178778. lajstromszámú szabadalom • Hídszerkezet-alépítmény hosszgerendás felszerkezetű hidakhoz
5 178778 6 célszerűen acélcső van bebetonozva, amely a (nem ábrázolt) alaptestbe betonozott, felfelé kinyúló központosító tüskéhez való csatlakozás biztosítására szolgál. Az oszlop emeléséhez annak hossztengelyére merőlegesen két 10 cső, célszerűen műanyagcső van 5 bebetonozva. A 4. ábra szerinti, kb. 20 m-es hídnyüásig alkalmazható 7 szerkezeti gerenda négyszögkeresztmetszetű, két végének 11 konzolos tartományában magassága h]-rôl h2-re csökken, (alsó lapja ferde), a 10 hídnyílás tartományában a keresztmetszet négyzet alakú. Kétirányú pályaesés esetén a 7 szerkezeti gerenda felső lapja a 12 gerincvonaltól kiindulva kétirányban az £ nyilaknak megfelelően keresztirányú lejtéssel van kialakítva. Az előregyártott vasbeton 2 15 hídgerendák végei a 7 szerkezeti gerendán fekszenek fel, s ezen húzódik - vele azonos irányban - a monolit vasbeton 17 támaszkereszttartó is. A 7 gerendában a 6 oszlopokkal csatlakozás tartományában állóhelyzetű, célszerűen függőleges átmenő 13 20 üregek vannak kiképezve, amelyeken az oszlopok 8 kiálló vasbetéteit (3. ábra) szereléskor - a 7 gerendának a 6 oszlopokra helyezésekor - átvezetjük, majd a 13 üregeket utólag kibetonozzuk. A 7 gerendának és az 1 felszerkezetnek az összekapcsolására 25 szolgál a gerenda teljes hosszában egymástól d! távközzel elhelyezkedő 14 csuklóvasak által alkotott csuklóvasalás. A 7 gerenda és a 6 oszlop kapcsolatát nagyobb méretarányban a 6. és 7. ábra mutatja. A 8 vasak a 30 7 szerkezeti gerenda felső lapján nem nyúlnak túl, a 8 vasakat befogadó üregek utólagosan (a 7 gerenda beemelése után) 15 monolitbetonnal vannak kitöltve, a 6 oszlop felső homloklapja és a 7 gerenda alsó lapja közé 16 cementhabarcs rétege kerül. Amint a 35 7. ábrán jól látható, a jelen kiviteli példa esetében az oszlopcsatlakozások helyén két-két egymás mellett, a 7 gerenda beépített helyzetében lényegében függőlegesen húzódó, Jényegében derékszögű négyszög — lesarkított téglalap - keresztmetszetű 40 13 átmenő üreget alkalmaztunk, amelyek két-két nagyátmérőjű 8 betonacél befogadására alkalmasak. A 8. ábrán látható nagyobb méretarányban a 7 szerkezeti gerenda és 1 felszerkezet kapcsolata. A 7 gerendába bebetonozott felfelé kinyúló 14 csukló- 45 vasak (1. a 4. ábrát is) az 1 felszerkezet monolit vasbeton 17 támaszkereszttartójába nyúlnak, abba vannak bebetonozva. A 17 támaszkereszttartó egy ütemben készül és egy egységet képez a monolit vasbeton 5 pályalemezzel, amelyen a 18 aszfaltbur- 50 kólát 19 aljzatbeton és 20 szigetelés közbeiktatásával fekszik fel. A 7 szerkezeti gerenda a teljes terhelést hordja, és a 17 támaszkereszttartóval csak a 14 csuklóvasak által alkotott csuklóvasalás köti össze. A 6 oszlopok 55 alul (nem ábrázolt) alaptestben kialakított kelyhekben kerülnek elhelyezésre, és azokba vannak bebetonozva. Ennek megfelelően az alépítmény statikai rendszere a következő: a 7 szerkezeti gerenda az összes terhelésre kéttámaszú konzolos tartó, amely go nem dolgozik együtt a felszerkezettel, a csatlakozó 6 oszlopok pedig felül csuklós, alul befogott rúdként számíthatók. A 2. ábra szerinti hid az 1. ábra szerintitől abban