179175. lajstromszámú szabadalom • Szelepszerkezet
179175 nitrogén oxidnak a megkövetelt szinten való tartása, nem vol- ' tak teljesen eredményesek, mert miután a kaverékaráry benzin- ' jQf fszegényebb lett, a hengerek közti keverék elosztás egyre in-’ kább kényessé válik. Ezt túlságosan benzinszegény állapotot idézhet elő egyes hengerekben, mely helytelen gyújtást es a mo- » tornak nyers üzemanyaggal való ellátását okozza, növeli a HC /szénhidrogén/ szintet és csökkenti a motor hatékonyságát, tel** jesitményét és a gazdaságos üzemanyag fogyasztást. Lényegesen jobb*eredményeket értek el az említett MacGuir*-féle szabadalom - U.S.A. szabadalmi szám 3 693 650, 3 799 132, ,és-4 024-046---S zelepeivel-és—levegő~adagoló-rendszereive Lpme* lyek levegő impulzusokat adagolnak a robbanó motor csővezetéké» be a teljes sebességi tartományban a motor jobb hatásfoka és gyorsulása érdekében. Ezen szelepek és rendszerek automatikus szabályozást biztosítanak a különböző gázszabályozási állásoknak, a gyorsítás vagy lassítás ütemeinek, melyek a múltban általában egy ideiglenes, helytelen üzemanyag/levegő keveréket állítottak elő, továbbá megakadályozzák a fokozott szennyezők emisszióját a légkörbe, különös tekintettel a szénmonoxid, szénhidrogén gőzökre. ___________________________________________________. Megfelelő szabályozás esetén a szelepek a motor teljes üzemi tartomány folyamán rezonálnak. vagyis az üres járatban, valamint menet, gyorsulás és lassítás folyamán. A szelepek rezonálása levegő impulzusokat kelt, mely turbulenciát okoz a i szelepből a porlasztóba áthaladó légáramban, ahol n^omó'hullámok keletkeznek a porlasztó és csővezeték alsó részében. E nyo» mó hullámok az üzemanyagot apróbb, egységesebb részegységekre bontják, ezenkívül egy állandóbb levegő/üzemanyag keveréket ftartanak fenn a teljes üzemi tartományban, továbbá jobb égést, hatékonyságot, gazdaságos üzemanyag_fogyasztást-és-kevesebb-ki? pufogó terméket eredményeznek. , A találmány célja a korábban említett 3 693 650; 3 799 132; 'és 4 024 846 lajStromszámu USA szabadalmi leírások szerinti szelep továbbfejlesztése olyan módosítások utján, amelyek lehetővé teszik egy még szükebb sávú levegő/üzemanyag arány hasznár latát a motor összes üzemmódja folyamán. A levegő impulzusok sebessége és gyakorisága növekszik, ugyanakkor a pótlevegő áramlásának mennyisége csökken a szerkezetben. A lüktető levegő a szerkezetből a mptorüzemanyag/levegőáramlás útjára kerül oly módon és abban a helyzetben, amikor is lényegileg egyenlő - arányú levegő/üzemanyag keveréket kap a motor minden egyes henígere, mely jobb üzemanyag elégést, magasabb teljesítményt,csőkéként mértékű kipufogó szennyezést és gazdaságosabb üzemanyag fogyasztást eredményez. , A találmány ezen és egyéb célkitűzései valósulnak meg a három különböző keménységű, a szelep kamrában egymás fölé helye-? zett golyós tagokkal. A golyók korlátolt erősségű lüktető lég-* áramot keltenek, mely bármely időpontban pontos mennyiségben kerür'a~mot or"üzemanyag/levegŐ ut j ára r"Az~impulzusok~ sebess ege • és gyakorisága növekszik, mig ugyanakkor a szerkezeten áthala-, dó pótlevegő mennyisége csökken a szelep szerkezet keskeny bemenő és kimenő nyílásai következtében. A szelep ülés előnyösen^ kúpos kiképzésű, hogy vonalérintkezést biztosítson az egyik go«r ilyós taggal, mely elősegíti fokozottabb rezonancia keltését az üzem alatt, valamint hatásosabb tömítést biztosit, amikor a mojr tor nem üzemel. A lüktető légáram mennyisége a szelep szerkezetben lénye: 2.
