179112. lajstromszámú szabadalom • Kiegyensúlyozott,kötött lökethosszú dugattyús gép
179112 a forgattyurészhez, mig a másik vége ugyancsak csuklósán a csúszó alkatrészhez van kapcsolva. Az összekötő - azaz közbeiktatott - szerkezetnek szimmetrikus erőátviteli és kiegyensúlyozó rendszere van, amely mindenkor biztositja a csúszó alkatrész, valamint a kiegyensúlyozó szerkezet arányos egyenesvonalu mozgását, ugyanazon hosszanti tengely mentén, de ellentétes irányban. Mindegyik csúszó-alkatrész és kiegyensúlyozó szerkezet megfelelő közös összekötőrésszel van ellátva, amely azonos hosszanti irányban mozog azzal az alkatrésszel, amelyhez a közbeiktatott szerkezet megfelelő szimmetrikus erőátviteli alkatrészei kapcsolódnak, és amely közös összekötőrészben a közbeiktatott szerkezet által létrehozott bármiféle keresztirányú erőkomponens kiegyensúlyozást nyer, illetve minimálisra lecsökken. Nagyszámú és igen változatos kivitelű kötött lökethosszu dugattyús gépek ismeretesek már, amelyeknél egy forgattyus tengely egy vagy több hajtókar utján egy vagy több ide-oda mozgó dugattyúval van összekötve, annak érdekében, hogy átvigye illetve átalakitsa a forgattyus tengely forgómozgását az emlitett dugattyúk ide-oda történő hosszmozgásává, vagy megfordítva. Egy jól ismert kompresszor-tipusnál a gépalapnál elhelyezkedő forgattyus tengely egy hajtórud utján kapcsolódik a gép tetején lévő kompressziós kamrában, illetve hengerben működő dugattyúhoz. Ahol ez a hajtórud közvetlenül csatlakozik az ilyen dugattyúhoz, ott problémát okoz a kompresszor-henger elszigetelése attól a kenőanyagtól, amelyre a forgattyustengely és a hajtórud csatlakozásainál szükség van. Emellett ahol nagy kompresszor-kapacitásra van szükség, a nagyméretű kompresszordugattyu függőleges, váltakozó irányú mozgásából, valamint a forgattyus tengely forgómozgásából, továbbá az őket összekötő hajtórud összetett mozgásából jelentékeny nagyságú váltakozó irányú és forgó erők jönnek létre, amelyek erős vibrációt idéznek elő. Az ilyen gépek éppen ezért rendszerint ennek megfelelő, viszonylag terjedelmes és súlyos gépalappal rendelkeznek, amelyek megnövelik a gép méreteit és árát anélkül, hogy a nem-kivánatos erőknek az epület tartófödémjére, vagy alapjára való átadódását ténylegesen kiküszöbölnék, továbbá anélkül, hogy biztosítanák a hatásos, nagysebességű üzemelés lehetőségét. Számos változatban javasoltak már megoldásokat a különböző tipusu gépek kiegyensúlyozására, több-kevesebb sikerrel. A legtöbb esetben a kivánt kiegyensulyozási fokot úgy próbálták elérni, hogy többkönyökös forgattyustengelyt alkalmaztak nagyszámú forgattyuval, amelyeket a forgattyustengely körül különböző szögek alatt helyeztek el. Más esetekben egyetlen, vagy különféle forgattyus részeket egyesitettek megfelelő hajtórudak segítségével, nagyszámú, különféle oda-vissza mozgó dugattyúval, amelyek két vagy több tengelyvonal mentén mozogtak, mely tengelyvonalak a forgattyustengely vonalával különféle szögeket zártak be. A kötött lökethosszu dugattyús gépek azon szükebb osztályán belül, ahol csak egykönyökös forgattyustengelyeket alkalmaztak, megpróbálták a szükséges kiegyensúlyozást olyan módon elérni, hogy a forgattyustengely különböző helyein ellensúlyokat helyeztek el és ily módon a forgattyustengelyt ezek az ellensúlyok részben kiegyensúlyozták, mind magának a forgattyustengely forgó tömegeinek, mind pedig a hozzácsatlakozó, alternáló mozgást végző dugattyú hosszanti irányban váltakozó mozgású tömegeinek vonatkozásában.
