teszi a már meglevő gépek utólagos átalakítását. Ezt a feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy sínstrangonként szerszámként a legalább egy nyomkarimás keréken és a megfogókampóként kialakított megfogóeszközön kívül legalább egy további, a sínfej alatt a sín külső oldalának megfogásához megfogógörgőként kialakított megfogószerv; van és a nyomkarimás kerék a gép hosszirányába i mindenkor a megfogókampó és a megfogógörgá között van elhelyezve. Ily módon először sikerült meglepően egyszerű módon az emelő- és szabályozó - szerkezetek erőátvivő szervét úgy kialakítani, hogy az, ezeknek a szerszámoknak az igen különböző felhasználási lehetőségeihez az egyenes szakaszokon és a váltók, illetve kereszteződések tartományában alka;mazható legyen. Még a gép legegyszerűbb kivitelénél is sínstrangonként az oldalszabályozó szervként szolgáló, nyomkarimájával a sín belső oldalán felfekvő nyomkarimás kerékkel mindenkor két, a sín külső oldalán váltakozva, vagy egyidejűleg alkalmazható, keresztirányban állítható, különböző kialakítású megfogószerv áll szemben a sínstrang harapófogószerű erőzáró megfogására. Azáltal, hogy a nyomkarimás kerék a gép hosszirányában a két megfogószerv között van elhelyezve, lehetőség van arra, hogy a nehéz helyeken, például sínkapcsolások, csúcsbetétek, vagy váltócsúcssínek tartományában legalább az egyik megfogószerv a sín külső oldalával kapcsolódjék és az emelő- illetve szabályozóerőket a sínnel kapcsolódó megfogószerv és a vele harapófogószerűen összedolgozó nyomkarimás kerék a vágánytestre vigye át. A sín külső oldalára felhelyezhető megfogószervek különböző kialakítása megfogókampóként vagy megfogógörgőként azt az előnyös lehetőséget nyújtja, hogy az emelő- és szabályozóberendezés munkamódját a szóban forgó vágányszakasz mindenkori adottságaihoz a legmesszebbmenően hozzá lehessen illeszteni, azaz olyan szerszámokat lehessen alkalmazni, amelyek az illető vágányszakaszban végzendő munkákra különösen alkalmasak, és amelyekkel egyben gyors munkavégzés várható. így például szabad szakaszon viszonylag jó vágány helyzet és nem túl nagy emelés esetén túlnyomóan megfogógörgőket alkalmazunk és csak hevederes sínkapcsolások tartományában vonunk be megfogókampókat mint emelő- és szabályozószerveket, úgy, hogy a vágánykiigazítás lényegében folyamatosan történhessék meg. Másrészt váltók, vagy kereszteződések tartományában végzett vágánykiigazító munkáknál lehetőség van arra, hogy ott, ahol a sín külső oldalán nincs elég hely a megfogógörgők alkalmazására, például a csúcsbetétek csatlakozási tartományaiban, ahol a fővágány és leágazóvágányok egymást keresztező sínstrangjai hegyesszögben találkoznak, megfogókampót alkalmazunk, amelynek sokkal kisebb oldalirányú szabad térre van szüksége, mint a megfogógörgőnek és ezt a megfogókampót még egy bizonyos útszakaszon továbbra is kapcsolódni hagyjuk a sín fejjel. Ha a megfogókampó azonkívül nemcsak keresztirányban állítható, hanem magasságirányban is, akkor az emelő- és szabályozóberendezés szerszámait még más változatban is alkalmazni lehet. így például olyan vágányhelyeken, ahol sem a megfogógörgőt, sem a megfogókampót nem lehet a sín alsó oldalával kapcsolatba hozni, a megfogókampót le lehet süllyeszteni és a sín külső oldala felől a síntalp alá be lehet forgatni. Az emelő- és szabályozóerők kifogástalan átadása a nyomkarimás kerék és a megfogókampók útján ebben az esetben is biztosítható. A találmány egy előnyös kivitele szerint legalább az egyik megfogógörgő-görgőfogópár képzése céljából a sínfej alatt a sín belső oldalán való megfogásra alkalmasan kialakított további megfogógörgővel van társítva. Ezáltal az emelő- illetve szabályozóerőket mindegyik sínstrangnak két, a vágány hosszirányában egymást követő helyén lehet mindenkor páronként a sínfej belső, illetve külső oldalán felfekvő megfogószervvel átadni. A találmány egy további jellemzője szerint rendkívül előnyös, ha mindegyik, a gép hossztengelyével párhuzamos tengely körül forgathatóan ágyazott, a megfogókampóként, illetve megfogógörgőként kialakított megfogdszervhez különálló, különösen hidraulikus elforgató hajtás van társítva. így mindegyik megfogószerv egymástól függetlenül a mindenkor kívánt, illetve szükséges helyzetbe, azaz a sínnel kapcsolatba hozható, úgy, hogy a gép kezelőszemélye által 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