tér el, hogy 30 m fesztávolságig alkalmazható az 65 alépítménye, más a 18 szerkezeti gerenda kialakítása, és annak az 1 felszerkezethez kapcsolása, egyébként az azonos szerkezeti elemeket a már alkalmazott hivatkozási számokkal jelöltük. Itt is a 18 szerkezeti gerendán fekszenek fel az előregyártott vasbeton 2 hídgerendák végei (hossztengelyeik a szerkezeti gerenda hossztengelyére merőlegesek), s azon húzódik a monolit vasbeton 19 támaszkereszttartó. A 6 oszlopok — a 8 vasak kiosztásától és hosszúságától eltekintve - azonosak a 3. ábra szerintivel. Az 5. ábrán látható részletesen az előregyártott vasbeton 18 szerkezeti gerenda, amely a hídpálya kétirányú keresztezése esetén kerül alkalmazásra, ennek megfelelően a 19 gerincvonaltól kiindulva a gerenda felső lapja annak végei felé az a nyilaknak megfelelően lejtéssel van kiképezve. A 18 gerendának a 6 oszlopokkal való csatlakozása helyein, az alsó gerenda-oldalon az oszlopkeresztmetszetnek megfelelő alakú 20 fészkek (bemélyedések) vannak kiképezve. Ezeknek az oszlopok felső lapjára illeszkedő felülete a hídpálya hosszesésének függvényében olyan mértékű ferdeséggel van kiképezve, ami az oszlopok mindenkori függőleges helyzetét a hídpálya hosszesésének és a keresztgerenda felső lapja feleségének mértékétől függetlenül biztosítja. Ezekből a 20 fészkekből kiindulva a gerenda hossztengelyére célszerűen merőleges, állóhelyzetű átmenő 21 üregek vannak kialakítva, amelyeken a 6 oszlopokból kinyúló 8 vasakat (1. a 3. ábrát) átfőzzük, amikor a 18 gerendát a 6 oszlopokra helyezzük. Ezeket a 21 üregeket a gerenda felhelyezését követően monolitbetonnal töltjük ki (1. később). A 18 szerkezeti gerenda teljes hosszában a gerenda felső lapjából egymástól d2 távközzel két alsó végükkel bebetonozott zárt fülekként kiképzett 22 horgonyvasak nyúlnak ki felfelé, amelyek az 1 felszerkezet monolit vasbeton 19 támasztkereszttartójával együttdolgoztató vasalást alkotnak. A 18 gerenda keresztmetszeti alakja fekvő, d3 szélességű és d, magasságú téglalap-alakú. A 9. és 10. ábrán nagyobb méretarányban tüntettük fel a 2. ábra szerinti hídszerkezet 6 oszlopának és 18 gerendájának kapcsolatát. A 21 üregek monolitbeton-kitöltését 23 hivatkozási számmal jelöltük. A 18 gerenda alsó és a 6 oszlop felső lapja között az oszlopkeresztmetszet kerületmenti tartományában húzódó rugalmas alátét, célszerűen 24 szövetbetétes gumilemez csík, valamint 25 cementhabarcskiöntés van. A 8 oszlopvasak a 18 szerkezeti gerenda felső lapja fölé, az 1 felszerkezet monolit vasbeton kereszttartójába nyúlnak. A 11. ábrán a 18 szerkezeti gerenda és az 1 felszerkezet kapcsolatának megoldása látható. Az előregyártott vasbeton 2 hídgerendák két oldalról a 18 szerkezeti gerendán fekszenek fel (hossztengelyeik a szerkezeti gerenda hossztengelyére merőlegesek) rugalmas alátét, célszerűen 26 szövetbetétes gumilemezcsík közbeiktatásával. A 22 horgonyvasak a 2 gerendák felső lapján túl, a monolit vasbeton 5 pályalemezbe is belenyúlnak. Ez a horgonyvasalás az előregyártott vasbeton 18 szerkezeti gerendát az 1 felszerkezettel együttdolgoztatja, az előregyártott beton és monolitbeton közötti csúsztatóerők felvételére alkalmas. A 18 szerkezeti gerenda önmagában 3
