178884. lajstromszámú szabadalom • Vészszelep szerelvény pneumatikus vagy hidraulikus vezérlő szerkezetekhez
178884 4 e szerkezetek pneumatikus és/vagy elektromos vezérlése is szintén csővezetékeken és/vagy elektromos vezetékeken keresztül történik. Bzért e szerkezetek szerelése körülményes, a sok vezetékkötés és csatlakozás következtében a szerkezetek gyakori karbantartásra szorulnak, a szerkezetek tömítetlenné válnak. Kihez jön még az a hátrányos jelenség is, hogy a szerkezetek részére az ajtó mellett csak kis hely áll rendelkezésre. A találmány feladata az ismertetett biztonsági szerkezetek, azaz a 3/2 útú szelep, illetve lekapcsoló szelep, a vészcsap és a fojtószelep olyan összeépítése, hogy ezek egy közös házban legyenek elhelyezhetők. A találmány a kitűzött feladatot olyan vészszelep szerelvény létrehozása révén oldja meg, amelynek a tápvezetékhez csatlakozó beömlőnyílással és két kiömlőnyílással kiképzett szelepháza, a szelepház furataiban vezetett, két kapcsolóállásba kapcsolható két kapcsolódugattyúja, az első kapcsolódugattyú és második kapcsolódugattyú közös első kapcsolóállásában a beömlőnyílás és az első kiömlőnyílás között szabad átörnlést létrehozó, az első kapcsolódugattyú második kapcsolóállásában a beömlőnyílás és az első kiömlőnyílás közötti szabad átörnlést elzáró és egyidejűleg az első kiömlőnyílás és a második kiömlőnyílás között szabad átörnlést létrehozó, továbbá a második kapcsolódugattyú második kapcsolóállásában a beömlőnyílás és az első kapcsolódugattyú tere között fojtott átörnlést létrehozó első szerkezetrészei, a kapcsolódugattyúkat első kapcsolóállásukból együttesen a második kapcsolóállásba átkapcsoló és a kapcsolódugattyúkat a második kapcsolóállásból különválasztva az első kapcsolóállásba átkapcsoló, impulzusszerűen vezérelhető második szerkezetrészei, valamint a kapcsolódugattyúkat az elsőből a második kapcsolóállásba közösen átkapcsoló, kézzel működtethető szerkezetrésze van. Az egy házban összefogott, illetve összekapcsolt biztonsági szerkezet mindhárom kívánt feladatát elvégzi, továbbá lehetővé válik mind a pneumatikus vagy elektropneumatikus, mind a kézi vezérlés. Előnyös, hogy a lekapcsoló szelephez és a vészcsaphoz ugyanaz a kapcsolótest tartozik és a kívánt feladatok választás szerint impulzuskapcsolással vagy kézi kapcsolással végezhetők. Mindennek következtében csak egyetlen szerkezetre van szükség, amelynek szerelését a kézi kapcsolás érdekében úgy kell végezni, hogy a vészcsap egy hozzáférhető helyen legyen. E szerkezethez csupán több vezérlőimpulzus-vezetéket kell vezetni és csak egy tápvezetéket kell hozzávezetni és tőle elvezetni. A találmány szerinti vészszelep szerelvény további előnyös kialakításai, illetve kiviteli alakjai az aligénypontokból ismerhetők meg. A találmány szerinti vészszelep szerelvényt részleteiben a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra egy találmány szerinti, kombinált vészszelep szerelvény vázlatos metszete, amely vészszelep szerelvény kapcsoló impulzusait elektro-pneumatikusan váltjuk ki. A 2. ábra az 1. ábrán láthatóan hasonló vészszelep szerelvény vázlatos metszete, amelynél azonban a fojtás pneumatikus visszakapcsolási impulzusa önműködően váltható ki. Az 1. ábra olyan vésszelep szerelvényt szemléltet, amely lényegében 1 szelepházból és mozgásirányban egymással párhuzamos 2 és 3 kapcsolódugattyúkból áll, amelyek - a mindenkori állásuktól függően - az 1 szelepház 4 beömlőnyílása és első 5 kiömlőnyílása közötti tápvezeték részben egy szabad vagy egy fojtott átáramlást tesznek lehetővé, vagy az átáramlást elzárják. Fojtó állásban a 2 kapcsolódugattyúhoz egy 6 fojtószelep tartozik, amelynek fojtó hatása a 4 beömlőnyíláson keresztül beáramló túlnyomású levegőt fojtva bocsátja ki az 5 kiömlőnyílásból, úgyhogy a 2 kapcsolódugattyú lényegében egy fojtódugattyú szerepét tölti be, a 3 kapcsolódugattyú pedig záródugattyúként dolgozik. A 3 kapcsolódugattyú záró helyzetbe kapcsolására és a 2 kapcsolódugattyú fojtó helyzetbe kapcsolására az 1 szelepház egyik oldalán impulzusadóként szolgáló 7 elektromágnes van elhelyezve. A záródugattyúként szolgáló 3 kapcsolódugattyú záró állásba való kapcsolásához kézzel működtethető kapcsolóként, excentrikusán kialakított 8 vezérlőtengely van a szerkezetbe építve, amely úgy van kiképezve és úgy van elhelyezve, hogy a 3 kapcsolódugattyút záró állásba kapcsoló excenter egyidejűleg a 2 kapcsolódugattyút fojtó állásába kapcsolja. Az 1 szelepház másik oldalán 9 és 10 elektromágnesek alakjában két további impulzusadó van elhelyezve, amelyek impulzusainak hatására a 3 kapcsolódugattyú záró állásából, illetve a 2 kapcsolódugattyú fojtó állásából oldódik. A 2 és 3 kapcsolódugattyú a rajzon a normál, 11 és 12 házütközők által határolt üzemi helyzetben van föltüntetve, azaz amikor a 4 beömlőnyílás és 5 kiömlőnyílás között a 2 kapcsolódugattyú 13 ,14 és 15 gyűrűterein, a szelepház 16 csatornáján és a 3 kapcsolódugattyú 17, 18 és 19 gyűrűterein keresztül egy átömlési kapcsolat van. A 3 kapcsolódugattyú másik, nem ábrázolt állásában - amelyben a 3 kapcsolódugattyú egy a szelepházban levő 20 ütközőhöz fekszik — a 3 kapcsolódugattyú fölső része megszakítja a 17 és 18 gyűrűterek közötti összeköttetést és a 3 kapcsolódugattyú alsó része összeköttetésbe hozza a 19 gyűrűteret a 21 kiömlőnyíláshoz tartozó 22 gyűrűiénél, úgyhogy az 5 kiömlőnyílással kapcsolatban levő berendezésből a 19 és 22 gyűrűtereken és a 21 kiömlőnyíláson keresztül a levegő el tud távozni. A 3 kapcsolódugattyú záró, illetve légtelenítő állásba való átkapcsolása — az ábra szerint — elektro-pneumatikusan történik a 7 elektromágnes bekapcsolása által, amelynek 23 horgonya a szelepházban levő 24 szelepünkkel egy bebocsátószelepet képez, mivel egy elektromos impulzus a 23 horgonyból és 24 szelepülékből álló bebocsátó szelepet nyitja és a 4 beömlőnyílásba beáramló, túlnyomású levegőt a szelepház 25 csatornáján, a bebocsátószelepen és a szelepház 26 csatornáján keresztül a 3 kapcsolódugattyú felületére juttatja és így ezt a 20 ütközőhöz mozgatja. Bzzel egyidejűleg a szelepház 26a csatornáján keresztül túlnyomású levegő jut a 2 kapcsoló-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
